空有創新硬件，卻沒有靈魂的無人機，現在處境頗為艱難。軟件、應用的缺位，讓無人機快速發展的速度開始放慢。只有在補齊這一塊短板之后，無人機的生態圈才能完全成型，才能真正“起飛”。

　　當下，經過磨合與陣痛，互聯網、科技企業的發展之路已然明朗：軟硬結合。硬件為骨架，承擔入口的作用；軟件、應用等為靈魂，承擔刺激購買、推動發展的作用，只要軟硬兩條腿一起走路，才能搭建起完整的生態鏈條。以爆火的VR、AR為例，之前N款硬件都不溫不火，直到出現《精靈寶可夢GO》這款游戲才引發追捧狂潮。而如今，無人機也在面對著軟件、應用匱乏的“靈魂危機”。

　　不可否認的是，無人機領域的發展潛力極大，涉及到拍攝、搶險、農業、測繪、勘測、氣象等多個行業，而且也在加速從玩具到工具的方向蛻變。但無人機的用途越廣泛，意味著軟件、應用這樣的“靈魂”也必須得跟上硬件“身體”快速迭進的節奏。就目前來看，盡管很多企業都在嘗試從軟件、應用層面推動無人機進一步嬗變，卻收效甚微。無人機發展的危機，就在于“軟”。

　　身體在加速跑靈魂卻跟不上

　　當下，無人機絕對炙手可熱。從百度指數上可以看到，自2011年開始到現在，無人機的熱度基本處于高速攀升狀態。這證明不僅是業內對其非常關注，普羅大眾也因為無人機的快速發展而展現出濃厚的興趣。

　　此外，無人機的潛力也引起從業者的巨大熱情。無論是巨頭以投資方式殺入，還是數以千計的創業公司涌入，都將無人機領域玩轉地熱火朝天。而在創新的推動下，無人機在硬件層面也展現出百花齊放態勢。體型極小的無人機，堪稱“偷拍神器”；英國帝國理工學院最新研究成果顯示，可以利用無線充電技術對無人機進行充電，潛力巨大；高中低端、形態各異且功能細分的無人機分類愈發細致……

　　可惜，相比無人機在硬件層面的高速飛奔，作為“靈魂”的軟件、應用這一層面卻并沒有呈現同樣的勢頭。無人機軟件、應用現在較為匱乏，尤其是在具有針對性的細分領域上，軟件、應用沒有跟上無人機硬件的速度，甚至導致后者成為擺設。

　　資本界看衰無人機發展陷停滯態勢

　　不得不承認的是，無人機市場也有著巨頭的存在：大疆創新的預估值高達80億美元，同時掌控了無人機市場70%的份額。但一家獨大的背后，是更多中小無人機企業難以出頭的現實。為了應對殘酷的競爭，部分無人機企業開始轉型，從無人機硬件層面的創新，轉向為大型無人機企業開發軟件、應用的方向。

　　在今年8月，無人機制造商DroneDeploy獲得2000萬美元的B輪融資，其目前正在打造大疆無人機需要的測繪軟件。但并不是所有的無人機廠商運氣都這么好，資本寒冬已經波及到此前火爆的無人機行業。

　　根據畢馬威和CBInsights日前共同發布的VenturePulse風投報告顯示，無人機行業在今年第二季度一共進行了13筆融資，總計約1.06億美元。而在今年第三季度，無人機行業卻只獲得5500萬美元的投資（共計8筆）。而且去年第三季度，無人機行業獲得1.34億美元的投資。今年第三季度無人機行業在獲得投資上的萎靡，與無人機在軟件、應用上的無力有著較大的聯系。

　　鑒于無人機硬件層面已經出現巨頭，投資價值已然不大，目前投資者尋找的是無人機軟件、應用領域的投資目標。對于投資者而言，無人機軟件公司能夠利用較少的資金完成既定的目標，并且可以靈活應對這個行業中可能出現的各種變化。可惜的是，目前無人機軟件公司具有投資價值的太少，直接導致投資者興趣缺缺，最終就是無人機領域獲得的投資金額開始走下坡路，發展陷入停滯態勢。

　　軟實力加強后無人機才能真正“起飛”

　　空有創新硬件，卻沒有靈魂的無人機，現在處境頗為艱難。軟件、應用的缺位，讓無人機快速發展的速度開始放慢。只有在補齊這一塊短板之后，無人機的生態圈才能完全成型，才能真正“起飛”。

　　對于執著于無人機硬件的企業來說，目前轉型還不晚。尤其是在行業內已經有巨頭存在的情況下，在軟件、應用層面發力，不失為一個好的突破口。那么問題來了，哪家無人機企業能夠干脆利落的轉型呢？