科技在改變生活的同時，也在影響著汽車圈的發展，而汽車也因為智能化科技的加持，不再是簡簡單單的代步工具，而是成為某種生活方式的彰顯。那么在新的一年，2019年里，在汽車上又會有哪些高科技性的技術，值得我們消費者去期待的呢？

1. 線控剎車

關于線控技術，可能很多人都會想到線控轉向和線控懸架，而今天要提的是在助力轉向和懸架實現以后，即將迎來電氣自動化的剎車系統：線控剎車。

相比較以往的純液壓剎車系統，線控剎車不僅可以降低重量，響應也更加地敏捷，還能根據駕駛模式對剎車踏板的感覺以及響應速度進行靈活地調整，有效解決電動汽車再生制動和摩擦制動間的切換問題。

目前，據傳由Brembo研發的線控制動系統響應時間是90毫秒，相比傳統的液壓制動系統整整快了210秒，而據Brembo的首席技術官Georgio Ascanelli表示，Brembo生產的最新的線控制動系統將在2020年前量產，預計累計安全行駛里程達到50萬公里。

2. 電動車無線充電

對現在的眾多新能源車來說，迫切需要解決的問題主要有兩個，其一車輛續航里程短；其二就是充電樁少，充電非常困難。

前者主要還是要靠在電池下功夫才能解決續航里程的問題，但是充電問題嘛，除了充電樁還可以這么玩。

使用無線或感應充電技術，感應利用磁場將電量從充電板傳遞到汽車上，可有效提高充電效率，與有線充電方式相對比，效率甚至可能更高。譬如說來自林肯大陸和WiTricity的無線充電板傳輸電能最高可達11千瓦（6到7千瓦是當今公共交流設備的典型功率）。

3. L3級別自動駕駛技術

眾所周知，無人駕駛分為了五個層次，目前現階段，比較常見的無人駕駛技術是屬于L2級別，但從嚴格意義上而言，L2級別的無人駕駛最多只能算是自動駕駛輔助系統，因為在很大程度上L2級別的自動駕駛還需要人為進行相應的干預性操作。

而有望今年在量產車型上搭載的L3級無人駕駛則有所不同，它可以讓駕駛員獲得休息，注意力得以轉移，無須隨時盯著道路環境，可以放松精力在車內做自己想做的事情，比如觀景，打瞌睡等。

此外，據說奧迪A8L已經可以實現60Km/h的定速駕駛，只不過由于國內政策法律法規的原因，國內市場尚無法引進這項配置，有些可惜。

4.5G互聯網

現在是個互聯網的時代，在4G時代正迎來事業巔峰期的同時，5G時代也正在向上發展，和汽車的聯系也是越來越緊密，5G網絡的到來，意味著車與車、車與路、車與人、車與互聯網之間實現實時聯網成為可能。

通過車身傳感器及道路信息收集系統，產生海量數據，通過5G技術實現高效傳輸，和高密度車輛場景下的低延時，互聯網下將能夠對車、人、路、物等進行合理的監控、調度和管理。

5.駕駛員注意力系統

說實話，這套系統挺煩人，但也挺有用的。與凱迪拉克超級巡航系統中的注意力監測器類似，斯巴魯上的Driver Focus使用紅外攝像頭來采集司機的實時行為，只要司機的視線從攝像頭前方移開三秒鐘以上，系統就會報警提示司機將注意力放在前方道路上。如果司機長時間無視警告，那么車輛甚至會減速停車。是的，你也可以關掉Driver Focus系統，但其實還有一個更好更安全的方法，那就是：讓你的眼睛始終盯著道路。

6.超級鎂汽車材料

在嚴厲的環保法面前，眾多車企在保證車身強度以及安全性能的前提下，都在想盡辦法對車輛進行輕量化處理，以此達到提高動力性能，又能減少燃料消耗，降低環境污染的目的。

目前，眾多車企降低車重的方法，主要還是采用強度、剛度高的輕質材料，比如說高強度鋼、鋁、鎂、玻璃纖維、碳纖維等等，其中用得最多的就是高強度的鋁制和鋼材料。

以往，鎂材料在車輛輕量化中應用不多，畢竟價格要貴很多，成本不允許，價格比鋁要貴許多。不過隨著超級鎂的出現以及規模化生產，生產成本將會逐步降低，在車輛上也會得到大量的應用。

值得說的是超級鎂比鋁輕，但更堅固，與現有鎂合金相比，超級鎂與稀土金屬混合后具有更好的耐蝕性、焊接性和多向強度，經過鍛造或者擠壓等工序，可以作為懸架連桿、節氣門、液壓閥等汽車零部件的生產原料。

7.無線充電技術

無線或感應充電技術可以縮短電動車漫長的充電時間，在商場安裝了這種技術后，電動車司機們就可以利用無線充電的優勢，提高電動車的續航里程。感應式充電利用磁場將能量從電板傳遞到車輛上，它的效率與傳統充電樁形式的充電模式一樣高。在美國，Continental和WiTricity的無線充電板傳輸電能可高達11kW，而如今主流的充電樁功率以6-7kW為主。

8.地下數據探測

Wave Sense的高頻探地雷達能像掃描指紋一樣探測地下管道、巖石和根系的情況，以幫助車輛了解其所在的具體位置。這套系統是由麻省理工學院研發的，美國軍方曾在阿富汗使用它在沙塵天氣下進行導航，同時它也可以幫助高度自動化的車輛在道路上行駛，而無需依賴不斷變化的地面地標——特別是這些地標可能被雪、雨或霧所遮掩。

9.手機遠程操控

我們可以用手機開燈、預熱烤箱、開空調……為什么就不能讓手機遠程操控汽車呢？其實，如今很多新能源車包括部分傳統燃油車都已經支持手機遠程操控了。就比如行業領先的智能控車車聯網技術提供商——智信通科技，就可以通過手機進行空調預冷預熱、遠程開關鎖、遠程攔截等功能。智信通集團依托智信通科技的強大技術，為汽車金融、分時出行、網約車、汽車銷售帶來全新解決方案。