TI嵌入式助陣 擴張汽車三大版圖
隨著汽車技術的發展以及電子技術的不斷進步，嵌入式系統產品在汽車電子技術中得到了廣泛應用。目前，從車身控制、底盤控制、發動機管理、主被動安全
僧多粥少引搶食 汽車功率器件市場狼煙再起
變化激烈的替代能源市場讓過去一直十分穩定的功率電子業務領域產生了動蕩。混合動力車（HEV）與純電動汽車（EV）的巨大潛在市場規模或許也會為該領域帶來進一步的變化，原因是HEV及EV需要能夠處理更大功率和更高熱量的技術。
電動車新技術變革：15秒內即完成汽車閃速充電
據悉，瑞士ABB集團已開發了一種新的電動巴士技術，能在15秒時間內完成汽車充電。而其他公司的電池技術均無法實現這一性能。
奧迪集團與ADI合作開發汽車應用創新產品
Analog Devices Inc. （ADI），全球領先的高性能信號處理解決方案供應商獲選奧迪集團漸進式半導體計劃（PSCP）的戰略合作伙伴。PSCP可增進奧迪與獲選半導體供應商之間的合作，為未來汽車的功能性和可靠性帶來更多價值。
CSR結合音頻和連接技術推動各種車聯網應用
CSR公司日前宣布推出CSRC9300?，這是將Wi-Fi?及藍牙v4.0連接技術和音頻功能結合在一起的首款車載級芯片。這種完整的解決方案使得汽車制造商能夠實現各種面向未來的車聯網應用，如采用5GHz頻率的Miracast，以及采用藍牙v4.0技術的無鑰匙進入。該芯片在6月5至6月6日舉辦的2013年底特律車聯網大會（Telematics Detroit 2013）65號CSR展臺上首次公開亮相。
最新車載導航產品：實現車與智能手機的完美融合
NavFusion集合了iGO導航的最新功能，借助對深度集成式車載導航的可靠性，與智能手機的私人性、連接性和靈活性等優點的完美融和，將車載導航體驗提升到一個新的高度。第一款具備NavFusion功能的iGO導航軟件預計將于2014年第一季度推出。
可承受150℃高溫的汽車用鋁電解電容器
TDK于2013年6月4日宣布，開始在日本銷售可在150℃溫度環境下使用的汽車用鋁電解電容器“B41689系列”。新產品的特點是紋波電流耐性和耐振性較高。
智能交通平安出行，無線電管理大有可為
無線電技術為保障人們的出行安全、提高交通系統的運行效率發揮著越來越重要的作用。在公路交通方面，包括不停車收費、雷達交通流量監測、交通路況信息采集、汽車導航定位等在內的無線電應用，使汽車行駛更加暢通高效。在軌道交通方面，列車無線調度通信、車輛車號自動識別系統、安全監護和防護、列車運行控制系統等無線電應用和系統，保障著包括高鐵在內的列車的安全行駛。
富士電機開發用于HEV的直接水冷式車載IGBT模塊
富士電機直接水冷式車載IGBT模塊耐壓為1200V，電流為500A，面積為320mm×170mm。在海外，該模塊已被用于2012年底上市的混合動力車（HEV），而在日本，將配備在預定2013年6月上市的HEV上。
汽車成為移動終端？這不是汽車廠商能決定的
在汽車廠商手中，汽車永遠成不了移動終端，他們更多把科技當成營銷的噱頭，而不是推動行業基因重組的動力。或許，真正的變革力量，來自汽車行業外部。
Mentor Graphics整合汽車技術平臺，致力系統開發
Mentor Graphics Corporation已經MontaVista汽車技術平臺與Mentor? Embedded資訊娛樂基礎平臺及Sourcery? CodeBench和SourceryAnalyzer開發工具進行整合，致力于不同應用的嵌入式軟件開發。
2013-05-31 標簽：微控制器控制系統汽車電子嵌入式軟件Mentor Graphics 1390
觀Tesla電動車現狀 看未來電動車的發展趨勢
本文介紹了Tesla從幾度困境到站上創新浪潮之巔的歷史，或許，下個時代，科技產品再無明顯的界限；下個像蘋果公司一樣給人們以創新驚喜的，是一家汽車公司。
2013-05-24 標簽：電動車 7682
“聯網汽車”向自動駕駛汽車的進化
ABI Research指出，在本年度，已有900萬輛配有先進導航系統、多媒體流播放、社交媒體工具以及Wi-Fi熱點等技術的汽車交貨，未來五年這一數字將升至6200萬輛。“聯網汽車”的終極進化是自動駕駛。
運營商表態: 將盡快實現所有車輛聯網
中國移動副總裁李正茂看好車聯網，并對移動運營商提出三點呼吁:希望盡快實現車輛聯網、立法以確保車聯網順利進行，并構建車聯網安全協同平臺...
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