截至2012年年底，中國的機動車保有量為2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，僅2012年一年，新增可通車的道路總長為8.7萬公里，高速公路總長接近世界第一。同時，獲得汽車駕駛證的人口已經達到1.8億，并以每年新增1000多萬人的速度增長。中國，正在成為一個車輪上的國家，而信息通信技術隨著每個車輪的律動，在每條道路上延伸。一個智能的交通管理體系在路網和車輪上逐漸形成。

　　信息通信技術助力高效出行

　　智能交通高效出行

　　傳統的城市交通管理模式已經難以緩解急速增長的交通需求與交通設施不足之間的矛盾，因此建設“智能交通”系統勢在必行。目前智能交通主要采用監控、監測、交通流量分布優化等技術手段，完成公安、城管、公路交通等方面的監控和信息網絡體系。以此為基礎，可以建立起系統性的、相對統一的智能化城市交通綜合管理和交通服務平臺，能夠實現包括交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等各種功能。

　　在中國移動廣東公司網絡管理中心，記者看到，可以隨時調看廣東境內高速公路的實時路況。“去年廣東省委省政府給了我們一項任務，要求我們做好節日高速公路免費出行的路況監測。我們依托高速公路沿線的基站布設了攝像頭，實現了對廣東省內高速公路連續性的實時路況監測。”廣東公司一位工作人員向記者介紹，“我們通過建立話務量、客流量、車流量、車輛密度等數學模型，有效監控了高速公路業務量突變情況。”自去年中秋節首次實行高速公路免費政策以來，廣東移動通過高速公路網絡保障指揮系統，累計發現846個路段擁堵或緩慢事件，及時解決性能劣化問題20項。

　　在武漢市，記者看到全市主要公交線路的車輛到站時間十分清晰地顯示出來，市民在手機上下載一個智能公交的客戶端，或者通過公交電子站牌，就可以獲悉車輛到站時間。武漢公交集團信息中心劉凱告訴記者，這項和中國聯通湖北分公司合作的應用在原來車輛調度系統的基礎上，還在7000多臺車輛上增加了攝像功能，在車頭和車尾各裝一個攝像頭，單車需要1M帶寬。“針對武漢‘智能公交’系統，湖北聯通組織專人進行多方調研，充分發揮了WCDMA網絡的優勢。”中國聯通湖北分公司集團客戶部副總經理易風華說，“‘電子站牌’、‘智能公交客戶端’、‘公交WiFi’等信息發布平臺的建設，使乘客可以隨時了解公交車的到站信息，隨時隨地查詢各公交車輛的實時位置、上下行方向等信息。”

　　中國電信開發的“易打車”軟件，方便司機與乘客之間的信息溝通，緩解了民眾打車的難題。同時，中國電信研發的智能公交系統已在多個城市投入使用。如利用全球定位系統(GPS)幫助公交公司提高調度管理能力，改善乘客等待公交車時間過長的情況，同時提供了用天翼手機即可“刷機”坐公交等多種便民服務，為方便民眾發揮了重要作用。