不可不知的車載動力電池四大趨勢
了解汽車研發生產的人都知道，汽車產品的質量控制重在預防，重在研發鏈管理，重在IPQP（產品先期策劃和質量控制計劃），車輛投入市場上，再根據市場暴露的問題進行產品改進顯然是不明智的選擇。
探秘汽車車燈的前世今生：白熾燈、氙氣燈、LED燈
從汽燈到電燈，鹵素到LED，再到最新的激光大燈，從單純用于照明，到現在用在夜視、裝飾、甚至融入品牌特性等各種元素，車輛頭燈儼然已成為車輛上最具特點的零部件之一。今天就跟大家一起聊聊汽車大燈的發展歷程。
電力還是氫燃料？汽車領域爭奪戰開演
中國則在全力推動電動汽車的發展，向財力雄厚的科技公司開放其汽車產業。此舉培育了逾6家中資投資的電動汽車創業公司，它們獲得了百度、阿里巴巴、小米和樂視的投資。
開發突破性電池將改變整個新能源市場
威廉姆斯說，她們的機構已經扶持了十幾個高風險項目，這些項目是建立在新技術基礎之上的，它們的產品很快就會超過特斯拉電池。
新能源汽車動力電池到底哪個更安全？
1月24日，工信部裝備工業司司長張相木在2016年中國電動汽車百人會“動力電池的發展與突破”主題峰會上表示，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。
奧迪研發總監：依舊看好三元鋰電池路線
Stefan Knirsch表示，未來奧迪將深耕中國市場，利用新技術、新方法去推廣新能源汽車；奧迪將堅持不懈得進行自動駕駛的研發，加速自動駕駛快速到來；Q2是集成奧迪公司新技術的創新性產品，奧迪未來將會更多的滿足中國市場的年輕化需求。
比亞迪新電動車E5配鐵電池 續航300公里
動力方面，比亞迪e5配備鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）。相比于三元材料，其鐵鋰電池技術擁有高電壓、高體積密度、高循環壽命以及低成本等優勢，比亞迪旗下e6也搭載相同技術的動力電池組。
吉利投70億制作新能源商用車
南充市政府國有資產監督管理委員會以40682.64萬元的成交價，將東風南充汽車有限公司100%國有股權轉讓給浙江吉利控股集團有限公司全資子公司南充吉利商用車研究院有限公司。
大佬對汽車電子行業未來設想
全國政協委員、吉利集團董事長李書福在兩會上的提案有三項：首先是建議加快自動駕駛立法，其次審慎，合理修訂民辦教育促進法，第三，加強電子商務經營交易稅收管理。
深圳汽車電子產業鏈以及市場分析
據不完全統計，2015年深圳市汽車電子產業規模達到約800億人民幣，同比增長8%，深圳汽車電子產業規模已經占到全國25%，居于領先位置。
Synaptics與比亞迪汽車合作開發創新的汽車觸控屏解決方...
Synaptics是比亞迪汽車公司針對汽車行業提供創新性人機交互解決方案的主要合作伙伴，其觸摸控制器性能卓越，符合嚴苛的汽車環境及可靠性要求，這也是比亞迪汽車選中Synaptics的原因。
Vishay將在2016慕展上展出應用于汽車和其他電子領域的...
在2016慕尼黑上海電子展上，Vishay的汽車產品演示包括用于48V板網的馬達驅動裝置和全LED前燈照明系統，以及用于信息娛樂應用的Vishay Semiconductors TCUT1600X01透射式光學傳感器。
阿里的“互聯網汽車”核心力究竟在哪？
這款全新SUV配備了阿里自主開發的Yun OS操作系統，先期推出搭載上汽“藍芯”傳統動力系統的車型，之后還將提供“綠芯”插電式混合動力和純電動車型，這將構成此款車型最核心的競爭力。
看全球汽車LED燈具市場三大趨勢
全球照明市場規模不分技術別則呈緩步增長，2015年與2012年相較僅增加2.5%、2015年市場規模為1，102億美元;相對的，國內照明出口值亦不分技術別來看，2015年與2012年相較。
比亞迪即將登陸鳥巢 推出插電混動汽車
2016年國家對于純電續航大于50km的插電混動車型的補貼為3萬元，而元以純電續航里程70km的成績，已達到補貼標準，所以拿到國家補貼是不成問題的。
特斯拉玩無線充電 支持ModelS續航32公里
如果你駕駛過純電動汽車，比如特斯拉，就會覺得即便是充電這么簡單的事，也還是嫌麻煩，這不，無線充電來了，這下沒有犯懶的借口了。
2016車展：不可不知的13款技術控新車
日內瓦車展作為每年一屆的車展，通常都能吸引不少廠商將今年年初的首發車型在此發布，尤其是歐洲品牌，不僅有老百姓關注的家用量產車，也有高大上的超跑云集。##日內瓦車展作為每年一屆的車展，通常都能吸引不少廠商將今年年初的首發車型在此發布，尤其是歐洲品牌，不僅有老百姓關注的家用量產車，也有高大上的超跑云集。
欲打破壟斷格局，國內車企該如何突破
世界汽車正朝著環保新能源汽車和無人駕駛領域兩個方向發展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機會，這背后有兩個名字，分別是比亞迪和百度。
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