傳化智聯高級副總裁周升學于8月25日做客人民網、重慶發布“對話大咖”智博會特別節目，解讀如何讓物流插上智慧的“翅膀”，助力重慶融入“一帶一路”建設。

物流融入智慧 提高效能降低成本

“智慧物流其實沒有那么高深，就是充分利用互聯網、數字化的手段和工具，讓貨物流轉的效率不斷提升。”周升學說。

提到“智慧”一詞，自然會聯想到人工智能、5G等先進技術，傳化智聯就是將這些先進的技術逐步應用到物流的每個環節，并與中國電信、華為、海康威視等國內外企業強強聯手，豐富物流這個大腦，讓物流擁有記憶、辨別、計算、分析、判斷等能力，實現智慧物流。

周升學進一步解釋，在傳化智聯的智能物流平臺上，通過數字化技術，把公路港連接成智能公路港全國網，將信息系統銜接貨主企業、物流企業的各類信息系統，讓企業實現一鍵發貨、實現貨車智能調度，貨物在途可視化、自動化、智能化管理。

而作為服務產業端的智能物流平臺，傳化智聯在線下智能公路港服務基礎上，還用智能信息系統、物流服務系統和支付金融系統，形成網絡化的解決方案，將各類服務和資源整合起來。這樣，不僅將供應鏈效率能提升30%-40%，更讓貨物實現門到門的運輸，物流成本能降低20%-30%。

升級城市配送體系 參與物流大通道建設

“智慧物流對于重慶進一步融入‘一帶一路’建設有重要意義。”周升學稱。近期，國家發展改革委發布《西部陸海新通道總體規劃》，明確提出將充分發揮重慶位于“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的區位優勢，建設內陸國際物流分撥中心。

傳化智聯的物流服務開創性地打通了白俄羅斯工業奶粉的回程“專列”。縮短了從外國工廠到中國企業的物流運輸距離，讓全程運輸時間從原來的60天縮減到25天，實現降本增效。借助“陸海新通道”，傳化還把東南亞的葵花籽油等源源不斷運回重慶，再輸送給國內生產制造企業和貿易商。葵花籽油自馬來西亞巴生港出發，海運至廣西欽州港，再通過“陸海新通道”鐵路運輸至重慶鐵路保稅物流中心，全程共計耗時約10天，較傳統海運方式節省約20天。

為了給重慶乃至西部地區的產業經濟與物流的高質量發展提供有力支撐，傳化智聯將在重慶打造物流供應鏈服務新中心，形成以“大通道 大樞紐 大網絡 大平臺 大產業”為目標的物流發展格局。并創新多式聯運場站融合營運模式，優化升級重慶城市配送體系等，進一步參與重慶的物流大通道建設。未來，計劃建設20個公路港，將以重慶為核心，形成大西南物流網絡。

來源：互聯網