Siri通過移動應用下了一盒巴克拉拉面膜的訂單，電商平臺收到信息，發指令給最近的送貨駁船。駁船上的無人機獲取貨物包裹后直接飛向Siri家。

在不到8分鐘的飛行后，無人機來到位于12層的Siri家客廳窗戶前，停在無人機著陸墊上，并將包裹放置在包裹投遞口，然后飛走。Siri從包裹投遞口拿到面膜。

整個過程不到一小時。這也許就是未來城市無人機送貨的一種日常場景。

總部位于倫敦的工業設計公司PriestmanGoode在近日推出了一種城市無人機配送系統的新概念。

PriestmanGoode為該集成系統取名為“蜻蜓”（Dragonfly），通過自主無人機為城市居民提供包裹運送服務。

“我們想要創造一種沒有威脅性的方式，并能夠提升城市景觀，”Priestman表示，“這對獲得公眾對未來商用無人機的支持是非常重要的?！?/p>

在PriestmanGoode的設想中，配送無人機將與自動駕駛駁船一起工作，這些自動駕駛駁船將作為充電站和配送中心。

從設計方案來看，無人機從這些移動配送中心拿起包裹后，將向目的地飛行，并將包裹放在客戶的建筑物屋頂或側面的著陸墊上。

他還表示，“我們設想的未來城市將適應無人機技術，從而導致城市發展出現巨大變化，并且不需要占用已經擁擠不堪的地面道路網絡?！?/p>

其實，無人機送貨并不新鮮，就像冰島已經成為全球第一個推出無人機送貨商用服務的國家，肯尼亞已經建立世界最大的無人機配送網絡……

亞馬遜與沃爾瑪兩家零售巨頭還提出了激進的“空中倉庫”概念。與PriestmanGoode的“水上駁船”概念不同的是，兩家公司都試圖通過“空中倉庫+無人機”的方式，將地面物流服務延伸到空中。

亞馬遜與沃爾瑪的空中飛船概念圖

未來已來。關于無人機配送的大膽概念必然對無人機運輸與交付、城市空中管控、建筑表面功能，乃至水面功能利用都帶來不小的考驗，但也將促進城市管理、運營思維的開拓及變革。