“智能駕駛由L1 升級(jí)至L2/L3 級(jí)，攝像頭顆數(shù)從最初的5 顆左右增加至8~13 顆，車載攝像頭顆數(shù)顯著的增加，同時(shí)車載CIS 也逐步像素升級(jí)，從VGA→1M→2M→8M，單顆攝像頭價(jià)值量逐步提升，量價(jià)提升帶來車載CIS 市場(chǎng)規(guī)模的提升。” 上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司總經(jīng)理王崧對(duì)媒體表示。
2021-12-28 08:17:06
6094 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）跨界造車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為近年來商界的高頻熱詞。汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)驅(qū)動(dòng)了車載攝像頭市場(chǎng)需求的爆發(fā)，在政策的指引下，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)得以
2022-02-17 09:41:387958 車載攝像頭作為汽車行車安全的一個(gè)電子輔助系統(tǒng)，安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件，車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰，是否更容易被車主認(rèn)可？
2017-03-16 10:39:0915757 在自動(dòng)駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺感知，彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識(shí)別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:105473 
如今，車載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備，而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能，車載攝像頭的應(yīng)用范圍不斷拓展，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。它能夠識(shí)別道路標(biāo)志、檢測(cè)障礙物、監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，甚至與其他車輛和交通設(shè)施進(jìn)行通信。
2024-12-18 11:07:072076 
以上自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，已經(jīng)有一部分車廠開始在攝像頭這一傳感器上下重本。比如小鵬的全新SUV G9車型上就搭載了前置雙目800萬像素攝像頭，蔚來發(fā)布的ET5也搭載了7個(gè)800萬像素攝像頭。自動(dòng)駕駛方案廠商AutoX于去年發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)Auto
2022-01-11 09:49:039128 車載攝像頭是自動(dòng)駕駛的眼睛，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域ADAS系統(tǒng)的核心設(shè)備。在車載雷達(dá)不能完全實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與物體識(shí)別時(shí)，車載攝像頭過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集功能彌補(bǔ)這一部分功能。 ? 一個(gè)車載攝像頭
2022-08-06 04:10:008981 車載傳感器領(lǐng)域，從技術(shù)指標(biāo)、市場(chǎng)需求、上下游供應(yīng)等角度梳理車載CIS產(chǎn)業(yè)鏈。 ? 車載攝像頭的發(fā)展和市場(chǎng)空間 ? 車載攝像頭，最早在車載行車記錄儀、倒車影像功能中被應(yīng)用。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入智能化，360°環(huán)視、ADAS、智能座
2022-09-30 07:51:005967 達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。為應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，解決當(dāng)前面臨的新問題、新考驗(yàn)，加強(qiáng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之間的交流、協(xié)作和融合，在得到國內(nèi)外主管部門及產(chǎn)業(yè)巨頭的支持下，“2020中國(上海)國際自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
Stri***osch表示，人工智能技術(shù)的應(yīng)用將顛覆原有的采集方法，將數(shù)據(jù)采集的智能化和生產(chǎn)效率提升至更高水平。TomTom自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Willem Stri***osch 之后，百度車聯(lián)網(wǎng)
2017-07-07 18:28:50
近兩年，智能手機(jī)價(jià)格在不斷上漲，6GB+64GB成為中高端手機(jī)標(biāo)配，8+128GB容量也是很主流配置了，這都對(duì)于內(nèi)存、閃存芯片的要求越來越高。不止是手機(jī)領(lǐng)域，隨著汽車走入智能化時(shí)代，自動(dòng)駕駛中的芯片
2020-06-23 15:28:28
。 智能工廠產(chǎn)業(yè)鏈分析 （一）上游行業(yè)--傳感器 不管“工業(yè)4.0”還是“中國制造2025”，其實(shí)最本質(zhì)的變化是智能化生產(chǎn)，而在谷榮祥看來，傳感器是整個(gè)智能化的關(guān)鍵。因?yàn)椤肮I(yè)4.0”和“中國
2016-01-12 11:44:11
使用。智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈智能電網(wǎng)的本質(zhì)是物聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈的組成大致可區(qū)分為感知層、應(yīng)用層。（1）感知層：主要功能是感知識(shí)別物體或環(huán)境狀態(tài)，并且實(shí)時(shí)采集、捕獲信息。構(gòu)成要素包括RFID標(biāo)簽、傳感器、攝像頭、二維碼
2023-04-06 15:50:43
隨著電動(dòng)車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
的車載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，包括路標(biāo)、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國特色
2017-06-08 15:25:32
高速路段，其無法自動(dòng)識(shí)別停車等路標(biāo)。所以只有當(dāng)圖像識(shí)別、判斷，信息的分析、學(xué)習(xí)，得到深入發(fā)展，才可能真正解決自動(dòng)駕駛面臨的難題。 另外在硬件層面，圖像采集也是難關(guān)。無論是各類攝像頭還是傳感器，其都是一
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動(dòng)駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
我想給我的貨車尾部加裝一個(gè)攝像頭，然后在駕駛裝個(gè)顯示屏，具體怎么操作呢？需要哪些東西？我想自己買材料自己制作，求高人指點(diǎn)！謝謝！
2013-06-18 11:59:35
來監(jiān)測(cè)道路以及危險(xiǎn)狀況，甚至有時(shí)輔助駕駛者來自動(dòng)剎車，從而避免撞車。因此，自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)在新汽車中日益普及。駕駛者監(jiān)控是汽車技術(shù)中的最新應(yīng)用，使用攝像頭來檢測(cè)瞌睡的駕駛者，當(dāng)認(rèn)為駕駛者疲勞或不清
2020-06-02 08:00:00
是FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動(dòng)駕駛中需要通過攝像頭獲取并識(shí)別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
2024-07-29 17:09:16
LabVIEW開發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，要么因成本太高沒法普及，中芯國際良率提升后，國產(chǎn)車企不用再 “卡脖子”，未來 10 萬級(jí)家用車也能標(biāo)配高端智能座艙。?
自動(dòng)駕駛的安全保障：L3 級(jí)以上自動(dòng)駕駛需要芯片實(shí)時(shí)處理攝像頭、雷達(dá)的海量數(shù)據(jù)
2025-10-28 20:46:33
攝像頭采集的圖像數(shù)據(jù)，從中識(shí)別并判斷交通標(biāo)識(shí)，并作為輔助信息，與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器的輸出共同控制小車底盤的運(yùn)動(dòng)。 三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)PYNQ平臺(tái)上對(duì)車載攝像頭圖像采集、預(yù)處理，并搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使用采集的圖像生成
2019-03-02 23:10:52
自動(dòng)駕駛小車，能進(jìn)入這方面領(lǐng)域，最關(guān)鍵的還是很喜歡這個(gè)mBot機(jī)器人，我測(cè)試完后可以給我上初中的弟弟玩，讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項(xiàng)目描述：自動(dòng)駕駛小車，首先可以給小車安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17
系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、中央處理單元、輔助駕駛系統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)六大系統(tǒng)。當(dāng)各家企業(yè)全力競爭時(shí)，無法忽視一個(gè)最基礎(chǔ)的事實(shí)就是：自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈很長，任何一家公司都不可能獨(dú)舞。可以看到，隨著
2019-04-03 05:36:06
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動(dòng)駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
攝像頭、激光探測(cè)與測(cè)距(LiDAR)、無線電探測(cè)與測(cè)距(radar)、微機(jī)電傳感器(MEMS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、超聲波和GPS，所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，從而驅(qū)動(dòng)真正的自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說的無人駕駛。現(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
近年來，隨著人們對(duì)駕駛安全水平需求的不斷提高，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，伴隨著ADAS市場(chǎng)高速發(fā)展，攝像頭的需求也更加旺盛。其應(yīng)用場(chǎng)景也是非常多的，主要是以下幾個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景：倒車
2022-11-08 08:08:48
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
模態(tài)精準(zhǔn)感知信息，使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地感知道路上的各種狀況。
昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時(shí)）交互，將各傳感器的探測(cè)
2024-04-11 10:26:51
（報(bào)告出品方/作者：國金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
初創(chuàng)公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一個(gè)門檻較低的入口。攝像頭：車載攝像頭是最基本常見的傳感器，價(jià)格低廉且應(yīng)用廣泛同時(shí)具備雷達(dá)無法完成的圖像識(shí)別功能，不僅可以識(shí)別路牌，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像處理方案中也是不可或缺
2017-09-06 11:36:58
自動(dòng)駕駛定義。 基于單車智能的自動(dòng)駕駛：依托車輛自身智能化水平，依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)之間的協(xié)同合作，讓車載計(jì)算機(jī)能夠在不受任何人為干預(yù)的情況下自動(dòng)安全地駕駛車輛 ［1
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動(dòng)駕駛汽車選擇誰？
2020-11-23 12:32:36
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
工程師協(xié)會(huì)（SAE International）制訂了一套自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 將汽車智能化水平分成 6 個(gè)等級(jí)：無自動(dòng)化、駕駛支援、部分自動(dòng)化、有條件自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化，具體定義如圖
2020-07-21 14:12:56
作者：Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識(shí)過“自動(dòng)駕駛”汽車，但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
汽車智能化浪潮洶涌而來，智能駕駛和智能座艙已成為智能汽車必不可少的組成部分。車載攝像頭是智能駕駛和智能座艙中的核心感知設(shè)備，具有識(shí)別能力強(qiáng)、更符合人眼視覺感知的優(yōu)點(diǎn)，所獲取的圖像既可以輸入給屏幕系統(tǒng)
2022-07-19 13:20:45
車載攝像頭是車輛感知物理世界的“眼睛”，是實(shí)現(xiàn)智能駕駛的核心感知傳感器。車載攝像頭通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的實(shí)時(shí)采集，用于
2024-12-05 15:54:49
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國VIRES公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于海克斯康（Hexagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
車載攝像頭的快速成長將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的直接受益，攝像頭主要組成部分是鏡頭、CMOS傳感器、DSP、模組組裝及其他部件。帶你一文讀懂車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈~
2017-11-22 15:41:16
29 隨著車載攝像頭的快速成長將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的直接受益，2014年攝像頭整體的市場(chǎng)規(guī)模約為201億美元，其中模組約為77億元，CMOS約為72.5億元，分別占了攝像頭產(chǎn)業(yè)價(jià)值的30%。
2017-11-22 18:45:2012090 車載攝像頭處于車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)雙風(fēng)口，對(duì)安防企業(yè)來說是極具爆發(fā)潛力的金礦。未來兩年自動(dòng)駕駛必將常態(tài)化發(fā)展，車載監(jiān)控攝像頭也將迎來其發(fā)展的高峰。
2018-01-26 14:37:435508 ，在全球，20家領(lǐng)先的科技公司，有10幾家在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā);全球前14家大型車企，有12家也都已經(jīng)在做自動(dòng)駕駛。這股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域熱潮，也將帶動(dòng)車載攝像頭市場(chǎng)發(fā)展。 據(jù)了解，車載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的基礎(chǔ)。在眾多
2018-04-03 01:23:001083 由于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）漸成新車標(biāo)配，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方興未艾，作為這些系統(tǒng)基礎(chǔ)組成部分的車載攝像頭，市場(chǎng)前景一片大好。
2018-09-13 16:55:233466 佐思產(chǎn)研近日推出《2018-2019全球自動(dòng)駕駛仿真產(chǎn)業(yè)鏈研究》報(bào)告，對(duì)自動(dòng)駕駛仿真產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了細(xì)分，包括仿真平臺(tái)、車輛動(dòng)力學(xué)仿真、傳感器仿真、場(chǎng)景仿真、場(chǎng)景庫等。
2019-01-05 10:17:235395 
華為 MDC 平臺(tái)將以此為契機(jī)，與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起，加速推進(jìn)車載智能計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)參考架構(gòu)的落地進(jìn)程。
2019-06-11 08:37:195115 日前，軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級(jí)自動(dòng)駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個(gè)軟件可以運(yùn)行在自動(dòng)駕駛汽車的芯片組上，從而使自動(dòng)駕駛汽車的成本得到顯著的降低。
2019-07-31 14:47:561505 自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來的重要發(fā)展方向，成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長點(diǎn)。
2019-08-09 08:54:2630395 
在近日的“‘應(yīng)用無界’2019國際攝像頭技術(shù)應(yīng)用大會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，來自攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈的從業(yè)者齊聚一堂，圍繞5G、AI時(shí)代攝像頭領(lǐng)域的發(fā)展，以及攝像頭在各細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用等方面進(jìn)行了探討。為大家解讀了，在未來千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的攝像頭產(chǎn)業(yè)中，哪些領(lǐng)域?qū)⒂休^好的應(yīng)用的話題。
2019-12-24 13:59:502408 Mobileye在拉斯維加斯CES 2020上演示的視頻格外引人注目，因?yàn)槌Ｒ姷?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)會(huì)將攝像頭與其他傳感器（如雷達(dá)或激光雷達(dá)）搭配，以幫助車輛“看到”其周圍環(huán)境。
2020-01-08 11:19:503816 在正常情況下，Adasky研發(fā)的熱成像攝像頭技術(shù)主要用于駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛。不過，近日，該公司領(lǐng)導(dǎo)和軟件工程師們開了一次頭腦風(fēng)暴會(huì)議，討論如何利用該技術(shù)幫助打敗COVID-19。
2020-04-29 10:46:024150 傳統(tǒng)的監(jiān)控攝像頭只是單一的視頻捕捉設(shè)備，智能攝像頭則具有人臉識(shí)別和行為分析等功能。未來監(jiān)控攝像頭的覆蓋度和智能化滲透率還會(huì)繼續(xù)增長，據(jù)賽迪研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年中國智能安防攝像頭的市場(chǎng)規(guī)模將超過400億元，成為城市安防中的高價(jià)值商業(yè)場(chǎng)景，其中，進(jìn)入成長期的車載攝像頭產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。
2020-05-14 15:22:152157 隨著自動(dòng)化水平的提高，未來的車輛上將安裝更多的環(huán)境傳感器（例如攝像頭）。因此，傳感器清潔正變得越來越重要。攝像頭是繼車載雷達(dá)和激光雷達(dá)之后的第三種支持自動(dòng)化駕駛的重要環(huán)境傳感器。對(duì)車輛行駛環(huán)境進(jìn)行
2020-09-03 17:33:583822 9月25日,聚焦影像 智享未來2020年首屆全球攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)在上海舉行。本次大會(huì)旨在聚焦年度全球智能手機(jī)攝像頭市場(chǎng),基于產(chǎn)業(yè)上下游跟蹤與調(diào)研,分享動(dòng)態(tài),預(yù)測(cè)趨勢(shì)。大會(huì)邀請(qǐng)了涵蓋攝像頭全
2020-09-28 10:28:344512 我們發(fā)布汽車前沿科技系列研究第二篇，我們認(rèn)為智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展方向。隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別和滲透率提升，Robotaxi等多樣化的商業(yè)模式逐步成熟推廣，汽車智能化相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司均有
2021-03-11 17:57:112326 攝像頭、視覺攝像頭（如環(huán)視、前視、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等）、車艙內(nèi)攝像頭（如駕駛員監(jiān)測(cè)、手勢(shì)UI、存在檢測(cè)等）、CMS（Camera Mirror System）、AV自動(dòng)駕駛（前視、環(huán)視攝像頭等）。 這個(gè)分類似乎是有些交疊的，但大方向上車內(nèi)與車外的攝像頭有差別，而讓人看的攝像頭與純粹用
2021-06-29 16:19:353735 使用。車載攝像頭應(yīng)用廣和成本低的特性，再輔以激光雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛。自動(dòng)駕駛的要求就是很嚴(yán)格的，因此，對(duì)于這樣重要的裝置出廠前就要做好防水測(cè)試以保證使用性能。
2021-07-03 09:41:541913 的有效途徑，獲得了汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭(front camera)也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。
那本系列文章將會(huì)對(duì)前視攝像頭
2022-01-12 13:50:252538 自動(dòng)駕駛技術(shù)，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭 (front camera)也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。
2021-12-16 16:55:304586 
中國智能汽車發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-19 10:27:041853 中國智能汽車發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-21 15:55:073745 當(dāng)前車輛上攝像頭的使用是很普遍的，例如普通的倒車影像、自動(dòng)駕駛、DMS等，下面就來對(duì)其進(jìn)行梳理一下。
2022-02-16 18:02:0010474 
自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個(gè)過程的源頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車輛行車過程中，感知系統(tǒng)會(huì)通過傳感器實(shí)時(shí)采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車的「眼睛」，可以幫助汽車實(shí)現(xiàn)類似于人類駕駛員一樣效果的觀察能力。
2022-04-06 16:03:265193 豐田汽車旗下Woven Planet公司發(fā)布公告稱，他們將選擇成本較低的攝像頭設(shè)備來開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2022-04-08 14:50:031547 隨著汽車智能化、電子化的推進(jìn)，無人駕駛已經(jīng)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。素有“智能駕駛的眼睛”之稱的車載攝像頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知層的核心部件。目前自動(dòng)駕駛L2等級(jí)搭載的攝像頭數(shù)量在5-8 顆，L3等級(jí)能到8 顆以上。POC同軸線纜傳輸作為一種新型傳輸方式，在車載攝像頭上具有廣泛應(yīng)用。
2022-04-09 08:38:564548 汽車智能化浪潮洶涌而來，智能駕駛和智能座艙已成為智能汽車必不可少的組成部分。車載攝像頭是智能駕駛和智能座艙中的核心感知設(shè)備，具有識(shí)別能力強(qiáng)、更符合人眼視覺感知的優(yōu)點(diǎn)，所獲取的圖像既可以輸入給屏幕系統(tǒng)
2022-07-22 16:32:24976 車載攝像頭，最早在車載行車記錄儀、倒車影像功能中被應(yīng)用。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入智能化，360°環(huán)視、ADAS、智能座艙等應(yīng)用為車載攝像頭帶來了巨大的市場(chǎng)需求。
2022-09-30 09:50:314530 自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:072 隨著汽車智能化水平發(fā)展，越來越多高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在汽車上得到應(yīng)用，如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車載攝像頭等感知硬件在智能汽車實(shí)現(xiàn)了搭載，深度學(xué)習(xí)、高精度地圖等技術(shù)在越來越多智能汽車
2022-10-31 08:42:581311 
隨著汽車智能化浪潮的發(fā)展，作為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入快車道。高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，以整車搭載攝像頭為統(tǒng)計(jì)口徑，今年1-8月中國市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車新車標(biāo)配交付攝像頭
2022-10-31 10:48:561172 
自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來的重要發(fā)展方向，成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長點(diǎn)。國內(nèi)外的汽車零部件供應(yīng)商積極布局自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域，在車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)三大核心部件，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拓展為零部件供應(yīng)商帶來增長機(jī)遇。
2022-11-30 16:10:091626 車載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對(duì)于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此車載攝像頭對(duì)于智能駕駛必不可少。
2022-12-19 16:18:533302 隨著我們朝著自動(dòng)駕駛汽車的廣泛使用邁進(jìn)，對(duì)越來越多的汽車傳感器的需求變得越來越明顯。攝像頭是幫助自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展所需的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，汽車中的攝像頭數(shù)量正在迅速增加。除此之外
2022-12-22 10:59:252180 
日本松下于3月29日宣布，已開發(fā)出新的有機(jī)CMOS圖像傳感器技術(shù)，無論光源類型如何，都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)。未來將廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，包括用于自動(dòng)駕駛的車載攝像頭、商業(yè)廣播攝像頭、安全攝像頭和工業(yè)
2023-04-07 06:58:401223 傳感器是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車輛周圍環(huán)境信息。自動(dòng)駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，其中車載攝像頭主要用于識(shí)別車輛周圍的路標(biāo)、交通信號(hào)燈
2023-04-11 11:12:071996 一、車載攝像頭防水檢測(cè)的要點(diǎn) 1、確保車載攝像頭的安裝位置：應(yīng)確保車載攝像頭安裝的位置是否能夠抵抗外部的水流、氣流以及水滴的沖擊，這樣才能確保攝像頭的使用壽命。 2、檢查車載攝像頭的密封性：要確保
2023-05-15 17:54:251550 
華為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈 從執(zhí)行路徑看，華為入局智能電動(dòng)車的思路清晰，不直接參與整車制造，而是聚焦ICT技術(shù)，以提供軟硬件解決方案為核心， 幫助車企造好車。 同時(shí)，華為將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)為車企提供「全棧式供應(yīng)」，因此預(yù)計(jì)與華為綁定較深部分Tier2供應(yīng)商未來將迎來業(yè)務(wù)高增長。
2023-06-06 10:45:453 車載攝像頭：自動(dòng)駕駛之眼? 車載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實(shí)現(xiàn)360°視覺感知，并彌補(bǔ)雷達(dá)在物體
2023-06-14 15:23:067469 
中國智能汽車發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-19 10:30:171618 
車載攝像頭防水檢測(cè)的要點(diǎn) 1、確保車載攝像頭的安裝位置：應(yīng)確保車載攝像頭安裝的位置是否能夠抵抗外部的水流、氣流以及水滴的沖擊，這樣才能確保攝像頭的使用壽命。 2、檢查車載攝像頭的密封性：要確保車載
2023-07-21 10:40:133428 車載攝像頭防水檢測(cè)的重要性 1、保證安全：車載攝像頭的防水檢測(cè)對(duì)保障車輛安全具有重要作用，如果車載攝像頭的防水性能不足，可能會(huì)對(duì)車輛的安全造成影響，甚至可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。 2、提高攝像頭
2023-07-21 10:41:442263 目前，車載攝像頭傳感器是主流的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器之一，視覺感知的方案也是大多數(shù)汽車廠商的感知融合方案的重要組成部分。攝像頭技術(shù)成熟且價(jià)格適中，在未來很長一段時(shí)間都將會(huì)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的優(yōu)選方案。
2023-08-24 11:14:4911052 
自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210 機(jī)載無人機(jī)攝像頭在智能化升級(jí)的過程中，自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)的能力得到了顯著提升。這一過程涉及多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)和算法，以下是關(guān)于機(jī)載無人機(jī)攝像頭如何自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)的詳細(xì)解析： 一、圖像采集與預(yù)處理 高清攝像頭
2024-09-19 15:23:452299 
在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中，車載攝像頭作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心組件，其性能直接影響車輛的安全性和駕駛體驗(yàn)。為了確保車載攝像頭在各種復(fù)雜環(huán)境下提供清晰、穩(wěn)定的圖像，精確的時(shí)鐘信號(hào)
2024-11-22 11:16:03823 
一前言 如今，車載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備，而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能，車載攝像頭的應(yīng)用范圍不斷拓展，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新
2024-12-18 11:11:492163 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛車輛的攝像頭是感知模塊的重要組成，其成本低、分辨率高且能捕捉豐富的語義信息，使其在車道識(shí)別、障礙物檢測(cè)、交通標(biāo)志和信號(hào)燈識(shí)別等任務(wù)中不可或缺。不同類型的攝像頭
2025-05-05 09:59:281062 
車載攝像頭模組是汽車智能駕駛系統(tǒng)的核心視覺傳感器，集成了光學(xué)成像、光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)處理等模塊，為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛提供實(shí)時(shí)環(huán)境感知數(shù)據(jù)。激光振鏡掃描錫焊技術(shù)在車載攝像頭模組中的應(yīng)用，主要聚焦于微電子元件互連環(huán)節(jié)，尤其適用于精密引腳焊接、溫度敏感元件裝配等場(chǎng)景。
2025-08-18 09:25:091211 和一條數(shù)據(jù)鏈路拼湊在一起，最后要得到的卻是算法能穩(wěn)定用、工程能長期維護(hù)的“可信圖像”，那決定自動(dòng)駕駛攝像頭質(zhì)量的因素有哪些？ 攝像頭質(zhì)量的評(píng)價(jià)因素 討論攝像頭能力時(shí)，我們不僅要看物理量化指標(biāo)，也要看這些指標(biāo)在真實(shí)世
2025-09-14 10:59:36870 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，純視覺方案一直受到不少人的認(rèn)可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式，能夠通過視差計(jì)算還原三維信息，在距離判斷和空間感知上具有天然優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛應(yīng)用于純
2025-12-09 08:59:31746 
問題在拍照時(shí)影響并不大，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛攝像頭來說，如果出現(xiàn)這些問題，就會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車無法看懂世界，無法判斷距離，使得小偏差變成大問題。
2025-12-28 14:22:15914
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