“智能駕駛由L1 升級(jí)至L2/L3 級(jí)，攝像頭顆數(shù)從最初的5 顆左右增加至8~13 顆，車(chē)載攝像頭顆數(shù)顯著的增加，同時(shí)車(chē)載CIS 也逐步像素升級(jí)，從VGA→1M→2M→8M，單顆攝像頭價(jià)值量逐步提升，量?jī)r(jià)提升帶來(lái)車(chē)載CIS 市場(chǎng)規(guī)模的提升。” 上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司總經(jīng)理王崧對(duì)媒體表示。
2021-12-28 08:17:06
6094 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）跨界造車(chē)、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為近年來(lái)商界的高頻熱詞。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速崛起，自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)驅(qū)動(dòng)了車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求的爆發(fā)，在政策的指引下，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)得以
2022-02-17 09:41:387959 車(chē)載攝像頭作為汽車(chē)行車(chē)安全的一個(gè)電子輔助系統(tǒng)，安裝車(chē)載攝像頭可以大大的提升行車(chē)安全的性能。車(chē)載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件，車(chē)載攝像頭的好壞直接影響到倒車(chē)影像是否清晰，是否更容易被車(chē)主認(rèn)可？
2017-03-16 10:39:0915757 在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺(jué)感知，彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識(shí)別上的缺陷，是最接近人類(lèi)視覺(jué)的傳感器。因此是車(chē)載攝像頭是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:105474 
如今，車(chē)載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備，而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車(chē)記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能，車(chē)載攝像頭的應(yīng)用范圍不斷拓展，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。它能夠識(shí)別道路標(biāo)志、檢測(cè)障礙物、監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，甚至與其他車(chē)輛和交通設(shè)施進(jìn)行通信。
2024-12-18 11:07:072077 
以上自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，已經(jīng)有一部分車(chē)廠開(kāi)始在攝像頭這一傳感器上下重本。比如小鵬的全新SUV G9車(chē)型上就搭載了前置雙目800萬(wàn)像素攝像頭，蔚來(lái)發(fā)布的ET5也搭載了7個(gè)800萬(wàn)像素攝像頭。自動(dòng)駕駛方案廠商AutoX于去年發(fā)布了第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)Auto
2022-01-11 09:49:039132 車(chē)載攝像頭是自動(dòng)駕駛的眼睛，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域ADAS系統(tǒng)的核心設(shè)備。在車(chē)載雷達(dá)不能完全實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與物體識(shí)別時(shí)，車(chē)載攝像頭過(guò)鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集功能彌補(bǔ)這一部分功能。 ? 一個(gè)車(chē)載攝像頭
2022-08-06 04:10:008981 隨著電動(dòng)車(chē)的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來(lái)越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車(chē)輛行...
2021-09-03 08:31:28
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛
2019-08-07 07:13:15
SLAM 前端里程計(jì)做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類(lèi)似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3． 自動(dòng)駕駛多對(duì)雙目視覺(jué)攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
的車(chē)載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車(chē)電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，包括路標(biāo)、車(chē)道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)特色
2017-06-08 15:25:32
高速路段，其無(wú)法自動(dòng)識(shí)別停車(chē)等路標(biāo)。所以只有當(dāng)圖像識(shí)別、判斷，信息的分析、學(xué)習(xí)，得到深入發(fā)展，才可能真正解決自動(dòng)駕駛面臨的難題。 另外在硬件層面，圖像采集也是難關(guān)。無(wú)論是各類(lèi)攝像頭還是傳感器，其都是一
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來(lái)感知世界。類(lèi)似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見(jiàn)的光脈沖來(lái)繪制周?chē)鷧^(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
我想給我的貨車(chē)尾部加裝一個(gè)攝像頭，然后在駕駛裝個(gè)顯示屏，具體怎么操作呢？需要哪些東西？我想自己買(mǎi)材料自己制作，求高人指點(diǎn)！謝謝！
2013-06-18 11:59:35
來(lái)監(jiān)測(cè)道路以及危險(xiǎn)狀況，甚至有時(shí)輔助駕駛者來(lái)自動(dòng)剎車(chē)，從而避免撞車(chē)。因此，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)在新汽車(chē)中日益普及。駕駛者監(jiān)控是汽車(chē)技術(shù)中的最新應(yīng)用，使用攝像頭來(lái)檢測(cè)瞌睡的駕駛者，當(dāng)認(rèn)為駕駛者疲勞或不清
2020-06-02 08:00:00
正與新的移動(dòng)商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動(dòng)駕駛核心的國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車(chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測(cè)人工智能駕駛的未來(lái)發(fā)展
2017-09-13 13:59:54
是FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動(dòng)駕駛中需要通過(guò)攝像頭獲取并識(shí)別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
2024-07-29 17:09:16
攝像頭采集的圖像數(shù)據(jù)，從中識(shí)別并判斷交通標(biāo)識(shí)，并作為輔助信息，與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器的輸出共同控制小車(chē)底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)。 三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)PYNQ平臺(tái)上對(duì)車(chē)載攝像頭圖像采集、預(yù)處理，并搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使用采集的圖像生成
2019-03-02 23:10:52
自動(dòng)駕駛小車(chē)，能進(jìn)入這方面領(lǐng)域，最關(guān)鍵的還是很喜歡這個(gè)mBot機(jī)器人，我測(cè)試完后可以給我上初中的弟弟玩，讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項(xiàng)目描述：自動(dòng)駕駛小車(chē)，首先可以給小車(chē)安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類(lèi)型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動(dòng)駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們?cè)诼飞媳济ΑｋS著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車(chē)則開(kāi)始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開(kāi)始為我們保駕護(hù)航。不過(guò)，一輛車(chē)到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒(méi)有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車(chē)駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛。現(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車(chē)距測(cè)量、自動(dòng)泊車(chē)
2019-05-13 00:26:37
近年來(lái)，隨著人們對(duì)駕駛安全水平需求的不斷提高，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，伴隨著ADAS市場(chǎng)高速發(fā)展，攝像頭的需求也更加旺盛。其應(yīng)用場(chǎng)景也是非常多的，主要是以下幾個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景：倒車(chē)
2022-11-08 08:08:48
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
模態(tài)精準(zhǔn)感知信息，使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地感知道路上的各種狀況。
昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見(jiàn)光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時(shí)）交互，將各傳感器的探測(cè)
2024-04-11 10:26:51
初創(chuàng)公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一個(gè)門(mén)檻較低的入口。攝像頭：車(chē)載攝像頭是最基本常見(jiàn)的傳感器，價(jià)格低廉且應(yīng)用廣泛同時(shí)具備雷達(dá)無(wú)法完成的圖像識(shí)別功能，不僅可以識(shí)別路牌，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像處理方案中也是不可或缺
2017-09-06 11:36:58
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
隨著自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，新技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，通信技術(shù)被產(chǎn)業(yè)認(rèn)為是未來(lái)網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。從通信角度出發(fā)，分析通信技術(shù)為自動(dòng)駕駛在技術(shù)及可靠性、成本控制、以及社會(huì)效益方面帶來(lái)的提升，詳細(xì)介紹
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙。 舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
汽車(chē)正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車(chē)輛——出租車(chē)、拼車(chē)或公交車(chē)，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)？
2020-11-23 12:32:36
的每輛汽車(chē)都配備有自動(dòng)駕駛硬件套件，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和可升級(jí)的車(chē)載計(jì)算機(jī)。目前，全球大約有 150000 臺(tái)這種“Auto2.0”硬件版本的特斯拉正行駛在路上，同時(shí)軟件系統(tǒng)可以通過(guò)OTA
2020-07-21 14:12:56
作者：Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛，需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)，但真要相信機(jī)器或車(chē)載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
，又可以作為機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等各類(lèi)算法的原始數(shù)據(jù)，從而為智能駕駛及艙內(nèi)感知保駕護(hù)航。經(jīng)緯恒潤(rùn)緊跟智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，全面布局車(chē)載攝像頭產(chǎn)品，目前已形
2022-07-19 13:20:45
車(chē)載攝像頭是車(chē)輛感知物理世界的“眼睛”，是實(shí)現(xiàn)智能駕駛的核心感知傳感器。車(chē)載攝像頭通過(guò)鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的實(shí)時(shí)采集，用于
2024-12-05 15:54:49
車(chē)載攝像頭的快速成長(zhǎng)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的直接受益，攝像頭主要組成部分是鏡頭、CMOS傳感器、DSP、模組組裝及其他部件。帶你一文讀懂車(chē)載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈~
2017-11-22 15:41:16
29 要想在2021/2022的年度車(chē)型上實(shí)現(xiàn)SAE L4/L5的全自動(dòng)駕駛功能，就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當(dāng)今的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計(jì)的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價(jià)格合理、能檢測(cè)
2017-12-06 16:27:217434 車(chē)載攝像頭處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)雙風(fēng)口，對(duì)安防企業(yè)來(lái)說(shuō)是極具爆發(fā)潛力的金礦。未來(lái)兩年自動(dòng)駕駛必將常態(tài)化發(fā)展，車(chē)載監(jiān)控攝像頭也將迎來(lái)其發(fā)展的高峰。
2018-01-26 14:37:435508 車(chē)載攝像頭應(yīng)用廣泛且價(jià)格相對(duì)低廉，是最基本最常見(jiàn)的傳感器，未來(lái)市場(chǎng)空間將超百億人民幣。 攝像頭對(duì)于多個(gè) ADAS 功能必不可少，未來(lái)單價(jià)也有望繼續(xù)走低，將帶動(dòng)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)空間快速增長(zhǎng)。
2018-03-23 10:53:002001 
，在全球，20家領(lǐng)先的科技公司，有10幾家在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā);全球前14家大型車(chē)企，有12家也都已經(jīng)在做自動(dòng)駕駛。這股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域熱潮，也將帶動(dòng)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)發(fā)展。 據(jù)了解，車(chē)載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的基礎(chǔ)。在眾多
2018-04-03 01:23:001083 由于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）漸成新車(chē)標(biāo)配，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)方興未艾，作為這些系統(tǒng)基礎(chǔ)組成部分的車(chē)載攝像頭，市場(chǎng)前景一片大好。
2018-09-13 16:55:233466 車(chē)載攝像頭通過(guò)對(duì)采集圖像進(jìn)行計(jì)算機(jī)算法分析，車(chē)載攝像頭能夠識(shí)別行人、自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)、道路軌跡線、路牌、信號(hào)燈等環(huán)境信息，進(jìn)而支撐實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、全景泊車(chē)、駕駛員疲勞預(yù)警等功能。
2018-12-23 15:23:144052 日前，軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級(jí)自動(dòng)駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個(gè)軟件可以運(yùn)行在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的芯片組上，從而使自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成本得到顯著的降低。
2019-07-31 14:47:561505 Mobileye在拉斯維加斯CES 2020上演示的視頻格外引人注目，因?yàn)槌Ｒ?jiàn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)會(huì)將攝像頭與其他傳感器（如雷達(dá)或激光雷達(dá)）搭配，以幫助車(chē)輛“看到”其周?chē)h(huán)境。
2020-01-08 11:19:503817 在正常情況下，Adasky研發(fā)的熱成像攝像頭技術(shù)主要用于駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛。不過(guò)，近日，該公司領(lǐng)導(dǎo)和軟件工程師們開(kāi)了一次頭腦風(fēng)暴會(huì)議，討論如何利用該技術(shù)幫助打敗COVID-19。
2020-04-29 10:46:024150 隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在大多數(shù)中高端汽車(chē)都標(biāo)配有車(chē)載攝像頭，一般用于安全倒車(chē)行駛、借助電子儀器識(shí)別運(yùn)動(dòng)物體等。在高端汽車(chē)中，通常裝配8個(gè)車(chē)載攝像頭，并且攝像頭生產(chǎn)商預(yù)計(jì)，在不久的將來(lái)，車(chē)載攝像頭
2020-08-10 09:33:344507 ISP （Image Signal Processor），即圖像信號(hào)處理器，是車(chē)載攝像頭的重要構(gòu)成組件，主要作用是對(duì)前端圖像傳感器 CMOS 輸出的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理。依賴(lài)于 ISP 處理器，車(chē)輛才能
2020-08-11 14:42:391592 2020年9月24日，吉利汽車(chē)與Mobileye正式簽約，將使用EyeQ5做自動(dòng)駕駛，同時(shí)，Mobileye也公布了最新的自動(dòng)駕駛方案。 11個(gè)攝像頭中，4個(gè)魚(yú)眼短距離的泊車(chē)用攝像頭，7個(gè)遠(yuǎn)距離
2020-10-12 11:40:544771 
未來(lái)隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，汽車(chē)將廣泛配備更多不同類(lèi)型的攝像頭（除了雷達(dá)和/或激光雷達(dá)之外）。
2020-11-26 17:19:383391 本文主要闡述了車(chē)載攝像頭連接手機(jī)及接線的方法教程。
2020-12-02 14:17:2836420 
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，傳感器有很多種，而視覺(jué)傳感器“攝像頭”就屬于傳感器中價(jià)格相對(duì)便宜且功能很重要的一種，被稱(chēng)為“智能汽車(chē)之眼”。今天小編先帶大家對(duì)攝像頭作一個(gè)基礎(chǔ)介紹。 ? 01攝像頭定義
2021-03-05 09:30:5012397 智能駕駛發(fā)展勢(shì)如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一部分，但是市場(chǎng)前景十分廣闊。 ?01. 車(chē)載攝像頭 車(chē)載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺(jué)影像處理系
2021-04-22 10:50:443725 
偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，那么攝像頭在我們現(xiàn)有汽車(chē)上這些輔助駕駛功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？本期小編整理了一些視覺(jué)傳感器相關(guān)技術(shù)方面的資料，讓我們一起來(lái)探究一下吧。 01視覺(jué)感知概述 目前自動(dòng)駕駛的視覺(jué)感知算法，業(yè)
2021-05-10 16:35:195213 
攝像頭、視覺(jué)攝像頭（如環(huán)視、前視、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等）、車(chē)艙內(nèi)攝像頭（如駕駛員監(jiān)測(cè)、手勢(shì)UI、存在檢測(cè)等）、CMS（Camera Mirror System）、AV自動(dòng)駕駛（前視、環(huán)視攝像頭等）。 這個(gè)分類(lèi)似乎是有些交疊的，但大方向上車(chē)內(nèi)與車(chē)外的攝像頭有差別，而讓人看的攝像頭與純粹用
2021-06-29 16:19:353735 使用。車(chē)載攝像頭應(yīng)用廣和成本低的特性，再輔以激光雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛。自動(dòng)駕駛的要求就是很?chē)?yán)格的，因此，對(duì)于這樣重要的裝置出廠前就要做好防水測(cè)試以保證使用性能。
2021-07-03 09:41:541913 的有效途徑，獲得了汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭(front camera)也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。
那本系列文章將會(huì)對(duì)前視攝像頭
2022-01-12 13:50:252538 自動(dòng)駕駛技術(shù)，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭 (front camera)也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。
2021-12-16 16:55:304586 
中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車(chē)上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-19 10:27:041853 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車(chē)上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-21 15:55:073745 當(dāng)前車(chē)輛上攝像頭的使用是很普遍的，例如普通的倒車(chē)影像、自動(dòng)駕駛、DMS等，下面就來(lái)對(duì)其進(jìn)行梳理一下。
2022-02-16 18:02:0010474 
自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個(gè)過(guò)程的源頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車(chē)輛行車(chē)過(guò)程中，感知系統(tǒng)會(huì)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的「眼睛」，可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于人類(lèi)駕駛員一樣效果的觀察能力。
2022-04-06 16:03:265194 豐田汽車(chē)旗下Woven Planet公司發(fā)布公告稱(chēng)，他們將選擇成本較低的攝像頭設(shè)備來(lái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2022-04-08 14:50:031547 隨著汽車(chē)智能化、電子化的推進(jìn)，無(wú)人駕駛已經(jīng)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。素有“智能駕駛的眼睛”之稱(chēng)的車(chē)載攝像頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知層的核心部件。目前自動(dòng)駕駛L2等級(jí)搭載的攝像頭數(shù)量在5-8 顆，L3等級(jí)能到8 顆以上。POC同軸線纜傳輸作為一種新型傳輸方式，在車(chē)載攝像頭上具有廣泛應(yīng)用。
2022-04-09 08:38:564548 相較于消費(fèi)類(lèi)電子攝像頭，車(chē)載攝像頭的工作環(huán)境極度惡劣，比如說(shuō)震動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光線變化劇烈等。而車(chē)載攝像頭以駕駛安全為目的，上述各個(gè)工作狀態(tài)下，均需要能獲取穩(wěn)定、可靠、清晰的周邊環(huán)境數(shù)據(jù)。
2022-04-21 09:53:253206 百度 Apollo 聯(lián)合索尼半導(dǎo)體方案公司、聯(lián)創(chuàng)電子（LCE）與黑芝麻智能，全球首創(chuàng)超1500萬(wàn)高像素車(chē)載攝像頭模組，百度主導(dǎo)定義面向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。目前，此款超1500萬(wàn)高像素車(chē)載
2022-05-09 18:26:483410 ，又可以作為機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等各類(lèi)算法的原始數(shù)據(jù)，從而為智能駕駛及艙內(nèi)感知保駕護(hù)航。經(jīng)緯恒潤(rùn)緊跟智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，全面布局車(chē)載攝像頭產(chǎn)品，目前已形成攝像頭產(chǎn)品從設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、到應(yīng)用端的完整解決方案。
2022-07-22 16:32:24976 車(chē)載攝像頭，最早在車(chē)載行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像功能中被應(yīng)用。而隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入智能化，360°環(huán)視、ADAS、智能座艙等應(yīng)用為車(chē)載攝像頭帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。
2022-09-30 09:50:314530 自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:072 車(chē)載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺(jué)影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對(duì)于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺(jué)影像處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此車(chē)載攝像頭對(duì)于智能駕駛必不可少。
2022-12-19 16:18:533302 隨著我們朝著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的廣泛使用邁進(jìn)，對(duì)越來(lái)越多的汽車(chē)傳感器的需求變得越來(lái)越明顯。攝像頭是幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展所需的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，汽車(chē)中的攝像頭數(shù)量正在迅速增加。除此之外
2022-12-22 10:59:252180 
談到激光雷達(dá)上車(chē)，就肯定不能離開(kāi)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛的起源，來(lái)自于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國(guó)家實(shí)驗(yàn)室就利用攝像頭檢測(cè)前方標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的導(dǎo)航，不過(guò)這只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 市面上有幾百款攝像頭看得眼花繚亂，很多小伙伴在糾結(jié)車(chē)載攝像頭該怎么選才好呢？車(chē)載攝像頭是車(chē)輛的“眼睛”，如果買(mǎi)不好，損失的可不僅僅是金錢(qián)這么簡(jiǎn)單，今天給大家講一講應(yīng)該如何選購(gòu)倒車(chē)攝像頭！
2023-02-27 17:55:502858 
日本松下于3月29日宣布，已開(kāi)發(fā)出新的有機(jī)CMOS圖像傳感器技術(shù)，無(wú)論光源類(lèi)型如何，都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)。未來(lái)將廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，包括用于自動(dòng)駕駛的車(chē)載攝像頭、商業(yè)廣播攝像頭、安全攝像頭和工業(yè)
2023-04-07 06:58:401223 傳感器是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息。自動(dòng)駕駛傳感器包括車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，其中車(chē)載攝像頭主要用于識(shí)別車(chē)輛周?chē)穆窐?biāo)、交通信號(hào)燈
2023-04-11 11:12:071996 一、車(chē)載攝像頭防水檢測(cè)的要點(diǎn) 1、確保車(chē)載攝像頭的安裝位置：應(yīng)確保車(chē)載攝像頭安裝的位置是否能夠抵抗外部的水流、氣流以及水滴的沖擊，這樣才能確保攝像頭的使用壽命。 2、檢查車(chē)載攝像頭的密封性：要確保
2023-05-15 17:54:251550 
車(chē)載攝像頭：自動(dòng)駕駛之眼? 車(chē)載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過(guò)鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實(shí)現(xiàn)360°視覺(jué)感知，并彌補(bǔ)雷達(dá)在物體
2023-06-14 15:23:067477 
中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展迅猛，C-V2X技術(shù)正逐步走向成熟。隨著ADAS設(shè)備逐漸成熟化，自動(dòng)駕駛智能化，裝載在智能汽車(chē)上數(shù)以十計(jì)的攝像頭成為重要的“感知器”，車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求呈井噴式爆發(fā)。自動(dòng)駕駛的升級(jí)
2022-01-19 10:30:171618 
1、車(chē)載攝像頭鋁殼激光焊接應(yīng)用背景隨著汽車(chē)行業(yè)與安防技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)載攝像頭的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，成為了交通安全必不可少的設(shè)備之一。作為汽車(chē)智能駕駛感知層的核心部件，車(chē)載攝像頭的可靠性很大程度
2023-04-13 14:25:073022 
隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，對(duì)車(chē)載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來(lái)越高。一般來(lái)說(shuō)，攝像頭的像素越高，成像質(zhì)量就越好，整車(chē)廠商/自動(dòng)駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。
2023-06-28 15:34:591188 
車(chē)載攝像頭防水檢測(cè)的要點(diǎn) 1、確保車(chē)載攝像頭的安裝位置：應(yīng)確保車(chē)載攝像頭安裝的位置是否能夠抵抗外部的水流、氣流以及水滴的沖擊，這樣才能確保攝像頭的使用壽命。 2、檢查車(chē)載攝像頭的密封性：要確保車(chē)載
2023-07-21 10:40:133428 車(chē)載攝像頭防水檢測(cè)的重要性 1、保證安全：車(chē)載攝像頭的防水檢測(cè)對(duì)保障車(chē)輛安全具有重要作用，如果車(chē)載攝像頭的防水性能不足，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的安全造成影響，甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)故障。 2、提高攝像頭
2023-07-21 10:41:442263 目前，車(chē)載攝像頭傳感器是主流的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器之一，視覺(jué)感知的方案也是大多數(shù)汽車(chē)廠商的感知融合方案的重要組成部分。攝像頭技術(shù)成熟且價(jià)格適中，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將會(huì)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的優(yōu)選方案。
2023-08-24 11:14:4911052 
駕駛員一樣效果的觀察能力。感知系統(tǒng)主要由攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)（可選）等傳感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用，可以實(shí)現(xiàn)3
2023-08-23 15:17:421268 
自動(dòng)駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210 在現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)中，車(chē)載攝像頭作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心組件，其性能直接影響車(chē)輛的安全性和駕駛體驗(yàn)。為了確保車(chē)載攝像頭在各種復(fù)雜環(huán)境下提供清晰、穩(wěn)定的圖像，精確的時(shí)鐘信號(hào)
2024-11-22 11:16:03823 
一前言 如今，車(chē)載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備，而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車(chē)記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能，車(chē)載攝像頭的應(yīng)用范圍不斷拓展，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新
2024-12-18 11:11:492164 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛車(chē)輛的攝像頭是感知模塊的重要組成，其成本低、分辨率高且能捕捉豐富的語(yǔ)義信息，使其在車(chē)道識(shí)別、障礙物檢測(cè)、交通標(biāo)志和信號(hào)燈識(shí)別等任務(wù)中不可或缺。不同類(lèi)型的攝像頭
2025-05-05 09:59:281064 
在自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，索尼FCB-EV9520L攝像頭憑借其卓越性能，正成為眾多自動(dòng)駕駛解決方案中不可或缺的關(guān)鍵組件，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全、高效運(yùn)行提供有力支持。 索尼FCB-EV9520L
2025-05-09 11:51:15497 車(chē)載攝像頭模組是汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)的核心視覺(jué)傳感器，集成了光學(xué)成像、光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)處理等模塊，為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛提供實(shí)時(shí)環(huán)境感知數(shù)據(jù)。激光振鏡掃描錫焊技術(shù)在車(chē)載攝像頭模組中的應(yīng)用，主要聚焦于微電子元件互連環(huán)節(jié)，尤其適用于精密引腳焊接、溫度敏感元件裝配等場(chǎng)景。
2025-08-18 09:25:091213 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]攝像頭在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要，并不是簡(jiǎn)單的“多拍幾張照片就行”的設(shè)備，它更像是一整套從光學(xué)到電子再到軟件的感知子系統(tǒng)。把一塊光學(xué)玻璃、一片圖像傳感器、一套ISP
2025-09-14 10:59:36871 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，純視覺(jué)方案一直受到不少人的認(rèn)可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式，能夠通過(guò)視差計(jì)算還原三維信息，在距離判斷和空間感知上具有天然優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛應(yīng)用于純
2025-12-09 08:59:31747 
問(wèn)題在拍照時(shí)影響并不大，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛攝像頭來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)這些問(wèn)題，就會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法看懂世界，無(wú)法判斷距離，使得小偏差變成大問(wèn)題。
2025-12-28 14:22:15915
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