近日，在中國（杭州）智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)論壇暨中國（杭州）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會上，中國軟件評測中心發(fā)布了《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu) 1.0（ 2019 年）》白皮書。該白皮書是在工業(yè)和信息化部電子信息司的指導(dǎo)下，由中國軟件評測中心、工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心牽頭，依托智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試與評價工業(yè)和信息化部重點實驗室，聯(lián)合科研機構(gòu)、ICT 企業(yè)與整車企業(yè)等多家單位共同編制而成，作為前瞻性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的頂層設(shè)計，將推動行業(yè)達(dá)成廣泛共識，為車載智能計算基礎(chǔ)平臺的技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)研制、試驗驗證、應(yīng)用實踐、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等提供參考和引導(dǎo)，加快推動車載智能計算基礎(chǔ)平臺的持續(xù)健康發(fā)展。

華為結(jié)合自身對汽車「新四化」的行業(yè)趨勢理解與技術(shù)判斷，以及在 MDC 智能駕駛計算平臺（以下簡稱華為 MDC 平臺）的研發(fā)與設(shè)計過程中的最新思考與實踐，參與了此白皮書的編寫。

自動駕駛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及底層芯片與操作系統(tǒng)技術(shù)、算法開發(fā)軟件技術(shù)、功能安全、信息安全、驗證測試、運維升級等。華為MDC平臺具備技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、高效易用、標(biāo)準(zhǔn)化&開放等特點，滿足車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)設(shè)計，遵從自動駕駛的測試要求與規(guī)范，將大大加速高級別自動駕駛的功能驗證與規(guī)模化商用進(jìn)程。

技術(shù)領(lǐng)先

華為 MDC 平臺集成了自研的 Host CPU 芯片、AI 芯片、ISP 芯片與 SSD 控制器芯片，以及實時操作系統(tǒng)（ RTOS ），通過從芯片、硬件、底層軟件到操作系統(tǒng)軟硬件一體化深度調(diào)優(yōu)，在時間同步、傳感器數(shù)據(jù)精確處理、多節(jié)點實時通信、最小化底噪、低功耗管理、快速安全啟動等方面業(yè)界領(lǐng)先。其最高可提供 352TOPS 的強勁算力，內(nèi)核調(diào)度時延低于 10us，通信時延低于 1ms。統(tǒng)一的硬件架構(gòu)，支持不同級別的自動駕駛之間的平滑升級。

安全可靠

華為 MDC 平臺集華為 30 年的 ICT 設(shè)備高質(zhì)量、高可靠的研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)制造經(jīng)驗；端到端的冗余備份設(shè)計，規(guī)避單點故障；支持 -40°C~85°C 的環(huán)境溫度，應(yīng)對苛刻外部環(huán)境；產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)過程遵循 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)，并正在進(jìn)行業(yè)界車規(guī)級可靠性與功能安全等級 ASIL D 的認(rèn)證。另外，華為 MDC 平臺以可信架構(gòu)的設(shè)計與研發(fā)，保障信息安全與功能安全，保障數(shù)據(jù)安全，消除隱私隱患。

高效易用

華為 MDC 平臺除了硬件與操作系統(tǒng)外，還有完善的工具鏈與HIL仿真平臺等配套。MDC 工具鏈，基于 Adaptive AUTOSAR 架構(gòu)，集合 Mind Studio （ AI 開發(fā)工具），MDC Manifest Configurator （配置工具）和 MDC Development Studio（應(yīng)用開發(fā) IDE ）三大工具，可提供安全可信、高效便捷、靈活開放的自動駕駛應(yīng)用開發(fā)工具環(huán)境。MDC HIL 仿真平臺通過仿真方式構(gòu)建了交通場景中「人」、「車」、「路」與「交通環(huán)境」四大核心要素，實現(xiàn)對自動駕駛控制系統(tǒng)的軟硬件功能與性能的全方位驗證，效率更高、成本更低。

標(biāo)準(zhǔn)化&開放

華為 MDC 平臺，秉持平臺級標(biāo)準(zhǔn)化與開放戰(zhàn)略。通過組件與模塊的服務(wù)化、軟硬件接口及機電尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊鏈接的網(wǎng)聯(lián)化，以及對應(yīng)不同算力需求的產(chǎn)品系列化等舉措，保障平臺的標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)。平臺架構(gòu)與 OS 對外開放，兼容 AUTOSAR ，與自動駕駛的上下游的應(yīng)用算法、傳感器、執(zhí)行部件、標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)組織等生態(tài)伙伴密切合作，共同推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)成熟與規(guī)模商用。

作為國內(nèi)權(quán)威的第三方軟、硬件產(chǎn)品及系統(tǒng)質(zhì)量安全與可靠性檢測機構(gòu)，中國軟件評測中心此次發(fā)布的《車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu) 1.0（ 2019 年） 》白皮書，凝聚了各相關(guān)行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的階段性研究成果，是現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關(guān)管理政策和標(biāo)準(zhǔn)的補充，對于促進(jìn)車載智能計算平臺相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈流程與規(guī)范，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和立法落地，凝聚行業(yè)共識，構(gòu)建完善的汽車智能計算平臺技術(shù)與產(chǎn)業(yè)體系，幫助車廠客戶造出更智能的車，共同推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展具有重要意義。

在本次產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會上，組委會還向華為頒發(fā)了杭州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，這意味著華為 MDC 平臺已從技術(shù)層面走向應(yīng)用層面，并將進(jìn)入規(guī)模化路測階段，也體現(xiàn)了組委會對于華為自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)積累的認(rèn)可。華為 MDC 平臺將以此為契機，與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起，加速推進(jìn)車載智能計算基礎(chǔ)平臺參考架構(gòu)的落地進(jìn)程。