中國智能汽車發展迅猛，C-V2X技術正逐步走向成熟。隨著ADAS設備逐漸成熟化，自動駕駛智能化，裝載在智能汽車上數以十計的攝像頭成為重要的“感知器”，車載攝像頭市場需求呈井噴式爆發。自動駕駛的升級驅動車載攝像頭應用數量提升，賦能車載攝像頭設備的無線模組正“潤物細無聲”地遍地開花。廣和通作為全球領先的無線通信模組供應商，聚焦車載模組及智能模組快車道，以高性能、高算力、定制化的無線模組“武裝”賦能車載設備，構建汽車感知能力的基礎。

早期車載攝像頭主要用于泊車輔助的成像類后視鏡，車載攝像頭是ADAS系統最主要的視覺傳感器，感知的過程始于鏡頭進行圖像采集，內部感光及控制組件對圖像進行處理，從而轉化為有效數字信號。高清圖像采集是車載攝像頭的主要功能，但隨著智能駕駛趨勢發展，也對車載攝像頭提出更高的靈敏度和動態范圍要求，需要高效探測汽車周身環境。

車載攝像頭應用廣泛

智能座艙視覺AI

智能監控系統DMS依托人臉識別、姿態識別、手勢識別以及視覺交互等人工智能技術，為智能駕艙提供視覺交互技術及解決方案。

360°全景影像及自動泊車

倒車影像是常見的車載攝像應用之一，它可以幫助駕駛員同步獲取汽車后方實況。當進行倒車時，倒車系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于液晶顯示屏上，使得駕駛員準確把握后方路況，提高駕駛安全性。

汽車智能后視鏡

智能后視鏡不僅能解決傳統后視鏡視野范圍局限、惡劣天氣影響等問題，還可實現智能網聯及事故取證等增值功能。除此之外，富有多媒體功能的后視鏡還可具備畫面實時回傳、超大后視視野、簡單娛樂設置等作用。

行車記錄儀

被譽為汽車“黑匣子”的行車記錄儀一般是裝載在汽車前擋風玻璃上，也可以雙攝像頭形式安裝在車后面。透過高清鏡頭攝影記錄車輛行駛途中的影像及聲音，有效保存車輛行駛中實況證據。

雷達探測

“自適應巡航”是高級輔助駕駛系統的一種功能，使用雷達攝像頭融合傳感器來進行自適應工作，通過設定巡航速度和巡航跟車間距來實現輔助駕駛。在自適應巡航過程中，系統會根據前車情況自動保持車距和車速，并且通常會在儀表盤上顯示當前車速和設定車速。新一代的自適應巡航系統還能夠自動保持車道，并且在可能發生碰撞事故時發出聲光報警。這些高敏的自適應調控都需要雷達攝像頭與傳感器的融合，才能高效實現。

廣和通智能模組盡展智能汽車“視界”

各類車載攝像頭配置于智能汽車，其中實現影像采集、處理并上傳則需要無線通信模組作為“樞紐”，發揮連接作用。廣和通5G/4G智能模組助力智能汽車打造高效、精準、安全的智慧駕駛方式，面對汽車智能化挑戰，廣和通以“小模組”發揮“大勢能”。

SC161搭載高通SM6350芯片平臺，采用8核高端平臺2*A77 2.0GHz + 6*A55 1.7GHz處理器，支持5G SA/NSA，兼容4G/3G網絡制式。5G高速率與高算力處理器結合，擁有超強的多路拍攝和圖形處理能力，幫助汽車實現多屏異顯，遠程視頻監控車輛狀態。SC161充分滿足對高算力、本地計算有要求的車聯網無線通信應用場景，同時集成智能算法，如人臉識別、車牌識別等，在邊緣端實現初步智能預判，有效自適應駕駛。

搭載高通芯片平臺QCM2150的智能模組SQ808，搭載開放的智能Android操作系統。支持FDD-LTE/TDD-LTE、WCDMA、GSM多種制式的遠距離通信模式和支持2.4G+5G雙頻Wi-Fi、Bluetooth近距離無線傳輸技術，支持GNSS無線定位技術，內置LNA。具有豐富的擴展接口，支持UART/SPI/I2C/USB等接口,可外接HD觸摸屏，支持前后雙攝像頭，有效助力車輛快速倒車、快速啟動，主要應用于carplay SDK，是入門級IVI首選。

廣和通SU808是基于紫光展銳SL8541E平臺設計的LTE Cat 4智能模組，搭載開放的智能Android操作系統。模組采用方便貼片的LCC+LGA 封裝，集成了Baseband、EMCP、PMU、Transceiver、PA等核心器件，支持FDD-LTE/TDD-LTE、WCDMA、GSM等多種制式的遠距離通信模式和2.4G Wi-Fi、Bluetooth近距離無線傳輸技術，支持GNSS無線定位技術。另外，模組具有豐富的擴展接口，支持UART/SPI/I2C/USB等接口, 支持雙攝雙錄，是智能后視鏡與行車記錄儀的最佳通信解決方案。

廣和通智能模組SC138是一款基于高通QCM6125設計的智能模塊，采用8核高端平臺，集成高算力CPU、高性能GPU、用于圖像數據處理的高速HVX技術，支持雙屏異顯和4K編碼，是多路車載視頻輸入系統的優選方案。廣和通SC138預置開放的Android 10智能操作系統，擁有MIPI/USB/UART/SPI/I2C等多種擴展接口，產品可廣泛應用于車載后裝中的ADAS/360環視/DMS系統，為更多的車載后裝設備注智。