電子發燒友網報道（文/李誠）跨界造車、新能源汽車、自動駕駛技術已成為近年來商界的高頻熱詞。汽車產業的快速崛起，自動駕駛技術的升級驅動了車載攝像頭市場需求的爆發，在政策的指引下，高階自動駕駛技術得以加速落地，車載攝像頭市場規模有望超過手機攝像頭市場。

自動駕駛加速滲透，360°環視攝像頭成為新的突破口

縱觀車載攝像頭全局市場，可以發現各大廠商的攝像頭品類都比較集中，橫向發展已是迫在眉睫的首要任務。在車載攝像頭市場需求爆發與自動駕駛技術升級的大背景下，車載環視攝像頭有望成為一個新的突破口，創造出更大的市場規模。

據Yole預計，在L3等級的車型中，一輛車會使用到7顆攝像頭，其中包括2顆前視攝像頭、1顆其他攝像頭和4顆環視攝像頭，環視攝像頭在單車攝像頭中使用數量占比最高。

汽車環視系統通常會在車身的前后左右4個方向安裝4個超廣角的攝像頭，用于采集車輛四周環境的信息采集，并通過圖像畸變校正與全景拼接的方式，實現車身360°的真實場景還原，起到消除視覺盲區的作用，應用優勢主要在自動輔助駕駛、泊車、會車等使用場景中體現，減少碰撞、剮蹭等事故的發生。目前在理想、蔚來、奔馳、寶馬、雷克薩斯等一線汽車品牌的部分車型中都有環視攝像頭的應用。

圖像傳感器作為環視攝像頭的發展基石，圖像傳感器的性能直接影響著攝像頭拍攝出來的圖像質量，為滿足車載環視攝像頭的應用需求，安森美、豪威、斯特威等圖像傳感器頭部企業相繼推出了滿足車規級應用的360°環視圖像傳感器，助力高階智能輔助駕駛的發展。

豪威為理想ONE提供的360°環視解決方案

自動輔助駕駛技術已經在新能源汽車應用中快速鋪開，也成為了眾多新能源車型的賣點，國產汽車理想ONE也不例外，理想ONE車型中配備了符合目前技術發展的L2自動輔助駕駛系統，其中理想ONE智能駕駛輔助系統的視覺解決方案由專注于圖像傳感器研發的豪威提供。

豪威在汽車圖像傳感器領域，有著完善的技術儲備和產業布局，并且其推出符合自動駕駛應用的視覺解決方案已經在眾多一線品牌車型中得以驗證并量產。在理想ONE的自動駕駛視覺解決方案中，共采用了6顆豪威的圖像傳感器，包括5顆OV10640圖像傳感器和一顆OV10642圖像傳感器，其中有4顆OV10640圖像傳感器用于構建360°環視系統。

OV10640是此前豪威專門為360°環視應用推出的一款圖像傳感器，致力于為新一代自動駕駛輔助系統帶來更清晰的視覺影像。OV10640是一款基于OmniBSI? 技術，滿足車規級應用的圖像傳感器，像素密度為130萬，能夠以每秒60幀的速度進行影像拍攝。

同時豪威為提升最終的成像效果，在這款傳感器中加入了獨有的HDR處理技術，以至于該傳感器能夠在120dB的寬動態范圍內輸出高清的影像，降低車輛在快速運動時產生的偽影效果。在理想ONE的360°環視系統中，以4顆攝像頭的方式將車身周圍的360°環繞影像進行無縫拼接，提升了自動駕駛輔助系統的路線感知能力和環境感知能力，實現了理想ONE的路線偏離預警和自動泊車功能。

安森美為AutoX提供360°視覺的圖像傳感器

在汽車圖像傳感器領域，安森美的起步時間相比于豪威、斯特威等一線廠商略早，在該領域有著一定開發經驗積累，處于行業的龍頭地位。從此前公布的數據來看，安森美的圖像傳感器在全球汽車感知領域，出貨量常年保持在80%以上，在汽車成像領域略低，不過市占率也達到了60%以上，是目前汽車圖像傳感器領域的第一大供應商。

隨著自動輔助駕駛技術的普及，車載攝像頭也朝著更高的像素提升，去年7月安森美發布了一款830萬像素的數字型圖像傳感器AR0820AT，并被AutoX所采納，用于構建第五代無人駕駛系統的360°環視感知，為L4級自動駕駛賦能。

AR0820AT是一款1/2英寸的車規級圖像傳感器，具備了靈活的曝光比控制和HDR重建功能，能夠在高動態范圍的應用場景中捕捉到更接近實際的色彩與亮度，即使在弱光的應用場景中使用，依舊能保持較高的性能，增強圖像傳感器的感知精度。

這款圖像傳感器的像素密度為3848H*2168V，最高支持40fps的快速全分辨率圖像捕捉，同時還能將實際感知距離提升高300米，以此保證駕駛員能夠在高速行駛的狀態下，能夠清楚地識別出遠處的行人、車輛以及路牌信息，為駕駛員留出充足的反應時間。

據安森美表示此款圖像傳感器可用于ADAS的前視攝像頭、環繞式感應攝像頭、車內監控攝像頭等。

結語
360°環視系統對消除視覺盲區，提升汽車安全起到了有力的輔助作用。如今汽車產業以及自動駕駛技術的快速發展，有望擴大汽車攝像頭產業的市場規模，加速圖像傳感器的產品提升與迭代。