8月28日，湖北鋰源在襄陽舉行5萬噸磷酸鐵鋰、5萬噸磷酸鐵項目投產儀式，并發布了“錳鋰1號”磷酸錳鐵鋰正極材料新品。

湖北鋰源是龍蟠科技控股子公司，自LFP產品商業化以來，市占率始終處于行業TOP3。此次磷酸鐵鋰、磷酸鐵項目的擴產以及在磷酸錳鐵鋰的新品發布，與當前鋰電市場的環境密切相關。

數據顯示，今年7月，我國動力電池的裝車量達32.2GWh，其中磷酸鐵鋰電池、三元電池分別為21.7GWh、10.6GWh，占比分別達67.2%、32.8%。今年以來，磷酸鐵鋰在新能源汽車上的裝車占比始終保持在三分之二甚至以上的比例，新能源汽車對磷酸鐵鋰的路線選擇較為明確。

另一方面，在儲能市場，1-7月國內儲能電池銷量35.5GWh，磷酸鐵鋰電池累計銷量達35.2GWh，占比超99%。隨著電網、工商業等儲能市場的發展，也將大幅帶動磷酸鐵鋰電池出貨增長。

今年下半年以來，龍蟠科技已在磷酸鐵鋰項目展開了緊鑼密鼓的布局。

7月，龍蟠科技旗下山東鋰源6.25萬噸磷酸鐵鋰項目暨“再生1號”磷酸鐵鋰正極材料新品發布會在山東菏澤舉行。同期，龍蟠科技印尼鋰源一期3萬噸磷酸鐵鋰項目正式開工。

延申到上游產業鏈，今年8月，龍蟠科技與寧德時代25億元電池級儲能材料項目于宜豐縣開工建設，項目主要從事于電池級碳酸鋰產品的加工、生產和銷售。

在磷酸鐵鋰項目的系列規劃下，龍蟠科技已經形成了“鐵鋰1號”T系列、“再生1號”Z系列和“續航1號”S系列等產品。

“鐵鋰1號”具有更優異的低溫性能，可以讓電池在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%；

“再生1號”為回收修復產品，具有原料利用率高以及加工成本低等優勢；

“續航1號”的循環性能更出色，可以滿足客戶對新能源汽車的續航要求。

磷酸錳鐵鋰“起勢”

值得注意的是，在最新的發布會上，龍蟠科技帶來的M系列產品“錳鋰1號”，直接標志龍蟠科技已成為國內為數不多的具備磷酸錳鐵鋰量產能力的鋰電廠商。

據了解，磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰的下一代技術升級路線，在磷酸鐵鋰的基礎上添加錳元素而獲得的新型正極材料。相比于常規的磷酸鐵鋰，磷酸錳鐵鋰可提供更高的電壓和能量密度，并具有更低的成本表現。

在同樣的條件下，磷酸錳鐵鋰的理論能量密度較磷酸鐵鋰高出10%-15%。大規模量產后，磷酸錳鐵鋰電池較磷酸鐵鋰電池成本低5%-10%。

此外，通過磷酸錳鐵鋰與三元材料摻混的方法，可兼具磷酸錳鐵鋰的低成本、高安全性以及三元材料的高能量密度的優勢，從而在三元、鐵鋰之間打造差異化產品。

高工鋰電產業研究院（GGII）數據顯示，2023年國內磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量有望超過1.5萬噸，市場規模有望超10億元，2025年磷酸錳鐵鋰正極材料出貨有望超20萬噸，市場規模有望超100億元。

湖北鋰源此次發布的“錳鋰1號”磷酸錳鐵鋰正極材料，利用金屬錳元素替代磷酸鐵鋰中的鐵元素，將平均放電電壓提升至3.7V以上，在3C倍率下放電容量不低于140mAh/g，大幅提升了電池的功率密度和能量密度。

從產能釋放到M、T、Z、S四大系列產品矩陣形成，可以說，龍蟠科技在磷酸鐵鋰路線已經構建起來完整而成熟的產業壁壘，也將進一步鞏固其在磷酸鐵鋰市場的領先地位。

審核編輯：劉清