博世第三代MEMS慣性傳感器SMI330賦能智能駕駛感知與安全功能
第三代 SMI330 MEMS 慣性傳感器融合超低功耗與更寬的工作溫度范圍，在嚴(yán)苛汽車(chē)環(huán)境中依然保持....
走進(jìn)博世蘇州一廠(chǎng)體驗(yàn)半導(dǎo)體測(cè)試的智慧矩陣
1999年，當(dāng)汽車(chē)電子仍主要停留在音響和車(chē)窗控制等基礎(chǔ)應(yīng)用、人們還在通過(guò)“貓”撥號(hào)連接互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，博世....
博世車(chē)規(guī)MEMS傳感器產(chǎn)品重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革
隨著汽車(chē)的電動(dòng)化和多級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)不斷發(fā)展，冗余安全設(shè)計(jì)、小型化、集成化與區(qū)域化等技術(shù)趨勢(shì)不斷催生....
博世碳化硅垂直溝槽蝕刻技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)
隨著全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，碳化硅芯片因其卓越的性能，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力以及眾多整車(chē)廠(chǎng)的....
博世可編程?hào)艠O驅(qū)動(dòng)器ASIC EG120的核心技術(shù)解析
隨著功率密度和效率需求的日益嚴(yán)苛，SiC MOSFET已成為高頻、高溫、高壓應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。然而....
Jan Gerkhardt就任博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)總裁
自2026年1月1日起，Jan Gerkhardt正式就任博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)總裁，并擔(dān)任博世智能出行....
博世GTM IP模塊在車(chē)載系統(tǒng)中的具體實(shí)現(xiàn)方式與優(yōu)勢(shì)
在汽車(chē)電子系統(tǒng)中，如何充分發(fā)揮 GTM IP的功能，以滿(mǎn)足復(fù)雜的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，是用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效控制與....
GTM IP PWM波生成技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
談及電動(dòng)汽車(chē)，就離不開(kāi)PWM波（Pulse Width Modulation）。作為汽車(chē)動(dòng)力域/電源....
博世碳化硅功率半導(dǎo)體本土布局提速競(jìng)跑
作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，博世深知本土化是贏得中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。在電動(dòng)汽車(chē)核心的碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)....
簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)博世碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品
博世為智能出行領(lǐng)域提供全面的碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合，包括用于逆變器、車(chē)載充電器和直流/直流轉(zhuǎn)換器的....
博世精彩亮相2025 CAN XL中國(guó)路演
11月21日，CANXL中國(guó)路演在博世中國(guó)總部圓滿(mǎn)收官！三城聯(lián)動(dòng)(深圳11月18日，北京11月20日....
博世發(fā)布全新超聲波傳感器芯片組TB193/TB293
泊車(chē)從不是“隨便一停”的輕松事——擁擠的車(chē)位、狹窄的巷道、看不清的盲區(qū)，總讓人心跳加速。即使是車(chē)技精....
博世MEMS傳感器的主要應(yīng)用及明星產(chǎn)品
博世全面覆蓋汽車(chē)領(lǐng)域 MEMS 傳感器的各個(gè)環(huán)節(jié)，從研發(fā)設(shè)計(jì)到量產(chǎn)制造，均具備深厚實(shí)力。迄今為止，博....
博世重磅推出全新MEMS慣性傳感器SMU300
在自動(dòng)駕駛的世界里，攝像頭就像車(chē)輛的“眼睛”，以高清的視野捕捉周?chē)h(huán)境，實(shí)現(xiàn)物體識(shí)別、車(chē)道保持等關(guān)鍵....
博世碳化硅MOSFET研究論文榮獲PCIM Asia 2025優(yōu)秀墻報(bào)獎(jiǎng)
2025年9月24日，博世功率半導(dǎo)體技術(shù)專(zhuān)家周雯琪的學(xué)術(shù)論文“A Robust and Reprod....
博世柵極驅(qū)動(dòng)芯片EG120在汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用
你是否還在為汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)“投入高昂、故障頻發(fā)、升級(jí)不易”的老舊劇本而扼腕嘆息？那你可就“想當(dāng)然”了！....
博世PCIM Asia 2025精彩回顧
2025 年 9 月 26 日，PCIM Asia 2025 圓滿(mǎn)落幕！本屆展會(huì)作為亞洲電力電子領(lǐng)域....
博世引領(lǐng)寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)革新
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化邁進(jìn)，半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動(dòng)這一變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。特別是寬禁帶半導(dǎo)體材....
博世汽車(chē)電子事業(yè)部工程技術(shù)論壇即將舉行
近年來(lái)，“中國(guó)游”熱潮漸濃，“China Travel”火爆全球，“city不city”等熱梗更是層....
博世推出新一代支持CAN XL的控制器IP
在汽車(chē)電氣化、智能化、互聯(lián)化浪潮奔涌向前的今天，高速、可靠的車(chē)載通信網(wǎng)絡(luò)如同車(chē)輛的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，其性....
博世推出兩款全新雷達(dá)芯片SX600和SX601
為進(jìn)一步強(qiáng)化這些安全關(guān)鍵能力，博世推出了全新一代雷達(dá)SoC解決方案——SX600和SX601。這兩款....
CAN XL通信技術(shù)在車(chē)載毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用（2）
上篇文章介紹道，在智能輔助駕駛的進(jìn)化之路上，傳統(tǒng)CAN協(xié)議因其成本低、抗干擾強(qiáng)的特性廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電....
CAN XL通信技術(shù)在車(chē)載毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用（1）
在邁向更安全、更智能出行體驗(yàn)的征途中，傳感技術(shù)扮演著不可或缺的角色。作為關(guān)鍵傳感器之一，車(chē)載毫米波雷....
博世IP賦能車(chē)規(guī)芯片高效設(shè)計(jì)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
近期，博世汽車(chē)電子半導(dǎo)體產(chǎn)品經(jīng)理張劍龍受邀出席第三屆AutoSEMI 2025智能汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)，....
博世精益生產(chǎn)系統(tǒng)打通制造的任督二脈
時(shí)隔一周，博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)又傳來(lái)捷報(bào)——這次，我們把目光投向 BPS！（博世精益生產(chǎn)系統(tǒng)）。在博世....
博世推出首款高性能六軸慣性傳感器
博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性....
博世SMP290榮獲2025年最佳傳感器獎(jiǎng)
日前，在美國(guó)加州圣克拉拉會(huì)議中心舉辦的美國(guó)國(guó)際傳感器及技術(shù)展覽會(huì)（Sensors Converge）....
博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)迎來(lái)新任掌舵者 藍(lán)思明（Stephan Lampel）
藍(lán)思明（Stephan Lampel）自2025年7月1日起，正式出任博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)總裁。 同時(shí)....
博世上海碳化硅功率半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室介紹
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，碳化硅功率器件憑借其高效率、高功率密度和耐高溫特性，正成為....
工商網(wǎng)監(jiān)