“老路走不通，新路在哪里？”對(duì)于中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，尋找一條可持續(xù)發(fā)展的新路迫在眉睫，“轉(zhuǎn)型”成了中國(guó)制造業(yè)的關(guān)鍵詞。

　　傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型方式，如與國(guó)外企業(yè)成立合資公司、簡(jiǎn)單引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，并不能使中國(guó)企業(yè)形成關(guān)鍵的核心競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)型較為困難。通過(guò)調(diào)研成功轉(zhuǎn)型的企業(yè)案例后，我們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)可走的新路主要包括自主研發(fā)、放眼國(guó)際、所有制改革和產(chǎn)融結(jié)合等，雖然路徑各不相同，但都殊途同歸。因而要想成功轉(zhuǎn)型，就必須牢牢抓住提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力這一關(guān)鍵點(diǎn)，并由此逐步形成技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、系統(tǒng)完整的中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)集群，重塑中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際地位和品牌形象。

　　自主研發(fā)，走創(chuàng)新之路

　　堅(jiān)持自主研發(fā)，需要選擇合適的研發(fā)模式并鼓勵(lì)創(chuàng)新，以掌握產(chǎn)業(yè)中核心技術(shù)。企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新時(shí)，要具有國(guó)際視野，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，同時(shí)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，以獲得最大的效用。

　　在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)方面，出現(xiàn)了一批做的較為成功的公司，如汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的盛瑞傳動(dòng)和龍?bào)纯萍肌Ｊ⑷饌鲃?dòng)本是業(yè)界領(lǐng)先的柴油機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)，2007年發(fā)現(xiàn)中國(guó)自主品牌高性能汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇后決定向高性能汽車自動(dòng)變速器生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。在研發(fā)上，他們放棄采用國(guó)內(nèi)企業(yè)慣用的“合資”的方式，而是與外國(guó)專家聯(lián)合培養(yǎng)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，使得盛瑞的技術(shù)人員參與產(chǎn)品研發(fā)的每個(gè)環(huán)節(jié)，真正掌握研發(fā)能力，不做外國(guó)技術(shù)在中國(guó)的代言人。目前，盛瑞傳動(dòng)8AT自動(dòng)變速器已完成全部車型匹配工作，即將上市，預(yù)期將為企業(yè)帶來(lái)非常可觀的效益。龍?bào)纯萍家彩且粋€(gè)較為成功的案例，作為車用潤(rùn)滑油等車用化工用品制造商，其早期通過(guò)為外資品牌代工，積累了大量的生產(chǎn)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。隨著自身能力的成長(zhǎng)，龍?bào)纯萍荚陉P(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)上取得突破，并逐漸樹立了高端的品牌形象，成長(zhǎng)為我國(guó)車用化工用品的龍頭企業(yè)。這兩家公司都牢牢把握技術(shù)研發(fā)的主導(dǎo)權(quán)，充分利用外部資源，最終成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　圖：首款搭載盛瑞傳動(dòng)自主8AT變速箱的陸風(fēng)X5剛剛上市，在專業(yè)汽車媒體評(píng)測(cè)中口碑不錯(cuò)，首炮打響。

　　工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司在自主創(chuàng)新方面也取得了較為豐碩的成果。新松的機(jī)器人產(chǎn)品線涵蓋工業(yè)機(jī)器人、潔凈（真空）機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、特種機(jī)器人及智能服務(wù)機(jī)器人五大系列，其中工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)造了中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上88項(xiàng)第一的突破；潔凈（真空）機(jī)器人多次打破國(guó)外技術(shù)壟斷與封鎖，大量替代進(jìn)口；移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平，被美國(guó)通用等眾多國(guó)際知名企業(yè)列為重點(diǎn)采購(gòu)目標(biāo)；特種機(jī)器人在國(guó)防重點(diǎn)領(lǐng)域得到批量應(yīng)用。新松逐漸成為國(guó)際上機(jī)器人產(chǎn)品線最全廠商之一，也是國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

　　放眼國(guó)際，走開放之路

　　針對(duì)性的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，將有利于形成國(guó)際化的中國(guó)企業(yè)。放眼國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與并購(gòu)，不僅有利于快速提高中國(guó)企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平，彌補(bǔ)自身的短板，而且能使中國(guó)企業(yè)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，在世界范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的合理分工，從而增強(qiáng)中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　十八大報(bào)告給了我們一個(gè)方向性的指引：加快“走出去”步伐，增強(qiáng)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力、培育一批世界水平的跨國(guó)公司。因此，企業(yè)“走出去”乃是上述轉(zhuǎn)型之路最科學(xué)的行進(jìn)方式。

　　首先，從生產(chǎn)要素的質(zhì)量提升來(lái)看，“走出去”有利于企業(yè)加速技術(shù)引進(jìn)步伐并升級(jí)自身的研發(fā)能力，逐漸擺脫對(duì)海外核心技術(shù)和零部件的依賴，提升產(chǎn)業(yè)盈利水平。中國(guó)工業(yè)機(jī)器人受海外伺服電機(jī)和減速器技術(shù)壟斷所導(dǎo)致的低毛利問(wèn)題，恰恰可以通過(guò)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)利用資本進(jìn)行技術(shù)甚至是對(duì)上游企業(yè)的并購(gòu)來(lái)解決。

　　其次，從自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持行業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，“走出去”不僅有利于自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，也有助于其開拓國(guó)際視野，拓寬銷售和采購(gòu)渠道。通過(guò)并購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，不僅可以提高伺服裝置和儀器儀表等配套的匹配度，還可以為以后在國(guó)內(nèi)設(shè)立適合企業(yè)發(fā)展的配套企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　再次，從企業(yè)自身戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，企業(yè)“走出去”利于吸取海外先進(jìn)的公司治理，創(chuàng)新管理和戰(zhàn)略制訂經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)在日益激烈的國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。當(dāng)然，這也需要政府建立健全商業(yè)制度，提供健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，先過(guò)了國(guó)內(nèi)這一關(guān)，才能提高企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　釋放制度紅利，走所有制改革之路

　　通過(guò)所有制改革，推行混合所有制，改善股權(quán)結(jié)構(gòu)和管理制度，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也是適合中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型方式。

　　在我國(guó)，國(guó)有企業(yè)在運(yùn)營(yíng)、制度和管理上更為規(guī)范，但是由于體制因素，往往在創(chuàng)新研發(fā)、國(guó)際化方面活力不足；民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)化程度更高，更具靈活性，但是在管理的規(guī)范性以及獲取資源的能力方面遜于國(guó)有企業(yè)。若能夠成功地將國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，無(wú)疑將大幅提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，而實(shí)行混合所有制無(wú)疑是現(xiàn)階段達(dá)到這一目的的最佳途徑。

　　江淮汽車的改制為我們提供了一個(gè)良好的樣板。江淮汽車集團(tuán)是安徽省屬的國(guó)有整車企業(yè)，近年來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。但同民營(yíng)汽車廠商如長(zhǎng)城、吉利和比亞迪相比，江淮汽車仍存在激勵(lì)機(jī)制不到位、決策不夠靈活、經(jīng)營(yíng)效率偏低等問(wèn)題。2006年起，安徽省開始對(duì)江淮汽車進(jìn)行以產(chǎn)權(quán)制度為核心的綜合性改革，并陸續(xù)完成了職工身份置換、股權(quán)激勵(lì)等工作。2013年底，江淮汽車集團(tuán)引入建投投資作為外部投資者，打破了單一股東的局面。同時(shí)，計(jì)劃通過(guò)吸收合并江汽集團(tuán)的方式，實(shí)現(xiàn)江汽集團(tuán)的整體上市。通過(guò)這一系列的所有制改革措施，江淮汽車的管理、運(yùn)營(yíng)在原有的規(guī)范化基礎(chǔ)上更加市場(chǎng)化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)和效率上也有了較大的提升。目前，中央要求持續(xù)推進(jìn)深化國(guó)企改革，這將會(huì)為中國(guó)制造業(yè)釋放出巨大的制度紅利，從而顯著提高中國(guó)制造業(yè)的綜合實(shí)力。

　　圖：江淮集團(tuán)整體上市進(jìn)行時(shí)，13年他們引入建投投資作為外部投資者，通過(guò)所有制改革激發(fā)公司活力。

　　資本沖浪，走產(chǎn)融結(jié)合之路

　　縱觀市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)產(chǎn)業(yè)資本發(fā)展到一定階段時(shí)，由于對(duì)資本需求的不斷擴(kuò)大，就會(huì)開始不斷向金融資本滲透；而金融資本發(fā)展到一定階段時(shí)，也必須要尋找產(chǎn)業(yè)資本支持，以此作為金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。于是，產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融合就像水乳交融一般。

　　作為中國(guó)幾大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越受到國(guó)家及全社會(huì)的重視和關(guān)注，相關(guān)的資本市場(chǎng)也十分火爆，上市公司機(jī)器人投資熱潮不斷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)器人A股上市公司已達(dá)35家，秦川發(fā)展便是其中表現(xiàn)較為突出的一家。

　　當(dāng)秦川發(fā)展申報(bào)并取得國(guó)家工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)關(guān)節(jié)減速器生產(chǎn)線項(xiàng)目，并獲得國(guó)家以及陜西省補(bǔ)貼5000余萬(wàn)元之后，秦川發(fā)展仍然需要投入至少上億元的配套資金，才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。幸運(yùn)的是，秦川集團(tuán)整體上市將為RV減速器的發(fā)展注入更多資金。秦川機(jī)床工具集團(tuán)總裁胡弘說(shuō)：“產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定層面，必須把產(chǎn)業(yè)資本與金融資本結(jié)合起來(lái)，打開產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的通道，相互之間協(xié)同，好比中醫(yī)學(xué)上一個(gè)人打通了任、督兩脈，其通暢對(duì)企業(yè)整體健康良性發(fā)展的意義非同一般。”

　　2006年10月，秦川集團(tuán)以“先增資擴(kuò)股，再吸收合并”的方式，完成大集團(tuán)的組建。2010年9月，秦川集團(tuán)再次增資擴(kuò)股，在保持國(guó)有控股的前提下，成功地引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，融資4.79億元。2014年4月，通過(guò)秦川發(fā)展發(fā)行股份吸收合并集團(tuán)的方式，秦川集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市，并擬配套募集資金6億元左右。這意味著，秦川機(jī)床將會(huì)有足夠的資金來(lái)完善RV減速器的產(chǎn)品系列，迅速提升產(chǎn)能，從而獲得更大的規(guī)模效益。

　　2014年8月20日晚，作為安徽國(guó)資改革第一股的江淮汽車，披露了進(jìn)一步細(xì)化的吸收合并江汽集團(tuán)并募集配套資金預(yù)案。此前，江淮汽車已經(jīng)完成了引入戰(zhàn)略投資者、實(shí)施管理層持股以及劃轉(zhuǎn)股權(quán)等一系列重要鋪墊程序，此次進(jìn)一步發(fā)布上市細(xì)化方案，意味著其整體上市進(jìn)入收官階段。在完成整體上市后，江汽集團(tuán)將形成一個(gè)包括轎車、SUV、MPV、客車、卡車等乘商用整車產(chǎn)品，還將擁有零部件、專用車等系列產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的汽車類上市公司，這在一定程度上將有力帶動(dòng)江淮汽車的資源整合和共享能力，并為其提供協(xié)同效應(yīng)，提升江淮汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　轉(zhuǎn)型要求中國(guó)制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上進(jìn)行升級(jí)。從產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部來(lái)看，中國(guó)制造業(yè)需要掌握產(chǎn)業(yè)里的核心技術(shù)和關(guān)鍵資源，從而實(shí)現(xiàn)從全球價(jià)值鏈的低附加值環(huán)節(jié)向高附加值環(huán)節(jié)逐步遷移；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的選擇方面看，中國(guó)需要發(fā)展一批高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)業(yè)，從先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)出發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，從而促進(jìn)制造業(yè)整體技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　在轉(zhuǎn)型之路中，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成一批真正世界一流的制造企業(yè)，在資本、管理、技術(shù)和品牌等方面全方位參與全球競(jìng)爭(zhēng)，打破國(guó)外跨國(guó)公司在全球價(jià)值鏈上的主導(dǎo)地位，力爭(zhēng)在全球價(jià)值鏈的利益分配中獲得更為有利的地位。