1. ADI收購eFPGA公司Flex Logix
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設計可重構AI芯片的美國創企Flex Logix的官網顯示，該公司已將其技術資產出售給一家大型上市公司，其技術資產和技術團隊已經被收購，并且現有的客戶也已經得到處理。據eetimes透露，該上市公司為ADI。
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ADI發言人表示，通過收購Flex Logix，ADI可以顯著增強數字產品組合，進一步支持我們幫助客戶解決最具挑戰性的問題。該公司拒絕透露交易條款或任何進一步的細節。據介紹，Flex Logix是一家可重構計算公司，為半導體和系統公司提供領先的eFPGA、DSP/SDR 和AI推理解決方案。
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2. 業界首款！湖北發布高性能車規級芯片DF30
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據武漢經開區消息，11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU芯片——DF30 ，填補國內空白。
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據介紹，DF30芯片是業界首款基于自主開源RISC-V多核架構、國內40nm車規工藝開發，全流程國內閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高端車規MCU芯片，已通過295項嚴格測試。DF30芯片適配國產自主AutoSAR汽車軟件操作系統，可廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。
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3. 蘋果可能會為整個 Mac 產品線更新 M4 系列芯片
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如果傳言屬實，蘋果公司可能最終會為每臺 Mac 更新 M4 芯片，這是十多年來從未發生過的事情。 雖然在M1的階段差一點就實現，但近年來整個產品線都沒有一次性更新過。
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最近，蘋果發布了首款搭載 M4 處理器的 Mac： MacBook Pro、iMac 和 Mac mini。 一些升級還包括更快的 Thunderbolt 端口、納米紋理顯示屏和更好的攝像頭。不同之處在于，這次更新涵蓋了 Mac 系列的大部分產品，現在只剩下 MacBook Air、Mac Studio 和 Mac Pro。 根據馬克-古爾曼（Mark Gurman）的說法，MacBook Air 將在春季獲得 M4，Mac Studio 和 Mac Pro 將在 2025 年年中獲得 M4。 如果按計劃進行，每臺 Mac 最終都將迎來最新的M4陣容。
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4. 臺積電目前被禁止在海外生產2nm芯片
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中國臺灣經濟部門官員郭智輝近日表示，中國臺灣的技術保護規則禁止臺積電在中國臺灣以外生產2納米芯片，因此該公司必須將其最尖端的技術留在當地。
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郭智輝發表上述言論是為了回應人們對美國前總統特朗普再次當選下一任美國總統后，臺積電可能被迫提前在其亞利桑那州晶圓廠生產先進的2納米芯片的擔憂。郭智輝補充道：“盡管臺積電未來計劃在海外生產2納米芯片，但其核心技術仍將留在中國臺灣。
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5. 華為申請固態電池專利：摻雜硫化物材料提升鋰離子電池壽命
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11 月 5 日華為公布了最新的硫化物固態電池專利，名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。專利申請內容顯示，本實現方式公開的摻雜硫化物材料可以作為硫化物固態電解質應用在鋰離子電池中，使得鋰離子電池具有較長的使用壽命。
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本申請實施例公開的鋰離子電池具有：高能量密度、高安全性、長循環壽命、高穩定性能等特點，能夠滿足未來 EV、儲能等多種應用場景對鋰離子電池不斷提高的性能的要求；還解決了液態鋰硫電池體系中多硫化物 (LiSx) 穿梭導致容量衰減嚴重的瓶頸性難題。據悉，固態電池技術路線主要有氧化物、硫化物、聚合物等，硫化物固態電池離子電導率比較高，在能量密度、循環壽命以及快充上優于氧化物固態電池。
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6. 小米汽車：SU7 Ultra暫未規劃取消激光雷達的版本
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11月9日，小米汽車答網友問時回應了“小米SU7 Ultra會推出不帶激光雷達的選配版本么”問題。
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小米汽車表示，小米SU7 Ultra定位巔峰性能科技轎車，同時也將搭載小米汽車旗艦級的軟硬件技術。小米SU7 Ultra可街可賽的產品定位，讓智能駕駛成為不可或缺的一項關鍵能力。因此為了給用戶提供全維度進階的產品體驗，我們暫未規劃取消激光雷達的版本。
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