車規級AI芯片領域再添戰隊入場。

2020年1月7日，安徽芯智科技有限公司（簡稱“芯智科技”）在合肥正式對外宣布，已經成功流片業界首款車規級全棧語音AI芯片。據悉，該款芯片采用開源的RISC－V結構，沒有知識產權的限制，能夠滿足自主可控的要求，將于今年第一季度上車驗證，并計劃在年底量產。

芯智科技CEO李重表示，未來，芯片還將面向其他算法廠商開放，提供芯片上的整體車載交互代碼開源，以及支持多云與內容服務的自由接入。

據悉，該款芯片會優先供給億咖通和吉利汽車。不過李重坦言，芯智科技不僅只靠股東方的支持，在吉利汽車上得到驗證后，會應用到其他汽車品牌。

當前，百年傳統汽車產業正面臨巨大變革，新舊動能轉化，智能網聯汽車正駛入尋常人生活之中。智能語音交互作為智能座艙中重要技術支撐，消費者不斷追求快速、安全、精準的語音交互，行業也不斷在打造真正具備自主學習能力的智能語音AI助理。

隨著國內語音AI芯片的市場潛力不斷被釋放，競爭者也不斷潛入。

2018年9月19 日，國內人工智能企業云知聲與吉利集團旗下億咖通科技（ECARX）宣布共同出資成立合資公司—芯智科技，落地合肥高新區，開展面向汽車前裝市場的車規級 AI 芯片研發。

2019年1月2日，云知聲召開了“2019云知聲多模態AI芯片戰略發布會”，正式公布其多模態AI技術，及研發中的多款定位不同場景的AI芯片，包括實用性更廣的超輕量級物聯網語音芯片雨燕Lite、及面向智慧城市、出行的芯片海豚和雪豹。在芯片設計上，云知聲已經在行業內取得了一定成果，這些能力也在賦能給芯智科技。

云知聲為芯智科技提供AI能力和算法，億咖通則是從車載的定義，端到端的車載產品上提供渠道幫助?！半p方股東提供了非常大的幫助，才讓芯智科技少走彎路，能夠快速發展?！毙局强萍籍a品副總裁孫曉欣坦言到。

據了解，目前車聯網行業，語音交互更多的是依托云端的算力處理和反饋，而“云到端”、“云到云到端”之間的數據傳輸會在無形中產生部分信息延遲。與此同時，在諸多網絡環境較差的情況下，智能語音AI助理的對話反饋、操作速度也會受到嚴重影響，造成一些聽不懂，或者答非所問的語音交互用戶體驗。

在發布會現場，芯智科技產品副總裁孫曉欣介紹，該款芯片可以在復雜的環境下進行語音識別，通過采用面向深度學習和語音信號處理的AI定制指令以及體系架構，可以提高本地的信號處理能力，加快語音識別及語義處理速度，降低延時，保護數據安全。

為了更好的應用于汽車領域，該款芯片垂直打通了汽車數據，增強了針對汽車場景的本地邏輯推理等邊緣計算能力。在隱私數據方面，芯片引入了本地加密存儲單元，可以更好的保護隱私數據。同時，為了適應汽車出行場景的變化，芯片可以支持多種人工智能算法學習和推導，處理包括感知、理解、分析、決策和行動等系列任務。

云知聲創始人兼CEO黃偉認為，車規級AI芯片作為人工智能在車內落地的最佳形式，被行業認為代表了芯片行業中的最高標準，與消費級和工業級芯片相比，車規級AI芯片在安全性、可靠性和穩定性上都擁有更為嚴苛的要求。

當前，全球汽車業正加速邁向數字化、智能化。就汽車本身而言，人們關注的焦點已不再是發動機、油耗等純粹參數，而愈發看重車的“智力”水平。智能語音交互作為車載互聯系統的核心，即便是細分賽道，隨著創新企業入場，注定將迎來激烈的爭奪。