10月25日，寧德時代、神龍汽車和時代電服簽署EVOGO換電項目合作框架協議。這標志著東風富康 ES600 組合換電版即將成為寧德時代 EVOGO 電池投入商用的第1款轎車車型，同時也成為 EVOGO 第三款小綠環車型。

這是今年寧德時代入局換電市場的又一動作。

寧德時代在換電市場的布局，可以追溯到2020年。2020年8月20日，寧德時代成立武漢蔚能，致力于在新能源汽車行業推動“車電分離”的商業模式，同時推出電池租用服務業務。之后，寧德時代在福建廈門成立子公司時代電服，主要承載寧德時代換電業務。后來，換電服務先后在廈門、安徽、吉林遼源啟動，同時也在多地投運快換站建設。

今年以來，寧德時代在換電市場的布局更是進入加速度模式。

1月，寧德時代宣布推出換電服務品牌EVOGO。這是寧德時代專門為實現共享換電而開發的服務品牌，采用量產、分箱換電的方式。由于是將電池設計成最小化的標準模塊，因此被形象地成為“巧克力換電塊”，同時發布的還有巧克力換電塊、換電站、換電APP等配套產品。

4月，寧德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動，規劃至今年年底在廈門完成30座快換站的投建。寧德時代表示未來將在10個城市實現首批換電服務。

同一時期，寧德時代與愛馳汽車簽署EVOGO換電項目合作框架協議，共同擴展車電分離業務，雙方將基于愛馳U5為載體開發全新換電版車型。

此次，根據寧德時代、神龍汽車和時代電服三方簽訂的協議，三方將以神龍汽車旗下東風富康ES600為載體，共同開發組合換電版車型。同時，購買東風富康ES600組合換電版的車主可以利用全國的EVOGO服務網絡享受換電服務。

EVOGO 采用的“巧克力換電塊”的適配度廣，適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車換電站，適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。因此，接下來也許能看到EVOGO出現在更多換電版車型上。

今年，寧德時代繼續加碼重卡換電項目，期望通過重卡換電項目先行落地，推動換電項目全面鋪開。

1月，寧德時代入股啟源芯動力，成為第五大股東，據悉，啟源芯動力目前已在全國31省市區全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。

2月，寧德時代聯合三一重工在福建寧德舉辦福建省換電重卡應用示范投運儀式，后又聯手福建省高速公路集團在福寧干線沿線鋪設換電站，試水重卡換電。

6月，寧德時代與中國物流控股的六號公司共同注冊成立寧普時代，簽約開展重卡電動化及充換電站投資建設項目，共同探索換電重卡在商用全場景領域的應用。

8月，寧德時代與一汽解放共同成立合資公司解放時代，全面開展車電分離服務、整車租賃及運力承接服務等合作。根據規劃，到2025年，解放時代將構建5個以上城市級換電站網絡，換電站數量超100座。

10月，寧德時代發布了首創的MTB技術，并宣布將率先應用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目，成功落地其換電重卡車型。

可以看到，已全面覆蓋換電領域主要企業和主要應用場景車輛的寧德時代，已悄然成了換電領域的巨頭。

寧德時代的思路非常明確，乘用車與重卡換電合作項目齊頭并進，加速換電網絡構建，從點（電池產品）到線（換電站）到面（換電網絡），協同地方政府、國企、人工智能領域、商業服務領域等資源，以期全面打通換電服務價值鏈，構筑換電產業生態新圈層。

編輯“黃飛”

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