8月22日，據報道，中創新航和寧德時代同時被選定為小米汽車的動力電池供應企業，而此前最有力的比亞迪（弗迪動力）已被淘汰。

該報同時表示，目前中創新航空和寧德時代之間仍存在訴訟糾紛，如果中創新航空不能勝訴，小米汽車將暫定為寧德時代第一供貨商。

此前，網絡數據顯示，小米汽車powerpat的額定電壓為726.7v，電池容量為101千瓦時，電池重量為642公斤。據介紹，小米汽車購買的電池組成本為8萬元人民幣，在整車成本中占50%左右。

據資料顯示，中創新航和寧德時代的專利糾紛由來已久。

2021年寧德時代便向福州中院針對中航創新提出了多起專利侵權訴訟。相關專利，正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池等5件，包括了。當時，寧德時代方面要求中創新港停止制造，銷售或承諾銷售應用相關專利的產品等相關專利侵害行為。2022年5月，寧德時代將賠償金額從1.85億元提高到5.1億元以上。

特別是，中創新航8月3日晚公布，國家知識產權局通報說，寧德時代擁有的“鋰離子電池”和“正極極片及電池”兩項發明專利全部無效。

根據動力電池產業革新聯盟的統計數據，寧德時代公司和中創新航都是中國重要的動力電池供應商，今年1-7月的安裝量分別為79.5gwh和15.77gwh，在國內安裝量排名第一和第三。

從小米汽車方面來看，自2021年3月30日正式發布汽車制造以來，小米汽車的研發工作一直在系統地進行。截至2022年底，小米汽車研發小組超過2300人，專利申請超過700項，獲得授權的專利超過360多項。q1將于2024年批量生產，目標是在15至20年內進入世界前五名。

日前，一名網民在新疆高速公路上行駛的小米汽車排成一行4輛的隊列。小米董事長雷軍和小米高管盧偉冰也在微博上表示新聞發布位置在新疆。從雷軍8月19日在微博上發布的照片中可以看到盧玉冰等人舉著寫有“為小米汽車而戰”的標語。據推測，小米高層官員親自前往新疆對小米汽車進行了負載測試。

小米的第一輛汽車將使用800v sic平臺，行駛距離預計在800公里到1000公里之間。

目前，針對800v高壓平臺的電池解決方案企業中寧德時代、中創新航、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等提供相關產品。其中，中創新航配置正房和大圓筒兩條路線，正房型支持4c快速充電，大圓筒支持6c快速充電。中創新航還為小鵬g9提供以800v高壓平臺為基礎開發的新一代高速充電鐵鋰電池和中鎳高壓三次電池，在10-80%的soc上實現20min。在大型圓筒形設計中，中創新航空于2023年4月發布了“上游（top flow）”電池。

寧德時代在2022年6月發布了ctp3.0麒麟電池。支持5min快速熱啟動及10min 10-80% soc，具備4c快速充電能力。極氪是麒麟電池的世界第一個量產品牌，于2023年量產上市。總續航距離超過了1000公里。預計還將搭載高速充電麒麟4c電池。今年8月16日，三星電子推出了世界上首款鋰磷酸鐵4c充電式電池，可超高速充電10分鐘、行駛800里。