在本系統中，主、從機之間需要交換的數據主要是與GPS接收機、彈載計算機、火控系統、地面檢測系統進行雙向通信的數據。軟件分區處理時，按照交換數據的類型將雙口RAM的共享存儲區從起始單元開始分成四個大的數據區，數據區大小由實際的數據幀長度確定。每個大數據區又細分為一個數據接收緩沖區和一個數據發送緩沖區，且每個緩沖區都定義有相應的數據存取基地址和讀、寫指針。主、從機根據緩沖區數據存取基地址及讀、寫指針，對相應單元進行讀、寫操作，整個緩沖區等效于一個環形數據。若緩沖區大小設置合理，當新數據覆蓋舊數據時，舊數據已經處理，既不會遺漏數據又節省了存儲單元。

在本系統中，所有對外部系統的通信工作均由從機TMS320F240通過擴展串口ST16C554來完成。考慮到整個系統的數據處理流程及時序要求，在TMS320F240的軟件設計中，數據接收采用中斷方式，數據發送則是在軟件的主流程內部維持一個無限循環，將發送程序駐留在此循環中，通過查詢發送緩沖區的讀、寫指針，實時發送數據。ST16C554共有四個串口，分別負責與前述四個外部系統的數據通信。主機TMS320VC33只需對雙口RAM中相應的數據緩沖區寫入要發送的數據或讀取需要的數據即可。鑒于主、從機對這四種類型數據的存取操作程序類似，在此只給出TMS320F240接收火控系統數據和TMS320VC33讀取火控系統數據的程序流程圖，分別如圖4和圖5所示。其中，Base為火控系統數據接收緩沖區數據存取基地址。

從圖4和圖5的流程圖可以看出，采用地址分區方式后，主從微型計算機對雙口RAM的軟件控制變得較為簡單。同時，為了驗證地址分區方式避免雙口RAM地址爭用現象的有效性，在系統的數據傳輸過程中，用示波器監測雙口RAM左口端口BUSY引腳的電平，發現無等待狀態信號出現，這表明對雙口RAM的軟件分區處理模式的確是一種比較理想的處理方法。

本文結合組合導航系統設計，介紹了利用又口RAM實現導航計算機主從機之間通信的一種實用、高效的系統設計方法。該方法不僅簡化了系統的硬件配置和軟件編程，而且使系統具有較高的通信速度，保證了系統的實時性。此外，系統中所設計的DSP與雙口RAM之間的接口電路，簡單實用且邏輯控制可編程實現，對其它應用系統具有較好的可移植性。