從云計算開源產業聯盟評比的2017年全國混合云十大用戶和優秀案例也可見一斑,中國電信在十大案例中占據招商局集團雙活混合云、西安交警混合云、中外運華南有限公司云平臺、西安眾盈醫療云平臺四席,并服務十大用戶中的三位,獲得唯一的混合云最佳服務商獎項。

雖然Cloud2.0時代運營商具備上述機會和實力,但對于運營商能否做好云服務還有一個普遍的質疑,就是所謂“基因”,其機制體制的限制、研發技術水平能否支持云服務持續發展?這確是很多運營商既有的問題,但筆者也注意到部分運營商正謀求改變,對內組織優化、加強投入,對外尋求新合作與商業模式,基因也有可能轉化或”突變”。時代在變、運營商也在變,各運營商情況也不盡相同,對于運營商在云服務領域的發展變化應給予客觀評價,同時運營商也應更開放與自信、讓外界充分了解其云業務情況。

比如中國電信,幾年前成立了專業的云計算分公司,2016年開始和華為進行公有云聯合運營,通過與IT廠商的深入合作彌補產品技術能力短板。筆者從中國電信有關人士獲悉,其2017年云服務產品能力、資源布局、業務收入、用戶數量等都有大幅提升,招商局集團、海爾、吉利汽車、12306、綠城地產、傳化集團等眾多行業領先企業選擇了天翼云。在2017年互聯網周刊發布的中國云計算企業百強榜中,天翼云綜合能力排名第二。

同時,中國電信已明確天翼云作為其面向政企客戶業務的統一平臺戰略定位,正在將網絡、物聯網、通信等業務能力與云業務協同。隨著中國電信進一步加強與提升云+網+X整體優勢,筆者預測其將在國內云服務市場持續高速增長,并有望擔綱全球運營商云服務發展旗手。

中國移動雖然沒有設立專門的云服務公司,但持續加大云計算領域研發投入,自研的“大云”平臺在國內外也頗有影響。中國移動在行業領域尤其政務云市場增長快速,全國已有數十個省及多個地市級政務云建設運營實踐。

從歐洲運營商情況看,德國電信、西班牙電信、法國電信、沃達豐等領先運營商仍都在加大云服務領域投入,并通過與華為等IT公司開展云服務領域深入合作,加速業務發展。

同時,作為運營商數字化轉型的基石、新業務增長的重要引擎,云服務不是做不做的問題,而是如何做好、如何做大的問題。按照中國電信集團副總經理陳忠岳在一次演講中所提“云引領提升降費、云統領互聯網+、云承載行業應用、云收斂物聯網絡”,得云者方能得天下。

因此,即使是北美運營商,也沒有完全放棄云,而是細分市場與重點方向做了調整,比如AT&T持續加強云網協同的能力構建,并與Oracle開展云服務合作。

云服務是相對重資產的業務,只有具備實力、長期投入的玩家才能支撐持續發展。在Cloud2.0時代,云服務與網絡及IDC等“硬”資源、IT集成及客戶渠道等服務能力關系密切,而運營商在這些領域具備實力。

只要戰略明確、持續投入、創新模式、取長補短,在Cloud2.0發展大潮中,無論作為云服務的提供商,還是成為云業務的使能者,那些勇于突破的運營商都將占據重要一席。