汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
大眾發布新大型SUV 并以進口形式在國內銷售
途銳為大眾旗下的一款中大型SUV，并以進口形式在國內銷售。其憑借著大氣的外觀，不俗的產品力，贏得國內不少消費者的喜愛。但是高達56.98-81.98萬元的售價，極大的拉高了其入門門檻。...
騰訊開放自動駕駛仿真系統 高效地檢驗自動駕駛車輛的“車技”
按照行業共識，為了保證自動駕駛技術安全可靠，自動駕駛系統至少需要177億公里的測試數據。不過要知道，地球離太陽才1.5億公里，現實中幾年時間里跑完這177億公里根本不現實。...
華為跨界汽車領域 成立智能汽車解決方案業務部
11 月 28 日訊，繼阿里巴巴、百度以及騰訊入局汽車智能化業務之后，又一家國內的科技巨頭“跨界”到了汽車領域。...
降低成本 將是大眾汽車集團電動化轉型的關鍵
大眾集團在轉戰電氣化的進程中，顯然也遇到了不少問題。據外媒報道，近日，大眾集團CEO迪斯表示，“入門級電動車定價要便宜，同時續航里程又要讓消費者滿意，這是一件極為困難的事情。...
全新奧迪A3整體外觀非常犀利 動力是其一大亮點
作為奧迪旗下一款緊湊型轎車，奧迪A3憑借可愛的外觀、不錯的動力以及國產后“平易近人”的售價，銷量一直不錯。...
智能停車在未來幾年的趨勢是怎樣的
未來智能停車主要有四個發展方向，第一，車庫設施設備的智能化，現在立體車庫、自動泊車，這些是企業自主的研發推廣。...
我國MEMS傳感器產業區域生態正在形成，三線城市日益堅挺
MEMS傳感器產業資源主要集中在長三角地區，企業數量占比超過50%，其中江蘇省占比接近30%。毗鄰江蘇省的安徽，這幾年也開始向MEMS傳感器產業發力。...
工信部約談動力電池企業 針對電動汽車自燃問題提出整頓
11月26日，工信部發布信息，就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（下稱“智航新能源”），要求企業立即對已銷售產品開展自查整改，針對產品質量問題逐...
純電動汽車在大城市里行駛是否真的方便
隨著新能源汽車插混和純電動汽車技術快速的發展，現在已經得到了越來越多的消費者的認可，越來越多的人購買車輛的時候選擇新能源汽車，而對于插電混動和純電動汽車來說，大城市通勤哪...
電動汽車不需要變速箱，因為它有自身的優勢
電動汽車在結構上面是由三電，電池，電機，電控等部件所組成的，從動力的傳動是電池給電機進行供電從而驅動車輛的，從結構和工作上面去看，純電動汽車是沒有變速箱的，為什么說電動車...
直流和交流充電對電動汽車有什么好處或者壞處
對于直流和交流充電，對于電動汽車有哪些好處或傷害這個問題，是廣大電動汽車用戶普遍關心的問題。...
林肯領航員L十分接近邁巴赫S級 將于2020年3月上市
作為一輛百萬級全尺寸SUV，林肯領航員在海外扮演著諸多明星政要保姆車的角色，其不光塊頭夠大，還不失美式豪華感。...
迪拜為了推動環保事業 電動車充電兩年不收費
日前，在迪拜出行的非商用車，只要注冊了電動車綠色環保充電項目，就可以享受迪拜水電局推出的電動車免費充電服務，有效期截止到2021年12月31日。...
特斯拉Model 3進入韓國 起價低至26000美元
近日，特斯拉Model 3開始在韓國交付，為此特斯拉還舉辦了一場特別的活動。特斯拉在早年進入韓國市場時遇到了一些問題，購買者無法獲得由韓國政府提供的21000美元的補貼政策，因為韓國政府...
安全是自動駕駛汽車發展的重點 以減少交通事故的出現
近日，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱：NTSB）公布了對 2018 年美國亞利桑那州坦佩市一起自動駕駛汽車事故的最終調查結果，報告稱“一系列的軟件設計缺陷使得...
2019-11-27 標簽：自動駕駛 1452
全球汽車線束市場規模不斷增長 電動汽車的普及是其中一個影響因素
全球市場研究機構Markets and Markets最新發布的報告顯示，到2027年全球汽車線束市場從2019年的433億美元增至554億美元，復合年增長率為3．1％。...
奧迪裁員萬人回血保命 計劃投入電氣化及數字化技術研發中去
據外媒報道，近日，奧迪公開表示，計劃在2025年前裁減9500名員工，并精簡在德國的兩家主要工廠，能夠節省出60億歐元（約合人民幣465億元）的人力資源成本。這些資金將被投入到電氣化及數...
電裝憑借著工藝 走在了汽車生產制造業的前端
“最初，當我想要離開IT公司來到電裝時，我曾經被家人和朋友強烈反對。”10月中旬的一天，回憶起2017年前后加入這家世界知名零部件供應商時的情景，電裝MaaS開發部部長成迫剛志如是說，臉...
豐田加速新能源汽車的普及 推動全球汽車產業盡早實現升級轉型
作為全球最大的汽車制造商，豐田的電動化戰略來得不算早，2017年底才首次公之于眾，但很多人不知道的是，在此之前，豐田已經足足準備了超過20年時間，也正因此，在東京車展上，豐田能夠...
HUAWEI HiCar一站式生態開放平臺助力汽車成為下一個超級終端
2019年11月19日，華為在中國軟件綠色聯盟開發者大會上發布了“HUAWEI HiCar一站式生態開放平臺”，構建“聚合、開放、服務、認證”四大能力，對開發者深度開放，為汽車行業開發者打造一站式...
新能源汽車走勢弱于傳統燃油車 純電動市場急需個人消費拉動
眾所周知，中國的新能源汽車補貼很大程度上“催熟”了新能源汽車市場，但是當補貼政策逐漸退去的時候，虛胖的車企及車型，像是被抽空了“元神”一般，喪失了抵御市場波動的內生力。其...
2019-11-27 標簽：新能源汽車 744
堅持純電動為主的新能源汽車技術路線 才是最好的應對方法
最近一個星期，中國新能源汽車行業遭遇了有史以來最嚴峻的挑戰！銷量下滑、融資受阻、企業虧損、高管離職……，發生在全行業與一些生產企業身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大，使人...
2019-11-27 標簽：新能源汽車 766
新能源汽車技術路線選擇時需結合考慮自身的資源和能力
經過改革開放40多年來的快速發展，中國已連續多年成為世界第一汽車生產大國。雖然在產銷方面中國已成為全球第一，但在傳統燃油汽車領域我國起步晚、零部件產業鏈技術落后，目前仍未完...
2019-11-27 標簽：新能源汽車 790
當下新能源市場的下滑 很大一部分原因在于價格沒有優勢
11月11日，中國汽車工業協會發布了10月中國汽車工業產銷數據。數據顯示，10月，我國新能源汽車銷量為7.5萬輛，環比下降5.9%，同比下降45.6%，遠高于我國車市4％的整體降幅。...
2019-11-27 標簽：新能源汽車 984
全國充電設施實現互聯互通 新能源汽車充電行業不再各種為戰
自2018年12月成立至今，在不到一年的時間里，聯行科技旗下充電網絡內接入的充電樁數量已占到全國的85%以上。對于其他企業來說，想要在短期內完成這樣的布局是MissionImpossible（不可能完成的...
2019-11-27 標簽：新能源汽車 1139
人工智能是實現自動駕駛汽車的關鍵所在 是推動自動駕駛商業化的核心
在近期舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會上，蘇州智加科技有限公司總裁鄭皓指出，自動駕駛產業正迎來三大利好：一，資本、技術、生態資源更加集中，協同發力；二，自動駕駛技術不再單打獨...
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