汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
汽車造芯，談何容易？預測芯片短缺或持續長達十年
汽車工業正在發生變化，汽車電子產品正變得越來越集中、連接緊密和更加復雜，整個供應鏈正在圍繞這些轉變重新調整。結束無期的疫情不僅眾創了 2020 年的汽車銷售，也給了主機廠以喘息的...
如何在ROS的基礎上提升無人駕駛系統的可靠性
本文著重介紹基于機器人操作系統ROS的無人駕駛系統。文中將介紹ROS以及它在無人駕駛場景中的優缺點，并討論如何在ROS的基礎上提升無人駕駛系統的可靠性、通信性能和安全性。 在上篇解析...
2020汽車行業深受重創 安森美全面布局新興領域
安森美半導體公司戰略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo在在線媒體交流會上表示，2020年對所有人來說都是始料未及的一年。現下世界某些地區的疫情已經有所緩解，展望明年，我們希望能...
2021-01-28 標簽：安森美半導體 1247
面向汽車電子乘用車電氣化的電池管理系統
TI BQ79606-Q1 和 BQ79616-Q1 的另一個特性是使用電池平衡輸入引腳連接到電池的冗余模數轉換器 （ADC） 測量路徑。...
車輛架構重新思考如何實現完全聯網和自動化車輛的挑戰
全球汽車行業正處于數十年來較大的轉型之中，同時存在兩個并發的大趨勢-驅動技術的根本變化和汽車網絡。實際上，“ 趨勢 ”一詞在這里不夠用，因為在實現全自動或部分自動駕駛的道路上...
高通與多家行業領先汽車供應商部署5G車載網聯發展
高通技術公司在“重新定義汽車”主題線上活動期間舉辦“5G車載網聯”論壇。 據高通方面介紹，5G技術的演進為車載網聯方案創造了更多的可能性。預計到2035年，5G將為汽車產業及其供應鏈和...
解析面向汽車電子的熱管理設計方案
這些趨勢的發展速度會只增不減，而未來（不久的將來）的汽車將會具有比以往任何時候都高的連接能力–并且，那樣在新的汽車設計中就會同時針對處理能力和傳輸海量高速數據的能力產生巨...
基于LT8698S和LT8698S-1的USB充電端口要求解決方案
來源：Trevor Crane 和 Tao Tao USB充電端口已成為現代車輛信息娛樂系統的重要組成部分。乘客越來越習慣于通過車輛的電氣系統來為智能手機（或其他便攜式設備）充電，并反過來利用這些設備來...
傳特斯拉與三星合作開發5nm芯片 或將安裝在自動駕駛車載系統上
2019年，特斯拉推出了HW 3.0自動駕駛芯片，2020年8月，曾有報道稱特斯拉與臺積電合作開發 HW 4.0 自動駕駛芯片，采用 7nm 工藝；最近，又有媒體曝光特斯拉與三星合作開發5nm芯片，這次是用于H...
解讀分散式48V架構的汽車電源系統方案
本文作者：Patrick Wadden是Vicor汽車業務全球副總裁，Nicolas Richard是Vicor汽車業務總監 汽車，卡車，公共汽車和摩托車的制造商正在迅速為其車輛增加電氣化內容，以提高內燃機的燃油效率并減少...
淺談汽車電子PCBA生產加工的發展前途
在當今社會的發展趨向下，生態文明建設基本建設和生態環境保護管理方法早已越來越愈來愈急切，由于生態環境立即關聯到人們的社會再生產，是子孫后代的生活工程項目。為響應環保措施，...
2021年CATL的主要乘用車使用量分析
最早聽到 2021 年 120GWh（LFP 60G+NCM 60G）的規劃的時候，我個人試圖去理解這個數字真正落地的可能性。因為從車輛的裝機量和出貨量之間會有 40%以上的差異，加上在小動力、儲能還有工業（船舶...
基于硬件的車載攝像頭車道偏離預警系統仿真測試方案
為了更加高效地完成車載前視攝像頭車道偏離預警系統功能的測試驗證， 提出了一種車載攝像頭在環的仿真測試方案。?將某量產車載攝像頭集成于硬件在環實時仿真系 統并通過 ＣＡＮ 通道實...
探入探討BCM設計在汽車電子車身控制模塊設計方案
安森美半導體車身控制模塊設計要求解決方案 人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級...
淺談智能模型車底盤（轉向輪定位、車輛的重心選擇、側滑等原理）
對于汽車而言，要保持車輛直線行駛的穩定性，使之轉彎自動回正、轉向輕便，必須確定車輪定位參數，包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。...
如何解決電動汽車掉電快的原因及解決方法
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續航里程...
智能汽車熱潮涌動 高端智能汽車或成角逐新焦點
造車新勢力中的大多數車企，也基本沿用了這一路線。比如，小鵬（G3）、威馬（EX5）推出的主力車型，也多集中在10萬-15萬之間，走的也是中低端車路線。...
蔚來汽車固態電池新車型量產 最高續航能力達1000公里
過去一年，在特斯拉股價如火箭般躥升的帶動下，國內造車新勢力領頭羊蔚來股價也暴漲十幾倍，市值逼近千億美金，抄底投資蔚來的人，近乎都變成了“股神”。 可盡管如此，圍繞蔚來的爭...
2020年車市好于預期 電動車將是最大增長點
車市年底翹尾，2020年市場銷量或超出此前預期。 中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）日前發布數據，根據重點企業旬報情況進行統計，預估2020年12月，汽車行業銷量將達成280.2萬輛，環比增...
汽車雷達和激光雷達實現自動駕駛安全性和AEB性能
LiDAR從根本上來說與4D雷達相似，但是可與紅外光協同工作。紅外光從目標反射回來，可以測量發射和接收的時間差，借助點云即可重建3D場景。...
蔚來計劃自主研發自動駕駛計算芯片 激進還是保守？
今年8月，前Momenta研發總監任少卿入職蔚來汽車，任助力副總裁，直接向李斌匯報。與此同時，蔚來還宣布計劃進行超過17億美元的股票增發，其募得資金將用于自動駕駛技術研發。而今天早上...
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