汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
為什么電動汽車需要高質量的EMC設計
電磁兼容性 (EMC) 并不是普通人對電動汽車 (EV)的考慮。但是，如果您的職業涉及設計它們，這是一個持續的問題。...
碳化硅和氮化鎵等寬帶隙半導體推動汽車電氣化
碳化硅和氮化鎵等 寬帶隙 功率半導體可減小組件尺寸、提高效率并改善混合動力和全電動汽車的性能。 現在越來越多的汽車制造商押注于 SiC 和 GaN，芯片制造商正在轉變他們的業務，以利用電...
電動汽車無線充電之路
根據Allied Market Research的數據，全球電動汽車市場的價值將從 2019 年的 1623.4 億美元增長到 8028.1 億美元。很多汽車都需要充電（電動汽車充電），這就是為什么越來越多的公司正在積極尋求通過...
電動汽車車載充電器中的寬帶隙 (WBG) 晶體管
汽車行業的發展和創新在汽車設計的幾乎所有方面都在快速發展，包括底盤、動力總成、信息娛樂、連接和駕駛輔助系統。由于駕駛員的擔憂和壓力增加，對電池電動汽車 (BEV)的快速和廣泛采用...
電動汽車的安全性和性能需要先進的電池測試系統
目前已在全球范圍內開始的車隊逐步電氣化，將不可避免地導致電動汽車數量的顯著增長。這些車輛的技術創新帶來了與測試和驗證活動相關的新的重要挑戰。 EV 電池組包括許多電池，必須仔...
汽車LED驅動器電源轉換拓撲指南
在許多系統中，包括部署在汽車供電系統中的無數穩壓器，電源轉換穩壓器的設計通常是一項艱巨而復雜的任務。本文旨在通過解釋用于 LED 驅動器的不同開關拓撲的優勢、權衡和應用來簡化選...
EV 感應充電和 DWPT：為汽車充電的道路
最近在意大利開展的一項試點研究項目涉及安裝在瀝青下方的創新線圈系統，該系統將能量傳遞給車輛。 該項目測試了 感應充電 技術，旨在讓電動汽車在指定車道上行駛時充電。 該項目在 “...
小馬智行與三一重卡成立合資公司 共同打造高端自動駕駛重卡品牌
7月28日，小馬智行與國內領先重工企業三一集團旗下三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。...
ROHM開發出使用納法級超小電容也能穩定運行的 內置新電路的車載LDO穩壓器“
Nano Cap? 技術為解決電容問題開拓了小型化和穩定化新領域 ? 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向汽車動力總成系統、車身和汽車信息娛樂系統等廣泛的車載應用的一次（直...
德賽西威通過ISO/SAE 21434汽車網絡安全流程認證
7月26日，德賽西威通過ISO/SAE 21434汽車網絡安全流程認證。國際知名認證機構TüV南德意志集團為德賽西威頒發了證書，這也是TüV南德大中華區頒發的首張ISO/SAE 21434 汽車網絡安全流程認證證書。...
蘑菇車聯“車路云一體化”構建智能網聯汽車產業生態高地
據介紹，該項目總金額約 30 億元，擬建設以“車路云一體化”自動駕駛為核心的智能網聯綜合應用示范項目。一期將以興隆湖、鹿溪河濕地公園、天府公園周邊部分路段的智能網聯基礎建設為...
線性LED電流驅動器NCV7685在汽車動態尾燈系統的應用
汽車照明行業正處于演變中;LED(發光二極管)在高端車型中比傳統燈泡(鹵素燈和氙氣燈/HID)更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優勢。LED或LED燈串的緊湊尺寸為汽車照明設...
四維智聯打通‘車機’與外界的數據隔閡 助力“雙碳”目標
為了守住2℃的溫室氣體升溫紅線，需要全球在 30 年內實現碳中和。在2020年9月22日，我國正式在聯合國大會宣布，努力在2060實現碳中和，并采取“更有力的政策和措施”，在 2030 年之前達到碳...
DMS 為提高道路安全開了綠燈
歐盟 (EU) 的“零愿景”方法包括到 2050 年將汽車死亡和嚴重傷害降至接近零的目標。 我們過著忙碌的生活，在車上度過的時間也不例外。通常，我們在開車時很容易分心，無論是通過車內的對...
車主因眼睛小被輔助駕駛誤判 智能駕駛似乎要變得更聰明
車主因眼睛小被輔助駕駛誤判？這恰恰說明智能駕駛似乎要變得更聰明才行。 智能駕駛的未來一定是更人性化的，雖然瞇眼睛打瞌睡必須要發現并且及時提醒甚至阻止司機繼續開車，但是確實...
自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs激光雷達加視覺方案
對于自動駕駛，還有很多其他的叫法，比如無人駕駛、電腦駕駛汽車或者輪式機器人等等。這些名稱的核心要義是通過計算機與人工智能技術的融合，代替人類駕駛員，讓車子自行完成完整、安...
如何利用Raspberry Pi建造半自動4WD汽車
所以這作為我的第一個項目，我決定建造一輛 Raspberry Pi Car。同時，在嘗試學習 Raspberry Pi、Linux、電子和 Python 的基礎知識的過程中！...
ROHM開發出串行/解串器BU18xx82-M 可確保車載應用所需的高可靠性
全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向多屏化趨勢下的車載顯示器領域，開發出支持全高清分辨率（1，980×1，080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。...
Denso開發功率半導體用于電動汽車 功耗降低20%
據消息報道，日本汽車零部件供應商Denso開發了一種用于電動汽車的功率半導體器件，該器件比現有產品小近30%，可以將功率損耗降低約20%。...
自動駕駛車輛如何進行安全檢測
為了打造符合未來自動駕駛技術驗證要求的示范環境，惠南工業園內規劃建設了一個占地30000平方米的大型“考場”，場內封閉路段隨處可感知自動駕駛“黑科技”，是一項集多場景、多功能、...
極海車規級MCU芯片應用方案助力國產汽車發展與創新
2022年7月，AUTO TECH 2022 第九屆國際汽車技術展覽會在廣州保利世貿博覽館順利舉辦，汽車OEM廠商及Tier 1供應商的采購、技術工程師匯聚一堂，共同探討汽車領域最新趨勢和尖端技術。...
思瑞浦助力集成電路產業和汽車產業協同創新發展
近日，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟在北京正式發布汽車芯片標準體系建設研究成果。思瑞浦微電子科技（蘇州）股份有限公司作為汽車芯片標準體系建設研究工作單位之一，積極配合并參與...
新能源汽車空調系統跟傳統燃油車有什么區別
最近國內進行的一項新能源汽車夏季測試中，在目前最高溫度超過42℃，地表溫度超過70℃的吐魯番進行測試時，就有多款新能源車型出現空調無法制冷的問題，其中包括了純電、增程、混動三...
淺談ADAS和電動汽車
創新車輛必須滿足市場要求和電動汽車的基本標準、安全性和舒適性以及節能方面的要求。在這方面，有必要進行仿真以優化車輛開發的設計階段、測試感知、規劃和控制算法，以驗證系統要求...
BEV 與 FCEV：競爭技術還是互補技術？
BEV 和 FCEV 都是兩種“清潔”汽車技術，能夠減少溫室氣體的排放。在本文中，我們將了解這兩種技術如何不被視為對立的，而是如何互補，在運輸部門的逐步脫碳中共同合作。 道路運輸的逐步...
2022-07-27 標簽：燃料電池車輛純電動汽車（BEV）汽車 1767
配備3級自動駕駛和激光雷達技術的奧迪A8
當奧迪在 2017 年底推出重新設計的 A8 轎車時，該公司將其吹捧為汽車行業的首款 3 級轎車。整個汽車行業仍在與奧迪當時面臨的技術問題和陌生的成本結構作斗爭。System Plus 進行的拆解為以下...
LiDAR模塊可提高自動駕駛安全速度
自動駕駛的出現決定性地擴大了汽車電子平臺中激光成像檢測和測距 (LiDAR) 傳感器的存在。LiDAR 根據雷達原理工作，但使用紅外激光二極管發出的光脈沖。...
LED技術在汽車領域的應用方案
固態照明是汽車領域的一項支持技術，它提供了新的功能、更高的安全性、設計靈活性、更容易與控制系統和電子設備集成，以及在照明設計方面更大的自由度，同時還允許每個制造商描述其風...
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