隨著氣溫的降低，新能源汽車(chē)續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個(gè)行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受，但是對(duì)于如何在冬日里有效延長(zhǎng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實(shí)，通過(guò)良好的用車(chē)習(xí)慣，冬季開(kāi)新能源汽車(chē)一樣可以得心應(yīng)手。
2016-02-16 14:48:43
13273 首先，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池規(guī)格、容量及質(zhì)量對(duì)續(xù)航有影響。電動(dòng)汽車(chē)的電池容量是以千瓦時(shí)為單位計(jì)算的，電池組的容量越大，汽車(chē)的儲(chǔ)能能力就越強(qiáng)，純電動(dòng)行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習(xí)慣也會(huì)顯著影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。
2016-12-08 15:44:133677 純電動(dòng)乘用車(chē)大功率快速充電就是采用高電壓、大電流，短時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。這一功能的實(shí)現(xiàn)在很大程度上決定了用車(chē)的便利性。目前快速充電、長(zhǎng)續(xù)駛里程是純電動(dòng)乘用車(chē)用戶(hù)最為迫切的兩大需求。僅就大功率快充
2018-01-09 09:01:3111650 
，都在推動(dòng)對(duì)高續(xù)航和低能耗的要求。核心是在整車(chē)層面，通過(guò)盡可能少的電池來(lái)達(dá)到最優(yōu)的續(xù)航。本文將探討一下續(xù)航里程的影響要素。 01?續(xù)航里程的補(bǔ)貼和消費(fèi)者的需求 續(xù)航里程導(dǎo)向型從續(xù)航里程來(lái)看，政府主管部門(mén)一直在推動(dòng)續(xù)航里程的增加，補(bǔ)貼
2021-04-29 08:46:002923 2015年是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)駛?cè)肟燔?chē)道的元年。新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上的占有率以及消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)積極性都在逐步提高。2015 年，中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)207382輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)146719
2016-05-19 14:50:49
一、2016年前五月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量情況 下圖為乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，圖上顯示出2016年5月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了純電動(dòng)乘用車(chē)55635輛，為百分之64，銷(xiāo)售了插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)30739輛，為百分之36
2016-06-28 14:25:21
【轉(zhuǎn)】基于汽車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器BD18351EFV-M設(shè)計(jì)一款乘用車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器，可驅(qū)動(dòng)130-140LM/W的大燈使用羅姆公司的BD18351EFV-M設(shè)計(jì)了一款乘用車(chē)LED驅(qū)動(dòng)器，這款LED驅(qū)動(dòng)器可
2019-04-19 05:50:20
商用車(chē)上用的是1939 乘用車(chē)上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
本人小白，想選一款單片機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)剩余電量監(jiān)測(cè)和計(jì)算顯示剩余續(xù)航里程，不知道該怎么下手啊，程序也是頭大，求大神指教
2018-04-27 20:09:27
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車(chē)上應(yīng)用對(duì)各部件的重量又比較敏感，這些因素都加大了散熱器的設(shè)計(jì)難度。 在電動(dòng)大巴應(yīng)用中，由于電池組容量大、體積大，相對(duì)來(lái)講功率密度比較低，因此多采用風(fēng)冷方案。而應(yīng)用對(duì)于普通乘用車(chē)的電池組，其功率密度則要
2020-06-07 18:53:29
，敢為天下先。即使充電設(shè)備普及程度受限，電池續(xù)航能力受限，國(guó)家補(bǔ)貼的力度逐年遞減，純電動(dòng)車(chē)卻也是百花齊放，逐年穩(wěn)步發(fā)展。雖然乘用車(chē)受限于諸多條件，但對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸場(chǎng)合，公司化管理的內(nèi)部系統(tǒng)還是有顯而易見(jiàn)
2017-03-30 10:02:42
不用充電還能無(wú)限續(xù)航，功耗幾乎為零的手機(jī)是什么原理？
2017-08-11 13:49:50
電動(dòng)車(chē)還是上汽的榮威E50。除了這兩個(gè)“優(yōu)點(diǎn)”(都有待驗(yàn)證)外，純電動(dòng)車(chē)還有諸多需要“釋疑”的地方：比如電池安全性，比如充電方便性，比如續(xù)航持久性。目前已有數(shù)據(jù)的是哈飛賽豹最高時(shí)速達(dá)130公里、續(xù)航里程
2012-12-30 14:19:51
銷(xiāo)量超55萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，2018年是新能源車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購(gòu)城市拍照支持達(dá)到峰值，北京上海都可能沒(méi)有牌照增量，這對(duì)中大型電動(dòng)車(chē)增量帶來(lái)
2018-01-11 14:07:12
補(bǔ)貼。那么備受關(guān)注的低速電動(dòng)車(chē)能不能拿到新能源積分呢？畢竟按照前不久流出的《《四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件（草案）》（下稱(chēng)國(guó)標(biāo)草案）》，低速電動(dòng)車(chē)已被劃分到純電動(dòng)乘用車(chē)品類(lèi)之下。細(xì)讀雙積分政策，正式稿
2017-10-11 22:15:16
政策調(diào)整，法規(guī)趨嚴(yán)，補(bǔ)貼大幅下降，2017年市場(chǎng)將深度調(diào)整。新政對(duì)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)影響最大的有兩條：其一、補(bǔ)貼大幅退坡，地方補(bǔ)貼不得高于國(guó)補(bǔ)的50%；其二、對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型增加系統(tǒng)能量密度要求，高于
2017-02-08 11:34:20
。尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)，純電動(dòng)車(chē)根本沒(méi)有充電條件，趴窩了估計(jì)只能叫救援了。 綜上 假如最近有人鼓動(dòng)你：趁著現(xiàn)在插電式混合動(dòng)力車(chē)型還能夠享受補(bǔ)貼、享受不限行不限號(hào)、享受不限牌等利好政策之下，搶購(gòu)一波啊？馬上可能
2019-05-10 01:01:40
無(wú)論其用戶(hù)體驗(yàn)如何，卻都面臨著相似的技術(shù)性問(wèn)題：功耗的居高不下，以及續(xù)航時(shí)間過(guò)短。先看下面的表格： 雖然這些產(chǎn)品之中，Pebbel的續(xù)航相對(duì)比較優(yōu)秀，能夠堅(jiān)持5到7天，其余的大部分機(jī)型也就兩三天的續(xù)航
2019-07-04 08:01:59
`換行業(yè)從事鋰電池汽車(chē)動(dòng)力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)主要都是純電動(dòng)和混動(dòng)，燃料電池還是小眾。但從國(guó)家補(bǔ)貼政策來(lái)看，國(guó)家還想提拔這個(gè)
2017-05-06 09:21:59
日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，今年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策或?qū)⒂休^大變化，電動(dòng)物流車(chē)補(bǔ)貼政策或?qū)壕復(fù)瞥觯?b class="flag-6" style="color: red">純電動(dòng)客車(chē)或改為按照電池能量密度進(jìn)行補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力客車(chē)或?qū)凑展?jié)油率進(jìn)行補(bǔ)貼，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼政策或不變，并預(yù)計(jì)新能源客車(chē)和乘用車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策本月內(nèi)落地。
2016-11-14 09:28:571199 電動(dòng)汽車(chē)一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來(lái)了解一下，順便推薦幾款長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)汽車(chē)。
2017-12-20 11:40:323613 一到冬天電動(dòng)車(chē)的續(xù)航就開(kāi)始不如人意了，那么是什么原因造成的呢？我們先把電動(dòng)汽車(chē)冬天續(xù)航做個(gè)測(cè)試，然后再來(lái)看看是什么原因造成的，有沒(méi)有可以改善的方法。
2017-12-20 14:01:136257 2018年純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案可能會(huì)更加細(xì)分，雖然續(xù)航里程依然是基礎(chǔ)參數(shù)，但是電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗對(duì)補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)的影響非常大，尤其是存在百公里電耗導(dǎo)致補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)為零的情況。今后，整車(chē)
2018-01-03 09:18:4310008 
對(duì)此，多位電池企業(yè)高層對(duì)高工鋰電表示，從網(wǎng)傳的補(bǔ)貼政策來(lái)看，國(guó)家減少甚至取消續(xù)航150公里左右的微型電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，目的是鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)更領(lǐng)先、續(xù)航里程更長(zhǎng)、性能更優(yōu)的車(chē)型上，這就要求整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)快速升級(jí)產(chǎn)品性能，提升公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2018-01-12 16:46:254727 
高通和微軟共同推出的Windows 10 ARM筆記本具有超強(qiáng)的續(xù)航能力，但是長(zhǎng)續(xù)航卻遭到了用戶(hù)的懷疑，認(rèn)為僅使用Windows 10 UWP應(yīng)用才能有這種效果。
2018-01-24 13:44:561082 
沃爾沃S40將會(huì)是沃爾沃首款純電動(dòng)車(chē)，據(jù)悉S40 將于2019 年上市，單次充電后續(xù)航里程可達(dá)約 310 英里（ 499 公里），此外第二款純電動(dòng)車(chē)型也在進(jìn)行中。
2018-01-31 14:42:583954 “公司今年將重點(diǎn)開(kāi)拓新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，主要集中在A0級(jí)EV汽車(chē)以及A00級(jí)微型車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)還有幾款長(zhǎng)續(xù)航里程的中高端乘用車(chē)。
2018-04-10 09:17:154766 經(jīng)過(guò)近半年的準(zhǔn)備，包括北汽、上汽、比亞迪、吉利和江淮等一線(xiàn)主機(jī)廠(chǎng)都已經(jīng)對(duì)旗下熱銷(xiāo)的純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型進(jìn)行換裝升級(jí)，300km以上的車(chē)型成為主機(jī)廠(chǎng)下半年發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主力。
2018-06-28 15:29:013699 
根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院整理的數(shù)據(jù)，2018年6月，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量61，692輛同比上升123．1％；累計(jì)銷(xiāo)量同比上升210．4％至268，292輛，其中純電車(chē)189，335輛同比增長(zhǎng)182％，插混78，957輛同比增長(zhǎng)308％。
2018-08-01 11:05:002168 
根據(jù)補(bǔ)貼新政，續(xù)航里程在300公里以上的純電動(dòng)乘用車(chē)型，所獲補(bǔ)貼相較之前有所增加。300-400公里續(xù)航的補(bǔ)貼增加1000元到4.5萬(wàn)；400公里續(xù)航以上的補(bǔ)貼增加6000元達(dá)5萬(wàn)元。
2018-08-06 10:11:1410416 國(guó)家補(bǔ)貼，而純電動(dòng)汽車(chē)在2018年針對(duì)續(xù)航在150公里以上的車(chē)型（每50公里一個(gè)階段）才有分別1．5萬(wàn)元、2．4萬(wàn)元、3．4萬(wàn)元、4．5萬(wàn)元和5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，續(xù)航超過(guò)400公里車(chē)型也僅有5萬(wàn)元補(bǔ)貼。那么，北京之外的消費(fèi)者究竟是買(mǎi)插電混動(dòng)好還是純電動(dòng)好？
2018-09-11 14:22:382679 很多私家車(chē)用戶(hù)不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動(dòng)汽車(chē)恰好解決了續(xù)航里程短的問(wèn)題，可增程式電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并不便宜。未來(lái)增程式電動(dòng)汽車(chē)可能賣(mài)不動(dòng)，主要是高價(jià)格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動(dòng)汽車(chē)會(huì)受到那些不差錢(qián)的消費(fèi)者青睞。增程式電動(dòng)汽車(chē)不及純電動(dòng)汽車(chē)親民。
2018-10-31 10:37:231962 從前不久廣州車(chē)展上的純電動(dòng)車(chē)新品來(lái)看，未來(lái)上市的車(chē)型工況續(xù)航會(huì)以300km為起始“及格線(xiàn)”，而且主流車(chē)型會(huì)有400km甚至更高的續(xù)航能力。
2018-12-02 10:12:124394 元器件等零部件全部連接在一起，其中電動(dòng)乘用車(chē)高壓線(xiàn)束是連接電動(dòng)乘用車(chē)能量源（燃料電池）與動(dòng)力裝置的電氣通路。為了滿(mǎn)足電動(dòng)乘用車(chē)的驅(qū)動(dòng)要求以及在各種行駛條件下線(xiàn)束連接可靠性和使用安全性的要求，本文設(shè)計(jì)了一種高壓大電流（大功率）電動(dòng)乘用車(chē)高壓線(xiàn)束。
2019-04-05 00:59:007536 
一檔，統(tǒng)一補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，不少車(chē)企就會(huì)推出一些續(xù)航里程剛過(guò)250km的車(chē)型，這樣較長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型在補(bǔ)貼上就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，其實(shí)這樣并不利于長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)發(fā)展。
2019-01-02 17:31:044934 
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)不斷進(jìn)步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達(dá)到500km的車(chē)似乎越來(lái)越多了。這可能會(huì)讓很多人以為，有這么長(zhǎng)的續(xù)航，電動(dòng)汽車(chē)完全能當(dāng)燃油車(chē)開(kāi)了，跑個(gè)長(zhǎng)途回家或者出門(mén)旅游都沒(méi)有問(wèn)題。
2019-01-17 16:32:101402 知情人統(tǒng)計(jì)顯示，共有475款新能源乘用車(chē)進(jìn)入13批推薦目錄，其中純電動(dòng)乘用車(chē)391款，占比82%；插電式混動(dòng)車(chē)型84款，占比18%。很顯然，由于補(bǔ)貼金額與整車(chē)續(xù)航里程直接掛鉤，因此純電動(dòng)乘用車(chē)成為了各大車(chē)企主推的車(chē)型，主要以續(xù)航300km以上的中長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型為主。
2019-02-12 16:24:325653 
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車(chē)續(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372920 前段時(shí)間，純電動(dòng)汽車(chē)又成功吸引了我們的注意。此次的焦點(diǎn)并非推出了某款突破性的新車(chē)，而是關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)一直以來(lái)所宣稱(chēng)的續(xù)航里程。
2019-03-27 08:55:402169 據(jù)悉，本次微宏動(dòng)力發(fā)布的新產(chǎn)品將為快充純電動(dòng)乘用車(chē)、快充純電動(dòng)出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)、快充插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)提供全系統(tǒng)解決方案。
2019-04-18 14:25:394303 隨著多起安全事故的發(fā)生，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)是否還會(huì)堅(jiān)持以能量密度和長(zhǎng)續(xù)航為第一考量因素仍是未知數(shù)。但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，如果不以長(zhǎng)續(xù)航作為最重要的考慮因素，那么純電動(dòng)車(chē)的真實(shí)市場(chǎng)需求究竟在哪？
2019-05-06 11:46:50774 對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)有一定了解，或是使用過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的小伙伴都知道，純電動(dòng)汽車(chē)在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:272255 純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染，低用車(chē)成本，很多人在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候，都會(huì)將純電動(dòng)汽車(chē)作為考慮選擇的對(duì)象，雖然純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車(chē)電分離，或許是純電動(dòng)車(chē)在后補(bǔ)貼時(shí)代的最佳出路。
2019-07-11 15:19:031863 全球領(lǐng)先的固態(tài)動(dòng)力電池具有高安全性、不自燃、寬溫度適應(yīng)性、長(zhǎng)續(xù)航里程、能量密度大、體積小、重量輕、電量衰減小、異形化、使用壽命長(zhǎng)及使用費(fèi)用極低等突出特點(diǎn)，廣泛用于軍工、國(guó)防、航天航空、物流運(yùn)輸車(chē)、公務(wù)車(chē)輛、大巴、乘用車(chē)等場(chǎng)合。
2019-07-19 11:39:086488 同時(shí)，隨著補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)續(xù)航里程和動(dòng)力電池技術(shù)的突破，電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程也在逐漸提高。截止到2019年7月國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)新能源乘用車(chē)的續(xù)航格局，已經(jīng)形成了分化。
2019-09-01 11:30:43820 
電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)與燃油車(chē)完全不同。燃油車(chē)只要有燃油支持，就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限的續(xù)航，而且加油時(shí)間短，快捷。電動(dòng)車(chē)呢？核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 09:21:351491 超長(zhǎng)續(xù)航里程，雖說(shuō)不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂(yōu)，但也是讓純電動(dòng)汽車(chē)如虎添翼，有利于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。縱然現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)能滿(mǎn)足城市日常出行需求，但通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程，仍必須是各家車(chē)企重中之重。
2019-07-30 14:12:351439 如今在街上見(jiàn)到綠牌已經(jīng)不是什么新鮮事了，越來(lái)越多的消費(fèi)者因?yàn)榄h(huán)保、經(jīng)濟(jì)和不限號(hào)等原因會(huì)選擇一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)作為日常的代步工具。
2019-08-02 17:31:38667 新能源汽車(chē)的保有量不斷的增多，加之車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)，很多人在購(gòu)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，新能源電動(dòng)車(chē)汽車(chē)便成了很多人的選擇，雖然純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)多，但是對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，在用車(chē)的時(shí)候并不是想象的那么美好，反而產(chǎn)生了用車(chē)焦慮。
2019-08-08 09:01:252556 很多純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車(chē)在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車(chē)在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:122343 現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè)，那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:521705 隨著新能源汽車(chē)的保有量的增加，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)續(xù)航和快充也是新能源汽車(chē)需要面對(duì)的問(wèn)題，當(dāng)然從長(zhǎng)續(xù)航和快充來(lái)說(shuō)一直以來(lái)都是熱點(diǎn)話(huà)題，長(zhǎng)續(xù)航和快充也關(guān)乎到新能源汽車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)等，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)不應(yīng)該追求長(zhǎng)續(xù)航和快速充電？
2019-10-22 15:38:551013 插電式混合汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型而言，在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車(chē)，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來(lái)說(shuō)，是在50公里-100公里左右。
2019-10-25 09:04:432394 隨著電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行已然成為一種趨勢(shì)，對(duì)于高速出行來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在跑高速續(xù)航會(huì)有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:552237 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車(chē)車(chē)主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航有什么影響？看到問(wèn)題，我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響，這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車(chē)在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。
2019-11-20 08:40:443049 續(xù)航對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)而言是很多人所關(guān)注的，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),續(xù)航里程是制約消費(fèi)者用車(chē)便捷性的原因之一，電動(dòng)車(chē)相比于傳統(tǒng)的汽油車(chē)，最大的不同就是采用了電池作為動(dòng)力來(lái)源。
2019-12-11 09:24:419551 電動(dòng)汽車(chē)采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會(huì)因?yàn)榈蜏氐脑?b class="flag-6" style="color: red">導(dǎo)致電池內(nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車(chē)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言也成了很多人用車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言冬季續(xù)航真的打5折嗎？
2019-12-12 10:07:341271 續(xù)航關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)，為了緩解對(duì)續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車(chē)輛續(xù)航的方法和方式，其中通過(guò)換電池來(lái)增加車(chē)輛的續(xù)航，是解決車(chē)輛續(xù)航的問(wèn)題之一的辦法。
2020-01-09 10:09:013579 續(xù)航對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的重要不言而喻，也是討論最多的話(huà)題之一，對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會(huì)導(dǎo)致有里程焦慮的原因。
2020-01-11 10:00:511825 購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)大家最為關(guān)注的是什么，除了車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，車(chē)輛的安全等因素以外，最為關(guān)鍵的一環(huán)就是車(chē)輛的續(xù)航里程。
2020-03-04 09:01:27810 關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)永恒的話(huà)題便是續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，這一問(wèn)題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的能力。
2020-03-07 09:35:511687 新京報(bào)指出，其中，特斯拉TSL7000BEVBR0純電動(dòng)轎車(chē)與2月公布的第329批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新款Model 3一致，為Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版。
2020-03-07 10:29:302850 關(guān)于國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版終于有了進(jìn)一步消息。
2020-03-07 11:17:253508 
純電動(dòng)車(chē)，在很多人眼中，約等于"不靠譜"。畢竟，充電的時(shí)間要比加滿(mǎn)油箱的時(shí)間長(zhǎng)太多，而更長(zhǎng)的充電時(shí)間，加之動(dòng)力電池電量的限制，讓它的行駛和續(xù)航在燃油車(chē)面前也沒(méi)什么看頭。
2020-03-08 09:13:003340 在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者最在意的要數(shù)電動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航里程了。畢竟，對(duì)不少車(chē)主來(lái)說(shuō)，駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途出行時(shí)，車(chē)輛的滿(mǎn)電續(xù)航里程越長(zhǎng)，在路上就越有安全感。因此，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌，也在卯足了勁研發(fā)續(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型
2020-03-09 08:41:03718 
我們都知道一個(gè)事實(shí)，電池不太適合極度寒冷的環(huán)境，寒冷的冬季和嚴(yán)寒天氣會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程大幅縮水。
2020-04-06 09:12:003136 根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2020年2月，包含純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的全球新能源乘用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售116，170輛，同比增長(zhǎng)16%，全球新能源乘用車(chē)長(zhǎng)達(dá)半年的銷(xiāo)量同比下降態(tài)勢(shì)終于得以扭轉(zhuǎn)。
2020-04-03 14:49:354756 
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，決定了能夠跑多遠(yuǎn)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程來(lái)看也是用來(lái)衡量車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的因素，作為車(chē)輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:335212 續(xù)航里程作為車(chē)輛的性能指標(biāo)參考，能夠跑多遠(yuǎn)，都是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比較關(guān)注的問(wèn)題 ，作為純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題也是一直困擾車(chē)主的因素之一。
2020-04-16 08:47:161600 續(xù)航關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)，為了緩解對(duì)續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車(chē)輛續(xù)航的方法和方式，其中通過(guò)換電池來(lái)增加車(chē)輛的續(xù)航，是解決車(chē)輛續(xù)航的問(wèn)題之一的辦法，但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言通過(guò)換電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航升級(jí)，有何利弊？
2020-05-11 11:00:073602 但在日韓方面則一直在堅(jiān)持氫燃料電池乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)，從產(chǎn)品上來(lái)看，豐田、本田、現(xiàn)代著三家車(chē)企都已經(jīng)推出了可量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車(chē)，在氫燃料電池路線(xiàn)上的堅(jiān)持非常強(qiáng)烈。而歐洲車(chē)企則屬于兩面派，純電乘用車(chē)和氫燃料電池乘用車(chē)都在研究。
2020-06-04 17:24:082589 從我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量最高。2019年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)占我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重約為69.3%;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)商用車(chē)占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)量占比為0.5%。
2020-07-08 16:51:444395 
對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程至關(guān)重要。并不是說(shuō)，只要續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)就是王者，還要在性能表現(xiàn)和舒適程度上有所表現(xiàn)。目前，特斯拉在續(xù)航里程表現(xiàn)方面有口皆碑，不過(guò)，有一位強(qiáng)悍對(duì)手已經(jīng)躍躍欲試，他就是梅賽德斯-奔馳的旗艦電動(dòng)車(chē)型EQS。
2020-08-03 09:27:491243 在商用車(chē)領(lǐng)域，尤其是對(duì)于長(zhǎng)途載重的重型載貨汽車(chē)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是不夠的，長(zhǎng)時(shí)間的充電也會(huì)減少車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率。我國(guó)重型載貨汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球最大，市場(chǎng)最大，具有在此領(lǐng)域發(fā)展新技術(shù)的天然優(yōu)勢(shì)。這個(gè)領(lǐng)域也需發(fā)展加氫時(shí)間快、續(xù)航里程長(zhǎng)的燃料電池汽車(chē)，這也是目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的定位和方向。
2020-08-13 09:42:361034 縮水是所有電動(dòng)車(chē)都面臨的問(wèn)題。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)大部分采用兩種電池，即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。低溫條件下，鋰電池中的鋰離子活性會(huì)下降，導(dǎo)致電池的凈放電率
2021-01-25 16:41:162335 【電車(chē)資源 用車(chē)頻道】轉(zhuǎn)眼冬季已然來(lái)臨，北方地區(qū)甚至早已下起了雪，北方的小伙伴甚至把保暖神器秋褲都穿好了。不過(guò)，在寒冷的冬季，不僅是人需要保暖，新能源汽車(chē)過(guò)冬同樣少不了“保暖”。相信擁有純電動(dòng)
2020-12-09 15:56:111727 新能源汽車(chē)方面，2020年11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.5%，成為乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力;國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%。其中，插
2020-12-11 15:54:312125 新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟最新發(fā)布的《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，小型純電動(dòng)乘用車(chē)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“小型純電動(dòng)車(chē)”）在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)占有重要地位。報(bào)告稱(chēng)，隨著增長(zhǎng)動(dòng)力開(kāi)始從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，新能源乘用車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，其中小型純電動(dòng)車(chē)的平均市場(chǎng)份額占比達(dá)到40%左右。
2020-12-30 15:39:163557 相較于乘用車(chē)部門(mén)，比亞迪的純電動(dòng)大巴車(chē)，同樣是一張閃亮的全球?qū)ν狻懊薄{借著優(yōu)異的續(xù)航及電池性能，比亞迪大巴車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)海外眾多國(guó)家，并受到當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)和乘客的喜愛(ài)。
2021-01-10 09:10:042273 相較于乘用車(chē)部門(mén)，比亞迪的純電動(dòng)大巴車(chē)，同樣是一張閃亮的全球?qū)ν狻懊薄{借著優(yōu)異的續(xù)航及電池性能，比亞迪大巴車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)海外眾多國(guó)家，并受到當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)和乘客的喜愛(ài)。
2021-01-10 09:20:031916 在剛剛過(guò)去的一周，蔚來(lái)、上汽智己、廣汽埃安陸續(xù)宣布，將推出續(xù)航超過(guò)1000公里的純電動(dòng)汽車(chē)，高續(xù)航里程軍備競(jìng)賽上演。
2021-01-19 14:47:232321 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 去年12月份，歐洲電動(dòng)乘用汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄，推動(dòng)2020年歐洲全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)136萬(wàn)輛，超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，成為全球最大電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)，在一系列政策和規(guī)定的推動(dòng)下，歐洲電動(dòng)車(chē)也將迎來(lái)不錯(cuò)
2021-02-01 10:48:572243 ％，繼續(xù)保持中國(guó)汽車(chē)單一品牌出口冠軍，并于近日在德交付首輛純電動(dòng)汽車(chē)，成功闖入歐洲車(chē)企“大本營(yíng)”；R汽車(chē)ER6交付近1000輛，創(chuàng)造新晉純電品牌銷(xiāo)量增速新紀(jì)錄，全球首款“5G智能電動(dòng)SUV”MARVEL R也已開(kāi)啟預(yù)售。 具體到車(chē)型方面，上汽乘用車(chē)在SUV、轎車(chē)、
2021-02-03 16:07:362267 新能源汽車(chē)中，乘用車(chē)為市場(chǎng)主要產(chǎn)品，產(chǎn)銷(xiāo)占比均在90%以上。2020年，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.7萬(wàn)輛和124.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為99.1萬(wàn)輛和100萬(wàn)輛，占據(jù)新能源乘用車(chē)主要市場(chǎng)。
2021-02-18 16:42:334695 
Canalys 的最新研究顯示，2020 年全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷(xiāo)量同比猛增 39% 至 310 萬(wàn)輛。相比之下，2020 年整體乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量卻驟降 14%。 IT之家獲悉，Canalys 預(yù)測(cè)
2021-02-19 10:26:103532 
蓄電池應(yīng)該配備電池管理系統(tǒng)，安全要求應(yīng)符合GB 38031的要求（微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的蓄電池模擬碰撞試驗(yàn)，在x方向加速度為GB 38031要求的80%，y方向加速度要求保持不變）
2021-06-21 11:15:244469 所以本文分為兩部分，先說(shuō)一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說(shuō)一下實(shí)測(cè)情況，比較一下差異。對(duì)背景知識(shí)比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識(shí)（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動(dòng)汽車(chē)，最為
2021-06-28 11:19:039652 更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車(chē)電池尺寸可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格——電池占最終車(chē)輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
根據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-10月全國(guó)新能源乘用車(chē)新增 3994801 輛。1-10月深圳市新能源乘用車(chē)新增 167799 輛，在全國(guó)各城市排名中位居第二。按照燃料類(lèi)型劃分，包含純電動(dòng)乘用車(chē) 97408 輛，占58.05%；混合動(dòng)力乘用車(chē) 70391 輛，占41.95%。
2022-11-24 14:19:271084 深圳市新能源乘用車(chē)市場(chǎng)主要集中在純電動(dòng)轎車(chē)與混合動(dòng)力SUV上。5月深圳市新增新能源乘用車(chē) 1.84 萬(wàn)輛，按照燃料類(lèi)型劃分，分別為純電動(dòng)約 4.3 萬(wàn)輛，混合動(dòng)力約 4 萬(wàn)輛；按照車(chē)輛級(jí)別劃分，包含SUV 107827 輛，轎車(chē) 93756 輛，MPV 9496 輛。
2023-07-07 14:38:452532 
據(jù)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源乘用車(chē)出口為9.1萬(wàn)輛，同比增加107%，比8月份增長(zhǎng)16%，占乘用車(chē)出口的25.4%。其中純電動(dòng)占新能源出口的94.7%，a0 + a00級(jí)純電動(dòng)占48%。
2023-10-11 14:29:441079 純電動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)有多種類(lèi)型，其中以水冷電機(jī)+單級(jí)減速箱市場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛。純電動(dòng)車(chē)單級(jí)減速箱對(duì)油品的要求區(qū)別于傳統(tǒng)的傳動(dòng)系油品。本文結(jié)合單級(jí)減速箱的工作情況，分析其潤(rùn)滑需求，闡述了純電動(dòng)乘用車(chē)減速箱油品的開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證情況。
2023-11-07 11:06:101647 值得一提的是，此次新推的超長(zhǎng)續(xù)航卓越版在長(zhǎng)續(xù)航卓越版本的基礎(chǔ)上略有提升，兩款車(chē)型的價(jià)格相差約合5萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航卓越版增設(shè)了由寧德時(shí)代提供的，額定容量高達(dá)108.73千瓦時(shí)的三元鋰離子電池組。
2024-04-10 15:42:441017
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