，問界的純電動汽車也將搭載麒麟電池。那么，讓人不僅有所疑問，當(dāng)麒麟電池全面上車之后，原來主打消除里程焦慮的增程式電動車還有存在的必要嗎？ 從車的角度來看 目前，電動汽車分為純電動、增程式和混動。業(yè)界普遍認(rèn)為，增程式是燃油車走向
2022-09-19 07:23:00
3538 什么是汽車電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強大。
2024-04-09 11:34:013711 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）2008年，比亞迪推出插電式混合動力車型F3DM，由此進軍國內(nèi)第一批新能源汽車市場。時至今日，插電混動汽車讓比亞迪順利從燃油車向純電動汽車過渡，今年4月比亞迪宣布
2022-04-07 13:38:216539 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車上安裝了機械式制冷空調(diào)后，空調(diào)燃油車到電動汽車，空調(diào)系統(tǒng)也產(chǎn)生了不小的變化。 ? 空調(diào)壓縮機的“新能源化” ? 在傳統(tǒng)的燃油車上，用于制冷的空調(diào)
2024-06-21 09:07:0914102 
2012年稱為電動汽車“普及元年”。 電動汽車無疑是未來發(fā)展的方向，并且人們始終保持著對它的巨大熱情，但過去一年所呈現(xiàn)出來的景象卻并不樂觀。 尷尬的市場 早在2012年之前，全球主要的汽車生產(chǎn)國紛紛推出
2013-01-30 09:26:16
消費市場仍然以政策引導(dǎo)（如免費牌照、不限行政策等）作為最根本的推動力。從純電動汽車來看，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一部分理性消費者，他們根據(jù)自身的出行需求，補貼后的純電動汽車價格以及日常使用、維修
2016-05-19 14:50:49
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
的浪費。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點。現(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大，電動車的成本會逐漸降低，價格一定不會成為電動車發(fā)展的阻礙。廉價的石油總會有枯竭的一天，當(dāng)燃油發(fā)動機的使用成本過高的時候，汽車廠商和消費者都會把目光轉(zhuǎn)向其他動力，而電動汽車是其中
2019-05-13 06:20:51
作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團隊取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08
，因此保持電池的適當(dāng)溫度范圍變得至關(guān)重要。此外，熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動汽車中的復(fù)雜性電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
問題的最有吸引力的方案，同時也是環(huán)保的，但是在進入主流市場之前仍然需要大量的研發(fā)。圖2: 電動汽車電池使用示意框圖電動汽油車電動汽車 vs 汽油汽車在電動汽車的制造過程中，一些部件被替換掉了，而這些部件
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
`2014年將是電動汽車私人化的元年。“在經(jīng)歷醞釀期、導(dǎo)入期之后，今年將是電動車的轉(zhuǎn)折點，進入快速的發(fā)展階段。“目前深圳已有很多電動出租汽車，電動汽車的推出受到了廣大用戶的喜愛，電動汽車與機動燃油車
2014-04-10 15:53:58
電動汽車變革進行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車，也推出了自己的純電動豪華汽車來與特斯拉一爭高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動化的道路上越走越遠，紛紛推出油電混合和純電動車型。 電動車剛推出的時候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動力等等
2018-11-09 11:09:20
的話，公共充電樁的缺失，將不是一個很大的影響。雖然電動車的初始購買價格很貴，研究者得出結(jié)論電動汽車的運行成本遠低于燃油車，這將使電動車的全壽命周期的成本可以和燃油車相比。這個研究也說明偏遠的地方比城市
2016-08-19 14:12:55
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度，而這兩項都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照，電動汽車不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
``電動汽車的近兩年的在國內(nèi)的快速發(fā)展和***的補貼政策，一直受到很多人的質(zhì)疑。這周在群里朱校長轉(zhuǎn)發(fā)了有個豐田的一位朋友觀點：“電動車要取代汽油車本身要滿足下列條件：1，電池技術(shù)短期內(nèi)要實現(xiàn)大幅突破
2016-08-19 14:00:13
地理解為：串聯(lián)式混動是從油車發(fā)育而來，給燃油車加上了電機和動力電池，接管內(nèi)燃機表現(xiàn)不好的零速起步和低轉(zhuǎn)區(qū)間；而增程式的全稱則是“增程式電動汽車”，也就是說，增程式是從純電動汽車發(fā)育來的，為了解決續(xù)航問題，增加一個內(nèi)燃機，隨時為動力電池補電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
2021-08-26 11:34:45
在國家環(huán)保政策的激勵下，電動汽車正日益普及。中國是世界最大的汽車市場。據(jù)Goldman Sachs報道，2016年中國電動汽車占全世界電動汽車的45%, 這一百分比到2030年可能升至60%。根據(jù)
2019-08-06 06:39:15
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動汽車電池充電。但是，有的電動汽車充電器還會先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無需車載充電器進行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動汽車電池充電。通常，直流充電器運行的功率級別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
運營平臺和運營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動汽車市場在“純電動”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費者擔(dān)憂的心：續(xù)航能力：估計從深圳開到廣州有點信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
合40700美元，而續(xù)航里程將提升14%左右，達到140英里。此外還會推出入門級的低價車。日產(chǎn)汽車表示，在新款聆風(fēng)電動車推出后，銷量可能會有所上升。日產(chǎn)汽車新能源車型計劃中也提到，2014年將開始銷售
2012-12-31 09:47:02
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、儀表、遠程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
，在起步初期必然會受到關(guān)注和爭議。再加上這次“水中自燃”事件推波助瀾，使無數(shù)人對電動汽車的防水性產(chǎn)生了質(zhì)疑，但是電動汽車真的比燃油車防水性要差嗎？就這個問題，我們先分析一下水對燃油汽車和純電動汽車分別
2016-07-12 10:15:53
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:323613 談及汽車性能，主要包括加速度、最高時速、能耗經(jīng)濟性、操控性能和平順性等指標(biāo)。但如果把電動汽車和燃油車相提并論，大家還經(jīng)常會論及續(xù)航里程，因為一般而言，電動汽車續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001852 純電動汽車到了冬天就是兩個最主要的問題，溫度低導(dǎo)致續(xù)航里程短和充電時間的延長，這兩個問題其實客觀的來說制造了一個很難以短期解決的問題。從燃油車轉(zhuǎn)化過來的客戶，對大功率充電的期待，其基礎(chǔ)根據(jù)目前的燃油車加一次油用時5分鐘以內(nèi)，一般可以行駛400-500公里以上。
2018-12-21 08:44:2011152 目前，國內(nèi)外絕大多數(shù)的電動汽車續(xù)航里程已經(jīng)突破了300公里、400公里，佼佼者甚至已經(jīng)達到了600公里的續(xù)航能力，從單次續(xù)航里程數(shù)來看相比普通的燃油車真的不輸多少。那么，大家究竟還有沒有必要執(zhí)著于續(xù)航里程數(shù)無法自拔呢？
2019-01-02 16:09:291109 ，電動汽車的制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的燃油車的制動系統(tǒng)是有很大區(qū)別的，現(xiàn)在的電動汽車在制動系統(tǒng)中應(yīng)用了一項新的技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別。
2019-01-17 10:47:183954 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的技術(shù)不斷進步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達到500km的車似乎越來越多了。這可能會讓很多人以為，有這么長的續(xù)航，電動汽車完全能當(dāng)燃油車開了，跑個長途回家或者出門旅游都沒有問題。
2019-01-17 16:32:101402 堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節(jié)能的，因為目前來說，根據(jù)電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時候基是靠電動機進行驅(qū)動，那么我們在等車的過程當(dāng)中，電動機是不工作的，所以呢，在整個過程
2019-02-27 16:30:011188 1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，并且電動車在19 世紀(jì)下半葉成為交通運輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。
2019-06-27 08:54:461460 現(xiàn)如今，電動汽車越來越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:422188 電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點，還是很多的，否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。
2019-07-11 09:19:586924 電動車的本質(zhì)與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持，就可以實現(xiàn)無限的續(xù)航，而且加油時間短，快捷。電動車呢？核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 09:21:351491 我們常常在電影里看到，汽車在發(fā)生劇烈碰撞后會爆炸成火球，但電影里的車大部分都是燃油車，而且這往往是為了追求視覺效果，并不特別符合實際。
2019-07-30 17:14:441421 在中國汽車市場，可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門落實的方案也能看的一清二楚，從一開始的國五，再到現(xiàn)在的國六，然后到禁止燃油車生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車，就足以說明，燃油車已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:092145 近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破，加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢。但即便這樣，現(xiàn)今電動汽車所占市場份額仍舊很小;而大部分人選購車輛時，首選的仍是傳統(tǒng)燃油車。
2019-08-05 15:24:361426 提到電動汽車，車企都會和你說比燃油車省錢，但實際上不僅買車更貴，同時用車也不便宜，還有著續(xù)航里程、充電過長及自燃自爆等三大焦慮。
2019-08-12 08:53:131281 燃油車與電動汽車相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車還是電動車，交通工具這個最基本的屬性是不會發(fā)生太大改變的！
2019-08-19 08:55:302606 在電動汽車出現(xiàn)之前，雖然說燃油車也有自燃的問題，但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后，大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
2019-08-20 14:54:371969 很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動汽車在高速上行駛的時候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:122343 近幾年來，純電動汽車的形勢一直在不斷變化，新能源市場的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。
2019-09-03 14:40:531436 提到電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。
2019-09-05 08:44:008527 近幾年來，純電動汽車的形勢一直在不斷變化，新能源市場的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。
2019-09-08 09:11:052637 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-09-09 09:03:422111 電動汽車符合科技進步和時代發(fā)展的潮流，被越來越多的人們喜愛和接受。然而目前電動汽車與燃油汽車相比，還存在著續(xù)航里程短，充電速度慢，成本高等問題。解決問題的關(guān)鍵在于電動汽車的“油箱”——動力電池
2019-09-11 08:43:424531 
電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大，但是，面對燃油車100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車品牌，也無法輕松應(yīng)對這樣的變革。
2019-09-11 09:18:441532 雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言，純電動汽車還有著一些不足，使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是，這并不代表純電動汽車就一無是處，純電動汽車身上還是有著一些燃油車所無法比擬的優(yōu)勢的。
2019-09-12 08:59:572867 燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能，以汽油發(fā)動機為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動機內(nèi)部運行中會不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:273584 很多人堅定的認(rèn)為電動汽車無法取代燃油車，其依據(jù)只是目前的乘用電動汽車的續(xù)航偏短和價格偏高，然而這些問題都是可以解決的，而且已經(jīng)在解決過程中。
2019-09-23 09:02:11889 隨著新能源汽車銷量逐漸的升高，各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品，目前市場上的純電動車，有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來。
2019-09-26 09:12:273345 而我們現(xiàn)在的電動汽車與傳統(tǒng)燃油車有什么特別明顯的優(yōu)點嗎？沒有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動汽車不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車的任何優(yōu)勢，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:321188 目前電動車來勢洶洶，但只是表象而已。燃油車的地位依然無法撼動，電動汽車可以說在環(huán)保排放上有著得天獨厚的優(yōu)勢，動力也不弱，遠遠超過同價位的燃油車，但是有很多缺點目前無法克服。
2019-10-10 15:33:343949 無論是電動車還是普通的燃油車，對于絕大多數(shù)購車者來說，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對于燃油車來說，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對于電動車來說，如何省電就成為了駕駛者最在意的地方。
2019-10-14 14:39:441184 自從特斯拉起火這個事情過后，本來名聲就不怎么好的電動汽車更是被噴的體無完膚，盡管如此，愿意買電動汽車的人還是有很多，而且有一些司機還表示開完電動汽車就不怎么想開燃油車了，會感覺不習(xí)慣，這到底是因為什么？
2019-10-14 14:33:001831 雖然，純電動汽車的續(xù)航能力一直在提升，但還是無法消除車主的“續(xù)航焦慮”。因為，純電動汽車的能量補充方式，遠沒有傳統(tǒng)燃油車那樣便捷高效。
2019-10-15 09:09:001101 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30761 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:552237 說起車輛的自燃問題，無論是純電動汽車還是燃油車，都會有自燃的事件出現(xiàn)，對于同樣是自燃，電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:591744 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車輛的保養(yǎng)角度上面來說，相對于燃油車要簡單很多，電動汽車在保養(yǎng)上面來說，車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機和電池組上上面，相對燃油車復(fù)雜的系統(tǒng)來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。
2019-10-29 09:19:562343 我們使用電動汽車跑高速的時候，的確比燃油車需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:251185 電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低，對于用車的人來說，都是十分關(guān)注的一個話題，電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說，沒有發(fā)動機等機械傳動系統(tǒng)，通過電動機等裝置進行驅(qū)動，從純電動汽車在用車成本上面來說，電動汽車在車輛的使用的時候，以電動汽車的用車當(dāng)中的電費來說，市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:552103 全球43個主要汽車市場，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動汽車平均售價要比燃油車高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費者幾乎只會在有政府補貼的時候才會考慮電動汽車。
2019-11-13 16:21:513485 開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對油耗造成影響是一個道理的。
2019-11-20 08:40:443049 懸架對于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性，同時也會對車輛性能指標(biāo)都會產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動汽車都會用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎獨立懸架和非獨立懸架，但從懸架的要求上比燃油車要高。
2019-12-06 10:03:111851 燃油車刷機這是用來提升車輛動力的一種表現(xiàn)，那么對于電動車而言卻不能通過刷機來實現(xiàn)車輛動力的提升？
2019-12-22 09:50:331798 據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。
2019-12-23 10:11:041022 對于電動汽車而言，電池占據(jù)了車輛30%到40%左右的用車成本，如果電池成本大幅度下降，電動車會逆襲燃油車嗎？
2019-12-26 10:07:58994 動力電池是電動汽車里面最為重要的部件，也是電動汽車和傳統(tǒng)燃油車區(qū)別最大的部分。從市場數(shù)據(jù)來看，電動汽車的電池包基本占據(jù)了整車40%的成本。
2020-01-17 09:43:421508 電動汽車從未被看好過，從誕生之初就已經(jīng)遭受廣大燃油車企的百般歧視和折磨，價格、續(xù)航、安全都成為攻擊的目標(biāo)。
2020-02-03 09:29:15994 隨著電動汽車保有量的增多，購車的時候也多了一種選擇，那么作為新生事物的電動汽車比燃油車優(yōu)點有多少呢？
2020-03-05 09:05:344331 純電動車，在很多人眼中，約等于"不靠譜"。畢竟，充電的時間要比加滿油箱的時間長太多，而更長的充電時間，加之動力電池電量的限制，讓它的行駛和續(xù)航在燃油車面前也沒什么看頭。
2020-03-08 09:13:003340 在當(dāng)下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-09 13:44:315486 隨著電動汽車的保有量的提升，夠買電動汽車的人也是越來越多，對于電動汽車也開始了逐步接受。
2020-03-09 13:44:52999 我們都知道，純電動汽車的加速響應(yīng)要比燃油汽車快多了。但是不少消費者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的最高車速卻要比燃油汽車更低。
2020-04-14 14:59:463239 空調(diào)作為汽車必備的一個配置，能夠解決在冬季和夏季因為環(huán)境問題帶來的不舒適性，有了空調(diào)無疑也能更好的駕馭車輛，無論是電動汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會搭配，針對于汽車空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車是依靠內(nèi)燃機來驅(qū)動空調(diào)
2020-11-30 03:13:00
6 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準(zhǔn)了電動汽車，因為電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然有
2020-12-10 16:01:343608 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準(zhǔn)了電動汽車，因為電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然有
2020-12-10 16:28:482460 
每當(dāng)雨季基本上都會有汽車被水泡的情況，對于傳統(tǒng)的燃油車來說，如果被水泡了，嚴(yán)重的話會損壞發(fā)動機甚至報廢，而對于純電動汽車來說嚴(yán)重浸泡后，該如何檢查？純電動汽車防水性能上面達到了IP6和7的防水標(biāo)準(zhǔn)，雖
2020-12-26 14:19:48979 近年來電動汽車發(fā)展迅速，形勢有蓋過燃油車的感覺，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長。雖然目前保有量還遠不如燃油車，但各大車企紛紛純電動汽車作為未來的發(fā)展趨勢。
2021-01-25 15:20:181912 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)2008年，比亞迪推出插電式混合動力車型F3DM，由此進軍國內(nèi)第一批新能源汽車市場。時至今日，插電混動汽車讓比亞迪順利從燃油車向純電動汽車過渡，今年4月比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油車，專注于純電動汽車、插電混動汽車兩大市場。
2022-04-08 08:16:282412 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動汽車續(xù)航里程延長
2023-11-05 16:16:001408 
電池容量有限：電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:143044 超級電容器，后燃油車時代的完美配角多國陸續(xù)發(fā)布燃油車禁售時間表，宣告燃油車即將退出歷史舞臺。汽車產(chǎn)業(yè)的過渡期內(nèi)，混合動力、純電動、燃料電池等不同技術(shù)路線汽車廠商的市場競爭日益加劇，紛紛搶占先機。頗值
2024-06-28 11:30:221915 
顯示，如今電動汽車的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，甚至在某些方面更具優(yōu)勢。 這項研究指出，現(xiàn)代電動汽車采用了先進的電池管理系統(tǒng)和高效的電機技術(shù)，使得電動汽車在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02818
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