1、新政落地利好新能源汽車行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，由于受到政策支持等因素的影響，我國(guó)新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展。2014-2018年我國(guó)能源汽車產(chǎn)銷逐年增長(zhǎng)，2019年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量有所下滑，為124.2萬(wàn)輛，較2018年下降2.20%。截止至2020年1-5月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了29.5萬(wàn)輛，累計(jì)下降39.7%。

注：2016年產(chǎn)量增速為51.8%。

從銷量來(lái)看，受新能源補(bǔ)貼退坡影響，2019年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì)，2019年，我國(guó)新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，較2018年降低4.0%。2020年新冠疫情爆發(fā)，我國(guó)新能源汽車銷量大幅下滑，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，2020年4月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了未來(lái)兩年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的時(shí)間與覆蓋范圍，將原計(jì)劃于2020年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)2年。同時(shí)，補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

截止至2020年1-5月中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到28.9萬(wàn)輛，同比下降38.7%。

2、純電動(dòng)乘用車銷量更高

2019年，新能源市場(chǎng)經(jīng)歷了補(bǔ)貼的巨大退坡，產(chǎn)品自身的實(shí)力越來(lái)越成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵，分車型來(lái)看，2019年，北汽新能源EU系列銷量領(lǐng)先，并與第二名拉開(kāi)較大差距。

從我國(guó)新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)乘用車銷量最高。2019年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車占我國(guó)新能源汽車總銷量的比重約為69.3%;插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)商用車占比分別為18.8%和11.4%，插電式混合動(dòng)力商用車銷量占比為0.5%。

3、中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)面臨著補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題，從政策來(lái)看，《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》中，國(guó)家將氫能源與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研究列為重點(diǎn)任務(wù)之一，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)我國(guó)純電動(dòng)車和燃料電池汽車將共同主導(dǎo)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

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