為了改善環境，各國都在不遺余力的大力發展新能源汽車，其中有純電動汽車、混合動力汽車、甲醇汽車等。地球是我們共同的家園，不僅僅是我們一直在利用地球資源，我們的子孫后代的生存也要利用地球資源，讓地球有一個穩定的“健康”狀態，是所有人的訴求，從這個角度看，發展新能源汽車是一件“功在當代、利在千秋”的好事，除了我們了解的新能源汽車外，在韓國、日本和美國等國家還有另一種新能源形式，那就是氫燃料汽車。如今，我們也有了自己的氫燃料汽車，它的名字叫格羅夫。

氫燃料汽車不喝油不充電，只需加注氫氣即可，氫氣在氫燃料電池的分解下，被分為兩部分，一個是水，一個是電，水以水蒸氣的形式被排出去，電則是向車輪提供動力。以格羅夫為例，把它的氫氣罐加滿的話，一罐氫能跑1000公里，能從武漢跑到北京，車主基本上沒有電動汽車車主的“續航里程焦慮癥”，而且加注氫氣十分迅速，就和燃油車加油花費的時間差不多，電動汽車充電很慢，快充還需要30分鐘，慢充的話動輒8-10小時，因此，氫燃料汽車的發展前景被普遍看好。

格羅夫的車門開啟方式十分獨特，為不太常見的蝴蝶門樣式，前門和后門往兩側翻起，就像蝴蝶舒展翅膀一樣。它的外觀設計是由西班牙人操刀完成的，看上去頗有超跑的氣勢，而且它的底盤很低，一些復雜的路況便不能安全通過。據悉，格羅夫的車身是由碳纖維材質打造的，成本十分高昂，目前，官方并未公布它的具體售價，但是格羅夫會參展今年4月份舉行的上海車展，并且在上海車展上接受預訂。

氫燃料車的發展在國內還處于“雛形”階段，條件也沒有電動汽車好，比起大力建設的充電樁來，氫氣站的數量十分稀少，這也是當前發展氫燃料汽車的最大“阻礙”。其實平心而論，氫燃料汽車的動力來源要比電動汽車更加符合新能源的定義，電動汽車要用到電，目前國內的發電站以火力發電為主，需要燃燒煤炭，而氫氣的制造過程就“溫和”多了，只需用光電分解水就能產生氫氣，這才是真正意義上的零污染零排放（排放物為水）。