4 月 17 日，據(jù)了解，2024 款蔚來(lái) ET7 & 量產(chǎn)版 150kWh 電池包續(xù)航實(shí)測(cè)已于 4 月 16 日完成。此款車(chē)型搭載 150 度電池包，成功在三條高速公路線路上分別突破 1000 公里續(xù)航里程。

首先，從上海至廈門(mén)的路線中，盡管遭遇橙色暴雨惡劣天氣，ET7 仍取得 1046 公里的續(xù)航成績(jī)，百公里綜合能耗僅為 13.3 度，NOP + 輔助駕駛里程占比達(dá)到 37.6%。

其次，昆明至湛江的路線充分利用了海拔優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn) 1070 公里的續(xù)航里程，百公里綜合能耗降至 12.7 度，NOP + 輔助駕駛里程占比更是高達(dá) 70.7%。

最后，北京至合肥的路線為 ET7 首次全面長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試，最終行駛了 1062 公里，百公里綜合能耗為 13.0 度，NOP + 輔助駕駛里程占比為 40.3%。

綜合以上三次測(cè)試結(jié)果，搭載 150 度電池包的 ET7 在高速公路等實(shí)際駕駛環(huán)境下，續(xù)航里程穩(wěn)定超過(guò) 1000 公里。同時(shí)，IT 之家指出，NOP + 高階輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低百公里綜合能耗，從而提高車(chē)輛續(xù)航能力。