剛剛過去的廣州車展，智能化成為各家車企的一大看點。本屆車展，北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預售。這是北京汽車在品質上全面對標豪華品牌，以AI為標簽，進入2．0AI時代的又一力作。

11月16日，2018廣州車展首日，北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤，北汽股份副總裁黃文炳，北京汽車研究院常務副院長劉明，北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼受了吳聲汽車的專訪。

對于北汽紳寶品牌升級，北汽紳寶將通過智能化來實現。今年紳寶推出兩款產品，紳寶智行和智道稱為“雙智星”。這兩款產品代表了北汽未來是基于SUV＋轎車雙翼產品布局概念，同時也是北京汽車2．0時代AI戰略的體現和落地。未來，北汽紳寶將會有更多智能化車型推出。

吳聲汽車：紳寶智行的市場反饋怎么樣？特別是在智能化AI方面，消費者對這個產品接受程度和理解，包括反饋信息怎么樣？

吳周濤：北京汽車現在進入2．0AI時代， 2．0AI時代中主打的一個特點就是人工智能。所以圍繞著這樣一個特點，我們把這個時代的一些產品命名都加上“智”，今天我們開啟預售的是第二款產品智道，前面有智行，未來我們可能還會有其他的“智”字輩的產品。

除了AI這個特點以外，還包括現在整個產品的德系品質，無論是整個設計語言，技術標準，還是制造工藝都是對標德系的。還有傳承薩博的操控優勢，在這款產品上也是體現的非常明顯，各位可以做一些體驗。第三，就是整個設計語言，我們叫“大都之美”的設計語言，這種設計語言體現了整車的大氣，體現運動的元素非常突出。

紳寶智行自9月21日上市以來，獲得了消費者一致的認可，現在每個月基本都在3000輛左右的水平，目前，整個產能還沒有完全放大。這樣一個產品我們認為未來基本能做到5000輛以上的水平，所以我們對這樣一個成績還是非常滿意的。

吳聲汽車：傳統汽車業到底遇到什么樣的困難？北汽提出一個新概念叫做“雙智星”，在紳寶智行之后很快推出紳寶智道，這個“智”的家族是特別可以做文章的東西，無論是品牌也好，還是營銷也好，能不能談一下“智”這個字或者這個維度，營銷上有什么思考？

黃文炳：現在汽車行業競爭開始白熱化，淘汰賽正在上演。從幾大汽車企業發展趨勢來看，現在“抱團取暖”是一個大的趨勢，相互的合作是一個大趨勢。

此外，未來回歸技術的競爭，技術的積淀是一大趨勢，更多的是對汽車的未來發展技術的判斷。從目前看來，無人駕駛是一個趨勢，它會帶來整個行業資源重新整合。這樣一個大趨勢之下，智能化和網聯化將會對汽車最終在用戶使用的產品或者功能上會有一些變化。所以我們也把AI作為北汽紳寶的賦能。

吳周濤：首先“智”還是要從技術上講，大家知道汽車行業，尤其中國汽車行業已經進入到后互聯網時代，從移動互聯網向人工智能方向發展，包括智能互聯，包括智能的安全，包括未來整個智慧生活等方面的內容。

實際上，智能化的戰略北京汽車在三年之前就已經確定了。在那個時候我們就已經開始準備智能化的一些內容，今天產品上已經把這些內容充分體現。可以說現在北汽的智能化叫“以我為主”，我們也聯合了行業內的一些大的互聯網企業和他們共同發展智能技術，包括像科大訊飛、百度、騰訊等我們都有合作。

北汽紳寶的智能化系統在行業內都是領先水平。無論是紳寶智行，還是智道今天發布的這些智能化系統，包括硬件，包括軟件等都是領先的水平。我們知道互聯網，包括智能化技術現在日新月異，每天都在更新，所以我們必須站在行業的前列，把技術更多應用在產品上去。

從營銷上來講，智能化的產品還是要通過消費者的體驗去感受。這樣的話，就可以讓消費者感受到新的智能化或者新的互聯網技術在出行上帶給他們的一些變化。所以，未來我們的營銷可能更多圍繞體驗、場景這樣一些內容來開展的。

吳聲汽車：北京（BJ）40 PLUS一舉成為汽車市場的爆款，現在，北汽怎么在這樣充分競爭的一個細分市場把智道做成為類似于北京（BJ）40 PLUS這樣一個爆款，你們有怎樣的策略？

彭鋼：第一，是我們的定價策略，智道這款車是對標豪華品牌、以B級標準打造的一款高品質座駕，大家看到它的軸距尺寸是B級車的級別，但是定的價格確實讓大家感覺到驚喜，是很多現在主流A級車的價格。

客觀的說，自主品牌品牌力比合資品牌弱，這是無法繞開的事實，為了讓更多的用戶接受這款車，所以我們采取“舉高打低”定價策略，把價格定在了很多主流合資A級車的價格。跟他們相比，我認為我們產品力上是完全有優勢能夠去征服我們的客戶。

在市場推廣上，有兩個策略，一個叫驚喜營銷，今天講到的彩蛋這可能只是一個小彩蛋，未來圍繞這款車在營銷上面還會有很多的彩蛋，讓客戶能夠關注到這款車，吸引客戶。還有一個叫體驗營銷，車說得多好，如果客戶不親自去看，不去體驗它，可能感受不到。我們產品力上面有絕對的信心能夠征服客戶，我們更希望媒體老師和客戶真的體驗這款車，將來很多動作會圍繞體驗進行。