英偉達宣布旗下全球首款自動駕駛處理器Xavier的開發流程，通過了世界上最著名、規模最大的技術檢驗機構——德國的南德意志集團（TUV SUD）全球安全專家的評估，隨著開發流程通過安全專家的評估，這意味著分三步走的評估流程，完成了最重要的一步。根據規劃，該評估的三個步驟及完成時間如下：

1、處理器的安全架構設計評估——已于2018年4月完成；

2、開發流程的評估——已于2018年11月完成；

3、實施應用的評估——即將開始。

1、這是一個什么樣的ISO標準

英偉達Xavier目前希望通過的標準測試為ISO 26262，這個標準由世界標準化組織——國際標準組織建立，為道路車輛的系統、硬件和軟件的功能安全（系統避免、識別和管理故障的能力）提供了權威的全球標準。

這些標準包括技術以及圍繞它的過程——確保產品以一種減輕潛在系統和隨機硬件故障的方式開發。也就是說，SoC開發不僅要盡可能地避免失敗，還要在無法避免失敗的情況下檢測和響應失敗。

使用這些標準來衡量Xavier開發過程，作為150多年來領先的產品測試和認證技術機構之一的TUV SUD的安全專家認為，它適合打造安全的汽車產品。正如上面所說，開發流程是第二步，那么第一步，也就是這款處理器的安全架構是怎么樣的呢？

2、Xavier的安全架構

打造行業中最復雜的SoC并不是一朝一夕的事，Xavier代表了超過2000名英偉達工程師在4年的時間內所做的努力的結晶，并且花費了超過20億美元。

Xavier根據前兩代汽車SoC的經驗，以實現從Level 2＋高級駕駛員輔助功能到Level 5機器人出租車的自動駕駛功能。最重要的是，這個開發過程告訴我們，增加計算性能可以提高總體安全性。

NVIDIA DRIVE AGX Xavier是在Xavier SoC上搭建的一個Level 2＋自動駕駛及以上的AI計算平臺。Xavier擁有比以往更快地利用巨大的性能，因為Xavier使用NVLink互連技術，以高達20GB ／ s的速度與專用GPU配對，比之前的PCI Express連接快10倍。

NVIDIA DRIVE AGX Pegasus融合了兩個Xavier SoC和兩個下一代NVIDIA GPU來提供真正的無人駕駛汽車所需的計算能力，而NVLink還解決了當前一些計算體系結構中出現的一致性瓶頸問題。

在這個迭代開發的基礎上，Xavier將冗余和多樣性合并到它的體系結構和工程流程中，以確保根據需要對故障進行響應并進行緩解。

3、即將通過ISO驗證

最終產品并不能保證新技術的安全，從設計到開發再到制造，需要產品的每一步來證明。隨著開發流程評估這一步的完成，Xavier也離證明它符合國際安全標準的最復雜的SoC僅有一步之遙，

在完成前兩次ISO 26262符合性評估后，下一步也是最后一步是確保最終產品達到預期的安全性能。預計很快就能完成這個過程，使Xavier成為世界上第一個能夠符合ISO 26262標準的自動駕駛處理器。

當然，安全駕駛的旅程不會就此止步。從英偉達最近提交給美國國家公路交通安全管理局（NationalHighway Traffic Safety Administration）的自動駕駛安全報告，到新的、強大的驗證程序，英偉達一直在朝著更加安全的自動駕駛未來前進。

對于自動駕駛技術的安全性，著名的非盈利第三方檢測機構——美國《消費者報告》也在前不久呼吁，希望建立測試數據共享、評估聯盟，標準要參考FDA的新藥檢測標準。隨著自動駕駛技術的來臨，這也是迫在眉睫的事情。