新能源汽車作為汽車發展的重要方向，現在市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變：消費結構由乘商并重向乘用車為主轉變；消費主體由公共領域向私人購買轉變；私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明，市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

汽車“新四化”大勢所趨，由于更適合演變為高級智能移動終端，新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業“新四化”，即電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。預計到2027年，在新購車用戶中，00后將占7．2％，90后占41．8％，80后占35．4％。這幾代人是在互聯網環境中成長起來的，無網絡不生活。因此，汽車必將向高級智能移動終端演變，而新能源汽車將迎來高速發展。

汽車產品在未來還有一個重要方向，那就是需要往智能終端的方向走，這不僅僅要解決出行的問題，更是要解決一個復雜的終端問題。“中國制造2025”作為我國制造強國戰略第一個十年行動綱領，將使數字化、智能化的產品創新和制造創新的共性技術在汽車業集中體現，深化汽車制造業的生產模式和產業形態。

從具體和現實的方面來看，智能汽車較為成熟的和可預期的功能和系統主要是包括智能駕駛系統、生活服務系統、安全防護系統、位置服務系統以及用車服務系統等。可以看到，在智能汽車的定義中，傳統的汽車只是提供了一個承載的物理平臺。智能汽車的智能，主要是依靠物聯網、人工智能等信息技術帶來的。

智能制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽車企業未來核心競爭力的關鍵環節。汽車企業該如何采取行動準備迎接智能制造，圍繞智能制造的特點和突破契機需要怎么做才能把握住機會？

一方面，汽車制造業創新能力不斷增強，產品設計的數字化、工藝規劃的數字化和生產管理的數字化水平不斷提高；另一方面，在產品越來越復雜、生產設備和制造系統日趨復雜和昂貴的情況下，為保證在可制造的前提下，實現快速、低成本和高質量的制造，適應市場競爭，汽車企業會大量應用數字化制造技術中的虛擬驗證功能，并通過定量的手段來分析和優化制造工藝，實現從傳統制造模式向數字化制造模式轉變。

未來汽車本身也不只是一個代步的工具，因為智能化和網聯化的突進，汽車將可能是一個移動的機器人，也是一個智能終端。汽車已經在融合智能手機的一切應用，很多功能已經司空見慣，比如車載APP、智能語音系統等等，機器人的功能也已經部分應用，比如自適應巡航系統、自動泊車等等。

汽車將是應用到普通消費者中，綜合最多先進科技的消費品。人類的先進科技應用，最大的普及性產品，就是汽車。汽車已經不僅是單純的交通工具，而成為維系智能住宅、智能電網和智能社區，建立低碳社會，與生活息息相關的有效移動手段。目前，無論是新造車勢力還是傳統車企都將目光聚焦在兩大方向，一是智能化，二是新能源，未來，二者相互融合或許還將創造出新新領域，對此，我們仍是充滿期待。