【導讀】：近日，奔馳母公司戴姆勒推出兩款電動卡車，續航可達400公里，這是公然叫板特斯拉的節奏，不知面對如此勁敵，特斯拉會不會恐慌。

戴姆勒發布的電動卡車Freightliner eCascadia（左）以及Freightliner eM2 106（右）

全球第一大商用車制造商和第二大卡車制造商、以奔馳品牌聞名的德國公司戴姆勒當地時間周三表示，將在2021年前上市兩款電動卡車，而今年晚些時候將有30輛卡車交付測試。

據悉，戴姆勒表示，計劃在2021年前上市一款名為Freightliner eCascadia的全電動大型卡車，同時發售的還有中型卡車Freightliner eM2 106。

當地時間周三，戴姆勒在位于俄勒岡州波特蘭的戴姆勒北美總部展示了這兩款卡車。

eCascadia主要用于在干線公路上行駛，設計續航里程在400公里左右，而eM2的續航里程約370公里，主要用于本地貨運。

戴姆勒在一份聲明中表示，今年晚些時候將有30輛電動卡車交付客戶進行測試。

該公司在卡車市場的領先地位已經受到了特斯拉的威脅。去年11月份，特斯拉發布了全電動卡車Tesla Semi，續航里程將達到800公里，并計劃于2019年上市。

戴姆勒卡車北美首席執行官馬丁·道姆（Martin Daum）周三表示，他相信戴姆勒會迎接挑戰。

“我們是貨運行業無可爭議的全球領導者，我們打算繼續在電動卡車以及電動公共汽車領域保持這一地位，”他說。

戴姆勒的挑戰者還包括德國大眾汽車公司，該公司已宣布在開發卡車電動傳動系統方面投入巨資。此外沃倫巴菲特支持的比亞迪，其計劃在加拿大生產短程電動貨車。

戴姆勒周三還宣布將在波特蘭建立一個新的自動駕駛技術研發中心。

特斯拉Semi

2017年特斯拉Semi發布

特斯拉Semi的外觀一如既往的特斯拉風味，創新大膽，簡潔科幻，規格自然也十分強大：最大載重80000磅（約36.29噸），滿載下0-60英里（約96公里）加速20秒，滿載下最高時速65英里（約105公里），最大續航里程300或500英里（約805公里），每英里電量消耗小于2kWh，后橋安裝4個獨立電機。

此外，特斯拉還為Semi提供了專用的“Megacharger”充電站，30分鐘充電即可實現400英里（約645公里）續航。