未來(lái)的卡車(chē)會(huì)是什么樣？來(lái)看看奔馳的新能源電動(dòng)卡車(chē)發(fā)展規(guī)劃。

關(guān)于未來(lái)的卡車(chē)朝向哪里發(fā)展， 馬斯克在2017年就給了我們一份答案。

流線車(chē)身、極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、新能源動(dòng)力。 沒(méi)錯(cuò)，它就是特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi

盡管這個(gè)大家伙早就在美國(guó)上路， 但比爾·蓋茨還是認(rèn)為特斯拉 Semi “很可能永遠(yuǎn)不會(huì)”出現(xiàn)。。。

原因是它所需要的動(dòng)力功率非常大，

而要想提供這么大的功率，

要求電池也變得更大更重。

比爾·蓋茨駕駛特斯拉Model X

半個(gè)多月前，戴姆勒公司正式宣布了卡車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域電動(dòng)化戰(zhàn)略新計(jì)劃，并一口氣發(fā)布了3款車(chē)型。

戴姆勒：也研究好多年了，是時(shí)候牽出來(lái)遛遛了~

其中，GenH2燃料電池概念卡車(chē)采用氫燃料電池技術(shù)。

而eActros和eActros LongHaul則采用純電驅(qū)動(dòng)。

eActros 用于市區(qū)運(yùn)輸，續(xù)航里程為200km。

eActros LongHaul 則用于長(zhǎng)途物流，續(xù)航里程為500km。

作為未來(lái)的主打車(chē)型，GenH2 概念卡車(chē)前臉采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配銀色的主色調(diào)，使得其造型科幻感十足，非常符合新能源車(chē)型的身份。

從正面看，它沒(méi)有過(guò)多的線條與裝飾，也沒(méi)有任何的進(jìn)風(fēng)口，主要采用了圓潤(rùn)光滑的設(shè)計(jì)。

車(chē)頭下方是一圈藍(lán)色的燈帶裝飾，還采用了貫穿式的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)。

除了未來(lái)氣息濃厚以外，GenH2 總重為40噸，有效載荷容量為25噸。

但是~上面說(shuō)的這些都不是最重要的！

GenH2 的最能打之處，在于其特有的新技術(shù)——僅用一個(gè)氫能罐，就足以為燃料電池卡車(chē)提供1000km的續(xù)航里程！而它裝了兩個(gè)！

你以為1000km 就很長(zhǎng)了？告訴你吧：這一里程并不是絕對(duì)的，有可能還會(huì)更長(zhǎng)！

用于 GenH2卡車(chē)的不銹鋼液氫罐具有80kg的存儲(chǔ)容量。

由于采用了能量密度更高的液氫而非氣態(tài)氫，這個(gè)大家伙的性能將可以媲美與其配置相似的傳統(tǒng)柴油卡車(chē)。

之所以選擇使用液氫，是因?yàn)樵谝簯B(tài)下氫的體積與能量密度遠(yuǎn)優(yōu)于氣態(tài)。因此使用液氫作為能源的卡車(chē)燃料箱要小得多，重量也顯著降低，這讓車(chē)輛有更大的載貨空間和載質(zhì)量，還使其得以攜帶更多的氫能，大大增加了卡車(chē)的續(xù)航里程。

所以，GenH2 卡車(chē)能像傳統(tǒng)柴油卡車(chē)一樣，適用于多日且較難計(jì)劃路線的長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。

另外，奔馳GenH2 概念版還搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

每個(gè)電動(dòng)機(jī)的峰值輸出為449 PS（330 kW）和2，071 Nm，但其連續(xù)額定功率較低，為312 PS（230 kW）和1，577 Nm。

電池組容量相對(duì)較低，并不能滿足能耗需求，主要是為了在加速或駕駛過(guò)程中出現(xiàn)峰值負(fù)荷時(shí)（如上坡滿載）為燃料電池提供動(dòng)力支持。

同時(shí)，相對(duì)較輕的電池實(shí)現(xiàn)更高的有效載荷，量產(chǎn)版可以使用制動(dòng)能量和多余的燃料電池能量進(jìn)行充電。

GenH2 燃料電池卡車(chē)計(jì)劃2023年開(kāi)始客戶試用，2025年后進(jìn)行投產(chǎn)。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，希望未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型能在牽引力、動(dòng)力系能與續(xù)航力上都能與現(xiàn)行梅賽德斯奔馳Actros有相同水平。

戴姆勒商用車(chē)負(fù)責(zé)人 Martin Daum 表示： “我們一直在追求二氧化碳中和運(yùn)輸?shù)脑妇埃攸c(diǎn)是真正本地化的二氧化碳中和技術(shù)、電池動(dòng)力和氫基燃料電池，是長(zhǎng)距離運(yùn)輸市場(chǎng)上取得成功的關(guān)鍵，結(jié)合這些技術(shù)讓我們能根據(jù)應(yīng)用為客戶提供最佳的車(chē)輛選擇。”

“電池驅(qū)動(dòng)卡車(chē)對(duì)減輕貨物重量和縮短距離來(lái)說(shuō)是更好的選擇，而燃料電池卡車(chē)則將是重載和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖走x。

毫無(wú)疑問(wèn)，梅賽德斯-奔馳 GenH2全新氫燃料電池概念車(chē)的發(fā)布，標(biāo)志著其燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)入了新的階段。

目前，戴姆勒已和另一家卡車(chē)巨頭沃爾沃建立了密切的合作伙伴關(guān)系，在共同開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成的同時(shí)，還將著手基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

你對(duì)這款卡車(chē)怎么看？

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：續(xù)航不止1000公里？！奔馳氫燃料電池概念車(chē)正式發(fā)布！

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