汽車智能化的趨勢愈發明顯，IT公司紛紛開始造車、傳統車企越來越互聯網化。近日蘇寧宣布成立易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業務。據了解，蘇寧汽車超市接下來將陸續開到全國，這些汽車超市業態，包含在張近東所規劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰略中，汽車超市作為一種全新的業態，將進一步豐富蘇寧的經營范圍。

　　據了解，今年7月，全球首家蘇寧易購汽車超市正式開業，隨后10月，蘇寧汽車牽手拜騰BYTON，正式入局互聯網造車領域，從賣車一舉跨越到造車。相比于互聯網造車的不確定性，蘇寧入局汽車市場則更加務實。以線下起家的蘇寧，同樣將進軍汽車市場的第一步落在了線下。

　　蘇寧易購汽摩中心業務負責人劉東皓曾在采訪中表示過，蘇寧在汽車業務發展上具有以下發展優勢：擁有5億用戶群，能夠通過數據挖掘，讓有需求的消費者有買車換車的需求；擁有線上、線下兩種渠道，汽車是一個重視體驗的產品，需要線下承載；擁有物流、金融，未來會同廠家進行物流、金融方面的合作。

　　而此次以公司化形式獨立運作汽車業務，也就意味著蘇寧的汽車業務已經運營成熟，汽車版圖將進入快速擴張的新階段。

　　蘇寧方面表示，將以汽車超市的模式滲入汽車領域，希望改變4S店壟斷局面，提升汽車消費的體驗和服務。目前蘇寧汽車超市的戰略合作伙伴為平安車管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌，100多款車型。

　　張近東此前所規劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰略中，汽車超市作為一種全新的業態，將豐富蘇寧的經營范圍。蘇寧方面表示，汽車超市將于今年開始陸續開展到全國范圍。

　　而蘇寧與拜騰BYTON聯手造車上，思路則與BAT深入自動駕駛不同。二者牽手后，前者希望將蘇寧易購、PPTV等APP可植入到拜騰的車載系統BYTON Life中，實現車載購物的購物產經拓展。官方還表示，其首款車型將于明年1月亮相，計劃在2019年投入量產。

　　除了蘇寧易購以外，國美、華潤萬家等也都曾表示過要進軍汽車超市領域。如此龐大的消費市場下，各大巨頭也在爭相入局，阿里巴巴牽手上汽造互聯網汽車，百度專注無人駕駛汽車，騰訊則聯姻廣汽發力汽車智能領域，汽車市場或將迎來新的發展機遇。