就在百度無人車在烏鎮實現首次開放城市道路運營的時候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場了。

　　寶馬和百度的合作蜜月期始于2014年9月。

　　彼時，雙方簽署關于在中國推進高度自動化駕駛科技的研發合作協議。根據協議，這一項目將涉及車輛使用、駕駛策略、高精度三維環境地圖、配套基礎設施、相關法律和產業標準六個維度，旨在攻克高度自動化駕駛科技在中國道路環境下面臨的技術挑戰，其長遠規劃是通過智能科技加強車輛道路行駛安全性，減少交通事故及人員傷亡。

百度與寶馬合作的無人駕駛車路測

　　由于是豪華汽車品牌與國內IT企業的一次重要牽手，寶馬和百度的合作在當時備受關注。而寶馬和百度也放出豪言，要在為期3年的合作項目結束后，展示可在中國市政道路行駛的寶馬高度自動化駕駛車型。

　　2016年11月17日，德國《經濟周刊》報道稱，寶馬及百度證實，兩家公司終止雙方之間的合作。雙方原先簽訂的合作期限是3年，兩家公司皆未解釋提前終止合作的原因。據不愿具名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調和的意見分歧”。

　　德國《經濟周刊》報道稱寶馬已與百度終止合作

　　德國《經濟周刊》還稱，寶馬將繼續在中國從事自動駕駛系統開發，并且要另尋合作伙伴。

　　百度公司對此消息不予置評。

　　一名百度無人車部件供應商稱聽說百度和寶馬“分手”了，但沒有官方渠道透露原因。該供應商還稱，這應該是百度支持國有品牌，以贏得政府背書的需要。

　　2014年9月，百度與寶馬簽署合作協議，雙方計劃在接下來的3年時間內，聯手攻克高度自動化駕駛在中國道路環境下面臨的技術挑戰。根據合作協議，百度與寶馬的研發合作涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎設施、相關法律和產業標準等多個方面。

　　此后的2015年5月，百度與寶馬合作項目的負責人、時任百度深度學習研究院常務副院長余凱從百度離職創業。

　　2015年12月10日，百度和寶馬合作研發的首輛無人駕駛汽車在北京完成了首次混合路況測試。

　　2015年12月14日，在百度自動駕駛事業部成立大會會場外展示的百度寶馬合作研發的無人駕駛汽車。

　　不過，在近日于烏鎮舉行的世界互聯網大會期間，百度展示的18輛無人駕駛車型已經均采用了我國自主品牌車型，包括奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦。這一現狀從側面佐證了百度與寶馬的合作擱淺。

百度在烏鎮展示的基于自主品牌打造的無人駕駛車

　　百度在自動駕駛領域加強與國產汽車品牌的合作早有端倪

　　2015年12月14日，在百度自動駕駛事業部成立大會上，奇瑞汽車集團董事長兼總經理尹同躍到場，尹同躍、比亞迪董事長王傳福受聘為百度自動駕駛顧問。在2016年9月初舉行的百度世界大會上，北汽新能源與百度合作的北汽百度無人車亮相。

　　百度和寶馬合作破裂的背后，可能是百度地圖和高德地圖的“中國地圖之王”之爭。

　　百度地圖和高德地圖在2016年10月曾就用戶數量、活躍度等指標進行激烈比拼。

　　寶馬在兩個月前就暗示將“棄”百度而去。2016年9月，高德地圖與寶馬正式達成合作，雙方將致力于打造下一全新車載交通信息系統。據悉，首款搭載全新高德車載信息娛樂系統的寶馬車型將于2018年正式上市。

　　根據雙方合作規劃，高德與寶馬將聯手為車主提供包括實時交通信息、在線路徑計算在內的互聯網服務。針對寶馬i系電動車及寶馬混合動力車型，高德也將通過互聯網手段解決車主的續航憂慮。