北醒（北京）光子科技有限公司（Benewake （Beijing） Co.， Ltd）首席增長官，聯合創始人鄭凱受邀出席36氪「數字時氪·未來交通·如何打造新周期下中國智慧交通生態」圓桌論壇活動。會上，圍繞自動駕駛激光雷達的部署、量產以及未來3-5年的發展期盼，鄭凱同與會嘉賓進行精彩觀點分享。

擴散、落地，北醒激光雷達技術走向多領域

談及北醒，鄭凱首先介紹到，北醒成立于2015年，自成立就專注于激光雷達技術和產品。就現場提出的創新擴散曲線和創業周期這個話題，北醒在耕耘激光雷達的8年歷程過程中，也參與且見證了激光雷達技術不斷在各類應用中擴散的過程，從傳統交通到智能交通革新的歷程里，經過眾多耕耘，現已在軌道交通領域取得了領先地位。

在服務傳統交通的階段中，激光雷達助力交通設備能夠更及時地報警、運維；而到服務智慧交通的階段，北醒高性能激光雷達的相關技術通過不斷在實際應用的場景中驗證閉環，最終得到了量產的乘用車客戶的認可。

“我們的技術在眾多領域不斷的擴散、落地，使得激光雷達覆蓋到從傳統交通到智慧交通，從路端到車端，從乘用車到高階自動駕駛領域，在安全與智能方面，為大眾帶來全新的體驗。”

保持高性能優勢，走向量產，是北醒追逐的方向

當談及激光雷達近兩年大規模上車應用給行業帶來的改變，以及未來上車部署的數量及部署方式的話題，鄭凱表示，車頂，車燈附近、進氣柵格等位置都是部署激光雷達的好位置，但部署在不同位置的激光雷達承擔著不同的角色和功能。

正前方部署的主雷達，對自動駕駛的智能感知，以及后端的判斷起到非常關鍵的作用。因此要確保它的性能以及探測能力，同時保障絕佳的部署位置以發揮它對應的作用，這就對主雷達提出了極高的要求。而對部署在其他位置的雷達，在各個指標設定上可以考慮一些讓步空間，比如在量程、垂直視場角等性能指標上，這都是由激光雷達在車輛上的部署位置決定的。

有關前向高性能主雷達部署，鄭凱補充道，“激光雷達之所以有資格在不成熟的情況下被眾多自動駕駛公司重視，是因為它帶來的極高性能，極精確的數據可以為自動駕駛后端大量的感知決策工作提供非常豐富的數據，并節約許多的算力、避免很多誤差，從而降低安全風險。北醒超高性能前向主雷達能夠助力下游客戶在應對充滿挑戰的自動駕駛技術時更順滑，這也是我們始終要堅持產品高性能的關鍵原因之一。”

2022年作為激光雷達頗受關注的批量上車元年，鄭凱也提到，拿到定點前，北醒60萬臺激光雷達的年產能，是車廠選擇北醒的重要決策因素之一。就量產本身而言，量產不僅是在實驗室里解決我們提前預測到的問題，也不僅是在產線上解決，量產交付過程中，將（量產）置放到很多真實場景中才能發現一些長尾問題，也需要和客戶一起定位解決。

解決卡脖子難題，推動激光雷達價值創造

最后，對未來3-5年激光雷達發展進行預測的環節，鄭凱笑談道，眼下卡脖子的問題解決了，還會被新的問題卡脖子。這其實這是好事情，正是解決一個又一個難題，才推動了激光雷達整體的發展和北醒的價值創造。

“未來三五年，我們很確定的是，不管自動駕駛，激光雷達，智慧城市，包括車載軟件，大家都能知道它們產生的價值，這種價值會像人們購物一樣可被計算。”

回到工作層面，鄭凱強調道：“北醒的理念始終是，服務客戶獲得成功。不是簡單地幫助客戶，而是支持客戶的成功，這是我們希望的商業化閉環，也是我們的未來3-5年的期盼。”

據悉，36氪「數字時氪·未來交通論壇」以汽車產業發展視角，匯聚政界、學界與產業專家，圍繞“新周期重塑產業新格局”、“新轉型打造中國新勢力”展開思想交融與碰撞，共探未來交通與新能源產業的發展路徑與解法。一同受邀出席圓桌論壇的嘉賓包括，東軟睿馳總經理 曹斌、大陸集團中國區創新與戰略合作部總監 呂楠、小馬智行副總裁，北京研發中心負責人 張寧，以及智加科技中國首席科學家 崔迪瀟。