從2024年開始，法雷奧將向Stellantis集團提供第三代Scala激光雷達，以實現SAE規則下的 L3級自動駕駛。雙方沒有提供合同的具體細節，但表示該系統將出現在Stellantis的“多款車型”上。

法雷奧預計，在未來幾年，先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛將會蓬勃發展，并稱汽車激光雷達市場將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場總規模達到500億歐元。

據外媒報道，從2024年開始，汽車零部件供應商法雷奧將向Stellantis集團提供第三代Scala激光雷達，以實現SAE規則下的 L3級自動駕駛。雙方沒有提供合同的具體細節，但表示該系統將出現在Stellantis的“多款車型”上。

在L3級自動駕駛的情況下，駕駛員可以將注意力轉移到其他活動上，如查看郵件或看電影，但必須做好準備，當汽車要求接管時，他們必須重新控制汽車。在歐洲高速公路上，首次獲得L3級自動駕駛行駛許可的是奔馳S級轎車，其使用了第二代Scala系統。

法雷奧表示，第三代Scala激光雷達將于2024年開始商業化，其分辨率提高了12倍，射程延長了3倍，能夠看到200米以外的物體，視角比當前一代寬2.5倍。法雷奧將在德國韋姆丁工廠建造第三代Scala系統，并為該系統提供生產硬件、軟件和相關人工智能。

法雷奧預計，在未來幾年，先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛將會蓬勃發展，并稱汽車激光雷達市場將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場總規模達到500億歐元。

值得一提的是，Stellantis還表示，到2024年，集團將與寶馬合作，提供“解放雙手和眼睛”的L3級駕駛服務，該服務被稱為“STLA AutoDrive”。2024年之后，Stellantis將為“出行即服務”應用提供L4級和L5級自動駕駛服務，駕駛員完全不參與其中。

Stellantis集團與寶馬的合作，延續了菲亞特克萊斯勒、Mobileye、英特爾和寶馬之間的合作關系。根據規劃，今年晚些時候，寶馬將在推出的下一代7系高端轎車上，提供L3級自動駕駛功能。

據了解，自動駕駛系統通常使用雷達、相機和激光雷達相結合的形式。其中，激光雷達是光探測和測距，通過從激光器中以每秒數百萬的速度發送光脈沖，這些光脈沖從物體上反射回來，并被傳感器接收，車載計算機以此創建車輛周圍環境的3D地圖。

與相機相比，激光雷達具有一定的技術優勢，即處理速度更快，且不受表面組成、陰影或陽光，以及接近大燈的影響。法雷奧稱，公司是汽車3D掃描激光雷達系統的最大參與者，迄今已生產和銷售了17萬臺集成設備。（中國經濟網 姜智文/編譯）