国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

相同價格下,選擇電動汽車還是純燃油性能車?

工程師鄧生 ? 來源:車轱轆 ? 作者:車轱轆 ? 2020-12-10 16:01 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

伴隨特斯拉在國內的火爆,越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準了電動汽車,因為電動汽車加速比純燃油車更快,但續航的顧慮以及充電的不便,還有就是跑高速續航大打折扣的情況下,家里已有燃油車的情況下,依然有部分用戶購買純電動汽車,要不然也沒有特斯拉在國內的火爆。對于有錢人來說,花相同的錢買輛性能車,到底買電動汽車還是純燃油性能車,有錢就是任性,買什么都行!

相同價格下都高顏值但尺寸空間差別大

編輯就拿指導價83.39萬元的特斯拉MODEL S高性能版和83.68萬元的奧迪RS5的5座掀背車來看,兩款車的價格可以說是十分接近。奧迪在國內豪華知名度高,雖然特斯拉算不上豪華品牌,但知名度也不低,甚至很多人把購買特斯拉當作嘗鮮的有錢人。對于敢花這么多錢買車的用戶,這兩個品牌都會在考慮范圍之內。

在造型上,MODEL S高性能版個性的電動汽車造型設計,的確和奧迪RS5完全是走的兩種路線,究竟誰更耐看,其實還是因人而異。在做工方面,奧迪RS5明顯在內外兼修的做工比MODEL S高性能版來得精細了很多。只是MODEL S高性能版定位中大型車,在長寬高和軸距上都在奧迪RS5之上,造就了MODEL S高性能版比奧迪RS5更寬敞的駕乘空間和更大的后備箱空間。

10070715656822.png

買性能車要的是性能但還需要使用方便

在性能方面,購買兩款性能車的用戶更在乎性能,但兩款車的性能差別不大,MODEL S高性能版和奧迪RS5的百公里加速分別為2.5秒和3.9秒,奧迪RS5的加速性能的確不及MODEL S高性能版。

10070718803954.png

可MODEL S高性能版快充需要1小時,您愿意在充電站等1小時充電嗎?有些不情愿!奧迪RS5加油則只需幾分鐘搞定,充滿電續航694公里的MODEL S高性能版跑高速和冬季開暖風,續航會大打折扣。

在動力源方面,奧迪RS5搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機,輸出331千瓦和600牛.米,與之匹配的是8AT變速器。MODEL S高性能版配備的是100千瓦時的三元鋰電池,在前后雙電機的驅動下綜合功率達到577千瓦,綜合扭矩達到1054牛.米。MODEL S高性能版加速更快源于電機帶來更強大的功率和扭矩輸出。

電動車底盤重心優勢明顯且省了差速鎖

在底盤方面,兩款車都采用全時四驅設計,而電動車不必使用中央差速器和后橋限滑差速器,節省了機械成本,而MODEL S高性能版把差速器的成本直接標備了懸架軟硬和高低調節,而奧迪RS5需要加錢加裝懸架軟硬調節。

10070720103278.png

在懸架結構方面,奧迪RS5前后懸架都采用五連桿獨立懸架,而MODEL S高性能版采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,奧迪RS5車身更小,操控應該更靈活,但MODEL S高性能版的電池在底盤上,加之2242千克的車身重量,讓MODEL S高性能版高速過彎等操控靈活性并不差。

在配置上,相同價格下的電動汽車配置必然比燃油車更豐富,MODEL S高性能版也比奧迪RS5的配置豐富。作為嘗鮮用戶來說,這么相近的價格下,您究竟選燃油版的奧迪RS5,還是電動版的MODEL S高性能版?

寫在最后

從用車方便來看,MODEL S高性能版的確不及奧迪RS5方便;從性能來看MODEL S高性能版加速的確比奧迪RS5更快。那么,83萬元出頭的價格預算,您究竟買奧迪RS5還是MODEL S高性能版?

責任編輯:PSY

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12614

    瀏覽量

    236871
  • 特斯拉
    +關注

    關注

    66

    文章

    6413

    瀏覽量

    131367
  • 燃油
    +關注

    關注

    0

    文章

    57

    瀏覽量

    18040
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    使用基于模型的設計優化電動汽車電池系統性能

    每年,來自全球各地大學的學生團隊都會參加 SAE 方程式電動汽車大賽,這是一項國際工程競賽,要求團隊設計、制造和駕駛高性能電動汽車。雖然競賽為學習和創新提供了一個結構化的環境,但技術挑戰絕非學術性的。從最大限度提高能源效率到確保
    的頭像 發表于 12-18 16:27 ?1770次閱讀
    使用基于模型的設計優化<b class='flag-5'>電動汽車</b>電池系統<b class='flag-5'>性能</b>

    30EV系列高壓熔斷器:電動汽車電路保護的可靠選擇

    30EV系列高壓熔斷器:電動汽車電路保護的可靠選擇電動汽車和混合動力汽車的高壓、大電流系統中,電路保護至關重要。30EV系列高壓熔斷器以其獨特的技術和出色的
    的頭像 發表于 12-15 17:05 ?436次閱讀

    Wolfspeed碳化硅器件推動豐田公司電動汽車發展

    展現 Wolfspeed 在碳化硅功率解決方案領域的領先地位,憑借提升的效率和性能,助力豐田全球電氣化戰略,推動電動汽車發展。
    的頭像 發表于 12-13 11:09 ?2054次閱讀

    電動汽車有序充電

    摘要: 環境污染和能源危機問題越發嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優勢受到廣泛關注。但大量接入電網充電的電動汽車將會對電力系統產生巨大影響。特別是生活區域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區立即給
    的頭像 發表于 11-20 14:19 ?266次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術展暨電動汽車博覽會

    、展會介紹 電動汽車技術博覽會不僅僅是一個貿易展,它還是決策者探索新興技術、評估供應商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關系的戰略平臺。從電池和電池組組裝到先進材料和測試解決方案,展廳讓您親身了解整個電池
    發表于 08-22 10:26

    冗余電源如何提高電動汽車安全性和可靠性

    全球范圍內,電動汽車的銷量持續增長。2023 年 3 月,歐洲登記的插電式電動車(包括電動汽車和插電式混合動力汽車)總數量超過 322,0
    的頭像 發表于 07-25 15:18 ?2637次閱讀
    冗余電源如何提高<b class='flag-5'>電動汽車</b>安全性和可靠性

    電動汽車高壓系統的 “隱形殺手”:局部放電為何成為不可忽視的安全雷區?

    前言隨著全球能源轉型的加速,電動汽車(EV)正經歷從技術驗證到規模化普及的關鍵階段。2024年,全球電動和插電式混合動力汽車的銷量增長了四分之一,超過1700萬輛。這一發展趨勢不僅推
    的頭像 發表于 07-25 14:00 ?592次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>高壓系統的 “隱形殺手”:局部放電為何成為不可忽視的安全雷區?

    電動汽車用異步電動機混合控制系統的研究

    摘 要:電動汽車驅動系統的核心技術就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況
    發表于 07-24 11:51

    淺談電動汽車電機控制與角度傳感器技術

    隨著環保意識的日益提升以及對建立可持續發展社會的關注,汽車市場正不斷朝著“電動汽車轉型”的方向發展,即從傳統汽油車向電動車過渡。為實現更高性能電動
    的頭像 發表于 07-17 16:27 ?4063次閱讀

    無刷直流電機電動汽車再生ABS雙閉環控制研究

    [摘要]為使無刷直流電機電動汽車在冰雪等低附著路面上進行再生制動時,驅動輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環控制策略。文中首先闡述了雙管調制的無刷直流電機再生制動機理;提出了通過控制PWM 占空比
    發表于 06-26 13:43

    日立公司開發的用基型驅動電機

    電機。本文介紹電動汽車與混合動力用驅動電機相同的設計思路,以及這兩者在外形、與之組合的部件、冷卻方式、定子鐵心外徑尺寸的差別:為解決低速運轉的脈動、高速運轉時噪聲與振動的課題,重新
    發表于 06-12 13:55

    電動汽車充電站火災防控探究

    電動汽車在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池熱失控火災風險,而停放場所電動車自然現象也常見報道。新能源汽車電池起火與傳統燃油車的滅火方式存在本質上的不同,給滅火救援帶來困難,而且新能源
    的頭像 發表于 04-02 15:40 ?1121次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>充電站火災防控探究

    新能源汽車驅動電機性能研究

    新能源汽車的驅動電機是車輛的核心部件,因為車輛的最高車速、加速時間、爬坡能力 等整車性能,與驅動電機有著密切的關系。目前,國內外電動機的結構眾多,性能不一,工作原 理也不盡
    發表于 03-21 13:36

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動汽車電機資料吧

    當前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關于電動汽車的電機資料分享一吧~~~免積分即可下載~~~~
    發表于 03-12 17:12

    輪轂電機驅動電動汽車垂向動力學控制研究綜述

    從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面,介紹了 國 內外輪轂驅動
    發表于 03-07 15:21