汽車在純電動模式下低速行駛時，AVAS可通過發出發動機模擬聲音提高其可察覺性，在為行人安全提供保障的同時，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

自2019年7月1日以來，為了保護行人、騎自行車或視障人士等道路使用者，歐盟標準中的新型電動、混合動力和燃料電池汽車必須配備可聽見的信號，以明確告知本來幾乎是無聲的行駛聲音。

中國也有類似規定，該規定表示，所有新款電動車、輕混車及插電混動車型現在都必須配備一個聲學警示系統AVAS，該系統將會在車速低于20km/h時啟動并發出聲音，向周圍行人和道路使用者提示電動車的存在。

漢得利BESTAR作為電動汽車低速提示音（AVAS）國標研發主起單位，還參與制定右轉向提示音及倒車報警器兩項國家標準，歷時6年自主研發，掌握核心技術，研發的電動汽車低速提示音（AVAS）技術先進，性能穩定可靠，使用壽命長，價格低，具備診斷和 bootloader功能，具有很大的推廣使用價值。

漢得利BESTAR致力于運用聲學技術提升駕車體驗，是國內技術領先的汽車聲學產品方案供應商，公司擁有聲學產品、系統方案及相關算法的研發設計能力，產品主要涵蓋車載揚聲器系統及AVAS等，能夠為客戶提供全面的產品解決方案。

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漢得利BESTAR“聲學車輛預警系統（AVAS）BES-YT1006A 系列”，主打純電動汽車低速行駛警示提示音方案。當純電動汽車低速行駛或車輛靜止但驅動系統仍處于“可行駛模式”時，提示音系統將發出聲音起到警醒提示的作用，避免事故的發生。

其產品適用于-40℃ ～ 85℃工作環境中，防水等級：IP67，不管是日曬雨淋，天寒地凍，客戶不必為產品外置而擔心產品的性能。

不僅如此，結構靈巧，便于整車安裝，內置至少兩三種音源, 可供選擇。可實現隨速音量變頻功能，其設計均符合法規所要求的車速范圍、聲級限制、頻率范圍以及聲音類型，并可根據客戶需求定制使用電壓、功能、音源與聲壓。

目前不少汽車的ADAS系統已經集成了行人避障系統，但這樣的安全策略與AVAS在實現方式上是不一樣的。

電動汽車沒有傳統汽車的發動機噪聲，會給盲人或視障人士等弱勢群體帶來麻煩。在城鎮中心和停車場低速行駛時，電動汽車發出的聲音更小。電動汽車低速提示音系統是為了確保所有道路使用者的安全。如果不對其采取強制性規定，而是給到用戶一個可開關的選項，甚至是默認關閉的狀態，那么這對AVAS的普及并不能起到顯著的作用，也沒法真正讓電動汽車擺脫低速行駛下的安全隱患。

審核編輯 黃昊宇