通過收購 SiC 功率半導體公司 UnitedSiC，Qorvo 已將其影響力擴展到快速增長的電動汽車 (EV)、工業電源控制、可再生能源和數據中心電源系統市場。Qorvo 可編程電源高級總監 David Briggs 和 UnitedSiC 前總裁兼首席執行官、現任 Qorvo 功率器件解決方案總經理 Chris Dries 在接受《電力電子新聞》采訪時談到了此次收購的某些方面和市場影響。

Dries 引用 Qorvo 對 Active-Semi 的收購作為其對電力電子產品興趣的觸發因素。該公司的目標是利用 UnitedSiC 的核心競爭力和化合物半導體制造提供更大的多樣化。

“可編程電源業務增長非常迅速，Qorvo 希望在電源領域占據更大的份額，”Briggs 說。“此次收購加速了進入該領域的機會，并開始創建將我們的可編程性靈活性和模擬控制 IP 與 UnitedSiC 產品相結合的解決方案，為我們的客戶創建端到端解決方案?！?/p>

碳化硅

UnitedSiC 已開發出采用共源共柵排列的 SiC，適用于需要通?！瓣P閉”設備的電力電子應用。功率 MOSFET 放置在共源共柵配置中的 JFET 頂部，并且將兩者封裝在一起以實現非常低的熱阻。

UnitedSiC 提供的產品包括 SiC FET、JFET 和肖特基二極管器件。JFET 結構是由 SiC 制成的最基本的開關。因為它沒有柵極氧化物并且是單極傳導器件，所以它避免了與 MOSFET 相關的一些缺點。

新推出的第四代 SiC FET 具有 750 V 的最大工作電壓和5.9 mΩ 的RDS(on)，使眾多行業能夠實現新的效率水平。

改進的開關和 R DS(on)允許在電動汽車中實現更強大的新應用，例如牽引驅動和車載和非車載充電器，以及可再生能源逆變器、功率因數校正、電信轉換器的所有功率轉換階段，以及一般的 AC/DC 或 DC/DC 電源轉換。

新的機會

兩家公司的綜合經驗使他們能夠在汽車解決方案方面提供一定的差異化?！疤蓟杼峁┑募軜嬏峁┝艘粋€機會來區分我們可以為整體電源架構創建的解決方案和控制機制的類型，”布里格斯說?！拔覀兊哪繕耸窃诎踩涂刂埔约皟灮w系統性能方面為我們的客戶帶來附加值。因此，這些將是我們在推進合并過程中探索的內容?！?/p>

SiC 正在增長，并將越來越多地與 IGBT 競爭，直到它成為唯一的參與者?？焖僭鲩L確實降低了成本。“我們剛剛發布了我們的第四代設備，其芯片尺寸縮小了 30% 到 50%，進一步降低了解決方案的成本，”Dries 說?！叭缓?，當您考慮從碳化硅逆變器獲得的效率優勢時，更有理由考慮這個機會。我的觀點是，到本世紀末，碳化硅可能會開始在大功率汽車中占據主導地位?！?/p>

大衛·布里格斯

Briggs 補充說：“IGBT 將會出現，它們不會輕易讓位給 SiC，但最終，碳化硅的效率、性能和可靠性將很快接管并占據大部分份額?！?/p>

因此，擁有良好的供應鏈非常重要，據 UnitedSiC 稱，確保基板和外延的多元化供應可以確保市場領先地位。“在不同的外延供應商和基板供應商之間，我們有大約五個不同的合格供應鏈，”Dries 說。“我們看到了競爭，我認為這足以降低成本?！?/p>

確保參考設計解決方案提供簡單的設計機會并縮短上市時間非常重要。這將加速所有習慣于僅使用 IGBT 解決方案的設計人員采用 SiC。發言人表示，參考設計是利用 Qorvo 中已有的工程能力的好方法。正如 Briggs 所說，提供完全集成的解決方案，而不僅僅是分立的半導體，是一個增長機會。

“我們目前正在研究太陽能逆變器的設計，”Dries 說?！邦A計 SiC 將成為太陽能裝置和儲能系統的核心?！?/p>

克里斯·德賴斯

Briggs 說：“我們將關注的是我們如何能夠幫助進一步提高能源效率。” “這完全是關于效率以及如何最大化效率，因此這將與我們的技術相結合，我們將看到我們如何為該市場空間創造更好的解決方案?！?/p>

SiC FET 通常用于功率轉換、電路保護和電機驅動。據 UnitedSiC 稱，所描述的許多應用都有一個共同特征，即柵極驅動特性與其他器件（如 MOSFET 和 IGBT）兼容，從而使它們易于集成到現有設計中。

將 UnitedSiC 的解決方案添加到 Qorvo 的產品組合中后，將涵蓋新興市場的許多應用，主要與能源相關。UnitedSiC 和 Qorvo 強調了繼續構建具有可擴展性和速度的業務的機會，以加速 SiC 的采用，從而提高可支持電動汽車部署的動力總成解決方案的效率。

審核編輯 黃昊宇