【嗶哥嗶特導讀】新能源汽車研討會即將召開，四大特邀嘉賓共敘新能源汽車技術發展……

據中汽協數據，受補貼政策退出市場影響，2019年，我國新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。

幸運的是，這一頹勢于2020年便得以逆轉。2020年，我國新能源汽車產銷就分別達到了136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%，遠超業界此前預測。

今年1-10月，新能源汽車累計產銷量分別為238.9萬輛和213.9萬輛，同比增長達到213.3%和191.9%。乘聯會在報告中指出：新能源汽車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

回首近三年來，我國新能源汽車行業從初期的稍顯頹勢，到轉衰為旺，再到進入高速發展階段，新能源汽車行業已成為越來越多半導體廠商、軟磁材料廠商、磁性元器件廠商重點布局領域。

新能源汽車行業的高速發展離不開各大車企新能源化的轉型策略。阿維塔科技公司近日發布公告，增資擴股后，寧德時代成為其第二大股東。通過此次增資擴股，阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代各自在研發制造、智能解決方案和能源管理生態領域的優勢技術，大大提升了新能源汽車占比。實際上，除阿維塔科技，大部分車企都在逐步加大新能源汽車的生產占比，以應時代發展之勢。

新能源汽車行業的發展也離不開新能源汽車技術領域突破。BMS、核心電源、電池、超級快充等新能源汽車技術在近兩年都有了飛躍式的進步。在新技術迭代的情況下，半導體器件、軟磁材料、磁性元器件又該做出哪些應對改變?

為讓半導體器件廠商、軟磁材料廠商、磁性元器件廠商了解新能源汽車技術發展難點，把握新能源汽車行業發展趨勢，由大比特資訊主辦，《半導體器件應用》雜志、《磁性元件與電源》雜志承辦的第十一屆(上海)新能源汽車BMS與超充技術研討會、第十七屆(上海)新能源汽車核心電源技術研討會將于2021年11月12日于上海龍之夢萬麗酒店同時舉行。

研討會上，四位特邀嘉賓將為與會人員帶來精彩演講。

動力電池與充電效率一直是影響新能源汽車發展的兩大技術難點，而今年，這兩大新能源汽車技術難點都實現了新突破。主辦方也特邀了四位在這兩大技術方向有重點突破的企業代表或專家學者，為我們答疑解惑。

圍繞動力電池集成管理問題，氫燃料電池發展現狀與應用問題，相應配套器件的解決方案，屆時上海交通大學教授楊林與英飛凌科技(中國)有限公司工業功率控制市場總監陳子穎將分別帶來“電動汽車動力電池集成與管理系統發展趨勢及實踐”，“氫燃料電池應用和功率器件解決方案”。

至于充電效率，一方面需要從電池處著手，研發出超級快充電池;另一方面從充電樁著手，建設超級快充樁，進而對充電樁快充電路提出新需求。為此廣州巨灣技研有限公司(廣汽集團)充電事業部高級總監彭文科與浙江大學副教授王正仕將帶來“大功率充電解決方案的趨勢與實踐”，“充電樁快充電路與車載電源集成化新技術”。

新能源汽車研討會將于本周五舉行!四位新能源汽車行業專家作為特邀嘉賓，現場與您面對面分享，機不可失，趕快抓緊時間報名吧!進入嗶哥嗶特商務網

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編輯：fqj