說起特斯拉，相信大家都有一定的了解，作為現(xiàn)在國際知名的汽車生產(chǎn)商，他家的新能源汽車近年來倡導環(huán)保、新能源的國內(nèi)市場，發(fā)展與銷量勢頭迅猛，可以說是現(xiàn)如今新能源汽車屆的領(lǐng)頭羊了。

那么作為現(xiàn)如今新能源汽車屆的“大佬”，它自身又有什么獨到之處呢？今天我們就來說說其中令人不得不佩服膜拜的一點那就是——線束。

對于新能源汽車來說，整車的動能都是靠電能來維持，而這些電能的傳遞就離不開線束，早在2020年1月，特斯拉新推出的Model Y中就可初見端倪，因為這部可以顛覆汽車工業(yè)的SUV，它的線束竟然只有100m！

你沒聽錯，真的只有100m！就僅與特斯拉自己家Model S/X 車內(nèi)線束總長度 3000 米這一數(shù)據(jù)對比，Model Y直接精簡95%的線束，這種優(yōu)化真的是很巨大了，那么這種優(yōu)化又帶來了哪些好處？

線束功能的拓展

Model Y 內(nèi)部的線束將可以同時傳輸電流和數(shù)據(jù)，它在設(shè)計之時，并不像以往遵守嚴格的功能限定，它打破了各線束之間的傳統(tǒng)規(guī)則壁壘，用更少的線束，完成更多更大的效用，

優(yōu)化組裝過程

在保證線束功能的前提下，更少的線束布置，可以有效優(yōu)化組裝的過程，精簡零部件的占用空間。更為精簡的線束布置，能夠更好的節(jié)省內(nèi)部空間，可以讓車輛整裝過程更加的清晰有條理，提高整車裝配的效率。

ATX-3000S系列臺式線束線纜測試儀

絕緣測試檢測電壓DC50V-750V

耐壓測試檢測電壓AC50V-500V

四線制電阻測試，測試精度最小0.002歐

具有自學習功能，可快速檢測線束線纜的通路、短路、斷路等連接關(guān)系，幫用戶進行數(shù)據(jù)對比分析，測試報告自動記錄，最大測試點可達65536，通道可快速擴展，擁有兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，高壓檢測后可自動復位，讓檢測更安全。

支持WIFI無線通信，控制端口RS232，USB等接口可選，外設(shè)連接便利，單機操作或電腦操作皆宜，配置win10操作系統(tǒng)與10寸多點式電容觸摸屏，測試操作更便捷，科技感十足。

儀器可選配件有打印機、探針、轉(zhuǎn)接板、校準配件。

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責任編輯：tzh