伺服液壓機(jī)專用節(jié)能液壓站采用的是“泵控伺服”技術(shù)，通過對(duì)泵的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確控制，實(shí)現(xiàn)流量和壓力準(zhǔn)確控制。主要由電液伺服驅(qū)動(dòng)器、三相交流永磁同步電機(jī)、高性能專用伺服泵、壓力傳感器等幾部分組成。由于油泵的輸出流量正比于電機(jī)的轉(zhuǎn)速，油路內(nèi)的壓力正比于電機(jī)的輸出扭矩。

通過對(duì)系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)控制，采用矢量控制+弱磁控制+專用PID控制算法，完成對(duì)泵的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確控制，實(shí)現(xiàn)按照實(shí)際需要的流量和壓力準(zhǔn)確供給，消除高壓節(jié)流的能源損耗，克服了傳統(tǒng)“閥控伺服”系統(tǒng)高壓節(jié)流產(chǎn)生的油溫升高過快的問題，達(dá)到節(jié)能省電的效果，同時(shí)降低系統(tǒng)油溫，節(jié)能率達(dá)70%，平均節(jié)能率30%。

伺服液壓機(jī)采用交流伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)雙向定量液壓泵，利用交流伺服電動(dòng)機(jī)良好的調(diào)速特性、頻繁起停與正反轉(zhuǎn)特性，及額定轉(zhuǎn)速下恒轉(zhuǎn)矩、過額定轉(zhuǎn)速下恒功率的輸出特性，可使這類電動(dòng)機(jī)液壓泵組實(shí)現(xiàn)流體傳動(dòng)的流量、方向和壓力的任意調(diào)節(jié)，而無需流量控制閥、方向控制閥和壓力控制閥，使較復(fù)雜的節(jié)流控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化為容積控制系統(tǒng)，在液壓機(jī)不工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)和液壓泵還可停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

這種新型的伺服式液壓機(jī)，液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單，液壓閥數(shù)量少，液壓油發(fā)熱降低，油箱尺寸減小，提高了能量利用率和傳動(dòng)效率，可節(jié)能60%左右。液壓機(jī)滑塊可通過對(duì)電動(dòng)機(jī)的數(shù)字化控制，提供多種工作曲線，以適應(yīng)和匹配多種成形工藝要求。伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)可以取代現(xiàn)有的大多數(shù)普通液壓機(jī)。

伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵或高性能葉片泵，傳統(tǒng)液壓機(jī)一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲比軸向柱塞泵低 5dB～10dB。伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)在壓制和回程時(shí)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，其排放噪聲比傳統(tǒng)液壓機(jī)低 5dB～10dB。

在滑塊快降及滑塊靜止時(shí)，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速為0，所以伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)基本沒有噪聲排放。在保壓階段由于電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)的噪聲一般小于70dB，而傳統(tǒng)液壓機(jī)的噪聲為83dB～90dB。經(jīng)測(cè)試及推算，在一般工況下，10臺(tái)伺服液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲比一臺(tái)同樣規(guī)格的普通液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲還要低。
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