為貫徹落實國務院有關“兩新一重”（ 新型基礎設施、新型城鎮化、交通水利等重大工程）的決策部署，加快建設交通強國，推動交通運輸領域新型基礎設施建設，8月6日，交通運輸部印發了《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。

《指導意見》分為總體要求、主要任務、組織實施三大部分，其中主要任務章節提到打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業應用。

所謂智能鐵路，即運用信息化現代控制技術提升鐵路全路網列車調度指揮和運輸管理智能化水平。建設鐵路智能檢測監測設施，實現動車組、機車、車輛等載運裝備和軌道、橋隧、大型客運站等關鍵設施服役狀態在線監測、遠程診斷和智能維護。

建設智能供電設施，實現智能故障診斷、自愈恢復等。發展智能高速動車組，開展時速600KM/H高速磁懸浮列車、時速400KM/H高速輪軌客運列車研制和試驗。提升智能建造能力，提高鐵路工程建設機械化、信息化、智能化、綠色化水平，開展建筑機器人、裝配式建造、智能化建造等研發應用。

由此可加，高速磁懸浮列車是落實交通運輸領域新型基礎設施建設工作的重點之一，而說到磁懸浮列車，它是一種現代高科技軌道交通工具，通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。

去年，我國在時速600KM/H高速磁懸浮列車上取得重大突破，5月23日，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，9月17日，中車株洲電機有限公司對外發布了時速600公里高速磁浮列車的動力裝備核心--直線電機和電磁鐵。是的，磁懸浮列車是直線電機在交通運輸領域的落地場景之一。

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