近日，我國首列公路罐車馱背運輸試驗列車在山東省東營成功開行，該列車由中車齊車集團與國能鐵路裝備公司聯合研制的STX系列多功能馱背運輸車編組而成。其成功開行，開啟了我國“馱背運輸+公路罐車危險貨物”公鐵聯運新模式。

馱背運輸是一種公路與鐵路無縫銜接的多式聯運模式，其核心在于貨物運輸過程中無需換裝作業，通過標準化設備實現高效轉運。馱背運輸通過“火車拉著汽車跑”的物理聯運模式，可顯著降低物流成本與碳排放。

本次試驗運輸所采用的馱背運輸車由中車齊車集團與國能鐵路裝備公司聯合研制的STX1型、2型、3型、4型組成。其中，STX1型、2型為自裝卸式馱背運輸車，適應整車和甩掛運輸；STX3型、4型為吊裝式馱背運輸車，適應集裝箱和半掛車吊裝運輸。此次試驗列車編組38輛，運輸油罐汽車6輛，罐式集裝箱64輛，運行區間為東營港站至明集站，運輸里程74公里。

為促進多式聯運發展，中國中車積極響應國家“公轉鐵”號召，開展馱背運輸關鍵技術研究，于2016年率先研制出馱背運輸裝備系列產品，并依托國家重點專項，完成了自裝卸馱背運輸車的研制。以自裝卸技術研制的馱背運輸車輛成功列入國家第一批、第二批多式聯運示范工程。

本次試驗列車的開行為多式聯運帶來全新模式，有效助力運輸企業降本增效，推動疏港鐵路與公路貨運深度連接，進而打造創新協調、綠色開放的多式聯運生態體系。

來源：中車齊車集團