4月25日，交通運輸部、國家發展改革委等十部門聯合發布《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，到2027年，基本建立多部門協同發展機制，提升交通運輸行業電能使用占比至10%，并在交通沿線布局不少于500萬千瓦非化石能源發電裝機，提高就地消納能力。

這一政策標志著我國交能融合發展進入全面加速階段，交通基礎設施正從能源消耗者向 "產消者" 轉型。

佛山地鐵新能源光伏發電項目位于佛山地鐵三號線獅山車輛段內，項目利用獅山車輛段空地及U型槽屋面面積7萬余平方米，組裝光伏板近3100塊，裝機容量約2兆瓦，采用“自發自用”模式，直接接入地鐵供電系統主干網。

CET中電技術推出CET交能融合系統解決方案，針對多樣化應用場景，為客戶提供靈活可選的綠色能源組合，方案廣泛應用于分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網、氫賦能零碳智慧能源中心示范項目等場景，為交通基礎設施提供從能源生產、存儲到高效利用的全方位綠色能源支持 ，助力交通領域低碳轉型。

在地鐵控制中心，CET中電技術部署光伏運維管理平臺與虛擬電廠平臺，同時預留接口支持后續數據接入與融合，為交通能源負荷與源、網、儲之間靈活多向互動提供控制策略及決策依據。平臺集成自動降功率與實時防逆流功能，采用正反向隔離裝置，全面滿足地鐵控制中心對網絡安全與系統防護的要求，助力實現交通與能源一體化的高效、安全、智慧化運營。

在具體產品配置上，為保障項目的安全穩定運行，CET中電技術為該光伏電站署CET-6602分布式發電本地監控站，通過本地式一鍵輕便化部署方式，無需上云即可掌握光伏電站的實時運行狀況，提早發現光伏系統隱藏問題；部署CET-7320邊緣智能控制器，在并網環節實現AGC/AVC功能，防范治理光伏電站產生的電壓越限、功率因數降低和逆流等問題，提升項目并網穩定性，保障電網安全；部署PMC-751X-G/J防孤島保護及故障解列裝置作為后備保護可快速切除分布式光伏孤島電源；部署iMeter 7A電能質量在線監測裝置實時監測光伏發電系統并網點電能質量；同時為光伏電站配置單套遠動裝置，遠動信息可傳送至地鐵控制中心和佛山地調，實現“就地管控+遠程調度”雙聯動。

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項目完成后，年發電量預計919萬千瓦時，每年減少碳排放7300余噸，相當于52萬余棵樹的年固碳能力，可滿足地鐵牽引、照明、環控等近23%的核心用電需求,有力助推佛山“雙碳”目標實現。

——數據來源于佛山地鐵公眾號