特斯拉其實是一個很好的鏡子，路遙知馬力，想要成為汽車產(chǎn)業(yè)的黑馬，就是按照2個五年起步，2年五年站住。

隨著英國對新能源汽車的補貼政策調(diào)整，整個市場從去年開始就一路在數(shù)量上有變化，在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整。

在乘用車的格局里面，則鮮明的帶著車企的印記，在這個領域主要的發(fā)展方向還是以各個整車企業(yè)圍繞自身的車輛....

從車型角度來看，今年比亞迪強推的是BEV，這種強勢是建立在上半年的補貼機制上面的，上半年國五的切換和....

電池單體：機械抓取裝置抓取模組放入專用夾具中，再將砂輪機沿模組邊緣線進行切割，用專用夾具旋轉(zhuǎn)將模組固....

而上面這個實物展示和示意圖布置的兩個電池系統(tǒng)就是ID3的主力9個模組布置，而減少兩個為48kWh。如....

在電池管理系統(tǒng)里面做診斷是比較麻煩的事情，一方面是要考慮本身和電池系統(tǒng)內(nèi)的元件是否出問題，還有電芯是....

配電盒和電池模組的連接方式，可以通過更有效的電氣連接方式進行連接，如下圖所示，這里的英文原文為dir....

在文章里面論述了同一個沖擊下，不同的底部殼體截面積設計下對電芯侵入的狀態(tài)。按照下面的圖示，其物理的結(jié)....

我不知道現(xiàn)在所有的數(shù)據(jù)，但是特斯拉在3月份把Model3的集中交付，會在四月份出現(xiàn)明顯的對比，在歐洲....

2005 年SK Innovation 開始開發(fā)汽車專用鋰離子電池，次年進入生產(chǎn)狀態(tài)。在2010 年....

接昨天的文章，根據(jù)前面定義的HAZOP的初步分析以后，可以得到一個比較重要的整車的相關危害。在設計里....

在這里敘述了很多的部分電池管理系統(tǒng)的故障，使用STPA分析確定了BMS對電池管理系統(tǒng)的控制措施

比亞迪也是在重新尋找自己的整合點，新能源汽車不管是PHEV和EV，都必須依托產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾和智能化....

在本屆車展，我們可以看到目前的純電動汽車的都在外型、內(nèi)外飾還有內(nèi)部的液晶顯示屏+中控屏幕等屏幕方面做....

在車輛沒有智能化以前，消費者需要根據(jù)形成，提早給車充上電（設計電池配了40kwh+的電，并加了快充口....

從第一代LEAF的模組開始，結(jié)構(gòu)上做了很多的改進，前面的設計都是考慮以半封閉的金屬殼體內(nèi)以2P2S的....

目前的激光焊接方式：更多的是考慮工藝層面的速度和效率，等到實物發(fā)布出來我們可以看下是否是之前類似的焊....

這起事故可能是由局部熱失控擴展到模組熱失控，然后底部的泄壓閥啟動之后，高溫燃燒的氣體往外排，引燃周圍....

目前35GWh的產(chǎn)能，可能是按照月度生產(chǎn)分解下去的，如果出現(xiàn)生產(chǎn)波動，實際的結(jié)果可能如Elon Mu....

理想 ONE 和Karma Revero 在車展上所受的待遇是不同的，都是增程式在相似技術(shù)的宣貫上面....

21700電池，較18650電池容量提升20%（由260Wh/kg提升為300Wh/kg），可以直接....

從今年1月份開始，SGMW的BEV開始往廣西來賣了，這個我們可以單獨來談，在積分模式下，不同的里程和....

Q1新興車企最高的以威馬為代表產(chǎn)量達到了5000臺，蔚來今年累積大約4000臺左右，隨后的合眾和小鵬....

在PHEV市場下，目前還是CATL為主供應37Ah的電芯，目前在方殼體系下比亞迪和力神分別完成了37....

在階段性國內(nèi)交付以后，Model 3在國內(nèi)的狀態(tài)也慢慢明確起來，目前在微博、車主群、車主回答和媒體渲....

汽車計算平臺的發(fā)展是硬件和軟件集成到一定程度的需求，核心驅(qū)動力是隨著整個芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電子里面....

這個電芯用的是能量密度到了250Wh/kg的60Ah軟包電芯，2P的電芯版本做100kW的充電功率，....

首先還是談一談日本的情況，特別是走向氫能的背景。

2019年來看，是全球主要車企都開始更新自身電子電氣架構(gòu)往前演進的節(jié)點。豐田這塊的動作并不是特別大