新能源發展障礙：充電自燃真正的危害是殃及池魚
充電自燃，發生在國內產品的案例似乎是多了一點。在全球經濟一體的市場中，信息傳播是非常快的。從“打個噴....
大部分的電池濫用試驗選擇都和溫度有關系
電池模組主要由多片電芯所組成，通過合理的模組設計，可以通過有限的幾個采樣點來得到整個模組內電芯的溫度....
自動駕駛發展路徑到底會如何演進？企業該如何應對？
如果我們更深層次羅列一下整個自動駕駛方面汽車公司的計劃，都是相當激進的。總的來說，從L3以上的層級，....
關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知
這部分是常規的，也比較好操作的。當然這個絕緣電阻的測試就有點難度了。如果想要屏蔽掉絕緣監測的功能，....
插電式混合動力在歐洲的發展遇到了瓶頸
歐洲的PHEV的定義比較多，我后面會梳理一下歐洲各國對于PHEV的政策，還有對于不同CO2排放的補貼....
WLTP切換對于插電式混合動力的差異
NEDC測試循環將被WLTC取代，更能代表實際的的駕駛行為，WLTP中的電動里程和PHEV的燃料消耗....
2019款三菱歐藍德PHEV得到了WLTP的數據
MY2018年12kwh可以跑52km的NEDC，而MY2019則改為13.8kwh，增加15%的容....
從德國的尾氣門開始，歐盟監管部門進行了深刻的反思
德國所有的寶馬汽油和插電式混合動力車型都將標配汽油微粒過濾器（GPF），以符合歐洲6d-TEMP排放....
標志的插電式混合動力亮相，準備要在歐洲市場弄出點動靜來
“HYBRID4”的混動系統是典型的P2P4的方案，該系統由1.6L PureTech汽油發動機和安....
日本汽車產業的規模和出口情況
我覺得這個事情也是可以看出一些事情，現在對于整車企業而言，還是需要專注于本國的實際訴求，主體的PHE....
電動汽車的市場，出現了一款爆款Model 3
在目前的局面下，消費者都往知名一些車型積聚，新車型在沒有宣傳和廣告推廣下，其實處在一個很早期的階段。....
豐田攜手軟銀成立新公司Monet Technologie
國慶期間汽車產業有兩條大的新聞，一個是本田入股Cruise Automation，一個是豐田和軟銀合....
淺談電池模組散熱的電池系統液冷方案
目前的電池系統液冷方案，有點趨同的方向發展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板。
阿斯頓馬丁發布的這個Rapid E的電池方案,改出來一款純電動超跑
三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。韓國電池制造商三星將在匈牙利的電池廠專門建一條....
混合動力汽車和插電式混合動力兩條路徑之間將直接進行競爭
而插電式混合動力汽車PHEV的競爭，主要是以新能源汽車的邏輯思路發展，主要的市場集中在深圳、上海、....
純電動汽車這個獨立產品能不能由單個公司來支撐?
除開補貼問題，就是產品上量的Tesla受到的質疑非常大，SEC的傳票給Elon Musk發過去，股....
大眾汽車品牌將投入超過35億歐元用于數字化業務
ODP平臺確保了包括大眾汽車服務和集成在整個大眾汽車生態系統中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的I....
LG和三星圓柱21700電芯和去鈷化
電池材料發展的時候，以大容量的方殼和軟包來做電芯，其實是早了一些。而LG和SDI都做了21700的圓....
Tesla Model 3整車的空調系統分析
電池系統是獨立的系統，還有可能熱量確實比較多，會考慮和空調系統進行換熱。而且整車的水冷控制器（Aut....
Model 3電芯測試，電芯內的材料分析
我個人是這么覺得的，自從鈷的價格啟動以后，對于這個電池的技術發展產生了非常深遠的影響，這種基于產地和....
我國與韓國車企的新能源汽車遭遇戰
韓國的新能源汽車，一向在我們眼里不值一提，在中國的自主品牌往上躍遷的過程中，一直是追著韓系車在貼身肉....
探討一下三星的自動智能充電小車
探討一下三星的自動智能充電小車 這個產品是把二手的充電電池再配合一個逆變器轉成交流，然后給車輛的交流....
豐田對電池事故最到位的總結：過充、外短路、碰撞、內短路
通過僅十年新能源汽車發展的實踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車的配套零件的電池系....
2017年至今的電動汽車起火事故統計
統車輛部件材料燃燒：這通常是有激發源，伴生了低壓電氣部件和低壓線束過載短路引發銅線溫度很高，引起車輛....
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