在車用動力電池系統早期的設計中，不乏以電池布置為主。打開箱體，滿滿當當的都是電池，熱管理設計難覓蹤影....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-20 09:00
?8286次閱讀
模組包含8個2P單元，模組裝配時將8個2P單元堆疊，一起插入模組下塑料殼體，再扣合上塑料殼體，上下塑....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-18 10:10
?27612次閱讀
在接受CNBC采訪時，保時捷北美CEO Klaus Zellmer坦承，Tesla吸引走了一部分保時....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-16 09:24
?8089次閱讀
這里還是參考一下SNE Research的數據，由于可再生能源發電量的擴張和各國儲能推廣政策的推動，....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-14 09:15
?8780次閱讀
2015-2017年公司向普萊德的銷售金額分別為 70,810.86 萬元、276,926.22 萬....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-14 09:11
?9957次閱讀
個人認為，“均衡”始終是一種“被動”“被迫”的功能技術，并不是萬能和無限的。均衡方面，同步帶來很多問....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 16:00
?9445次閱讀
EV和HEV都需要在充電和放電階段承受很大的瞬間電流，充電的時候表現在制動能量回收。對于鋰電池而言，....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:57
?14322次閱讀
從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:55
?4980次閱讀
通過車企和零部件的交叉協同，德國汽車產業代表了歐洲汽車產業最銳意進取的一面，也受到了全球消費者的認可....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:52
?7667次閱讀
現如今，全球的汽車產業都在優勝劣汰，一個汽車集團的不景氣背后代表是一大堆企業。而國內的優勝劣汰才剛剛....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:48
?6962次閱讀
這個世界是變化挺快的，所以除了戴姆勒很早之前做的一次嘗試以后，到后面試著自己真正進入新能源汽車的領域....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:45
?5421次閱讀
三+6”模式，讓需要“強”的地方更強：例如框架的功能安全設計。功能完整性：例如電池系統殼體設計發展，....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:42
?7077次閱讀
德國2010-2012年這三年光伏裝機量為最高峰，平均7.5吉瓦。由于補貼規模遠超規劃，財政負擔沉重....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:40
?8022次閱讀
根據工信部發布的2017年第五批《目錄》，AESC首次進入，為江蘇常隆客車有限公司三款客車配套；第六....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:34
?6755次閱讀
按照國家統計規定，不具獨立法人資格的汽車工廠不能在所在地區上報汽車產量，各地統計局統計的汽車產量包含....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:30
?13006次閱讀
幾乎所有的國外汽車企業，都在搞模塊化，簡單點來說，是花更少的工程人力，開發時間，來滿足全球的需求。在....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:25
?4011次閱讀
簡單來說，目前鋰電池的投資投入產出比是危險的，如下所示，前面幾家和后面幾家差距在拉大了，嚴格來說，最....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:08
?6141次閱讀
適度放開產品競爭，支持國內外電池企業技術合作。一方面，建議讓國外優質動力電池供應商參與市場競爭，這樣....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-12 15:03
?5118次閱讀
I-PACE將會在2018年3月6日開幕的第88屆日內瓦車展上正式展出，未來將在國內進口銷售。這款車....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-08 16:15
?12027次閱讀
今天聊一個事情，與之前的I-Pace的充電速度有關。隨著大容量電池的純電動汽車成為2018年的標桿，....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-08 11:22
?12844次閱讀
我是一個汽車工程師。平時關注汽車的都知道，當前汽車有兩大風口，分別是新能源和無人駕駛。
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-06 10:25
?8087次閱讀
開車旅行探親訪友必備
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-05 18:40
?7121次閱讀
鋰電池的發展路徑。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-05 10:24
?12358次閱讀
Bolt EV 電池系統2-模組和散熱系統。Bolt的設計是為了沖擊里程采取疊加的模式，一般考慮為了....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-05 10:18
?5645次閱讀
任何技術進步，最后都回歸到，能給人們的生活帶來改變和便利。這才是真正價值所在。當今時代，我們國家太需....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 03-04 11:43
?4343次閱讀
在整個開發流程中，如何將想法草圖轉變為規范的圖紙，供應商能夠閱讀的文檔以便實物的制作，生產廠家能夠使....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 02-26 10:13
?5956次閱讀
由于能量的需求，拆解成總能量=電壓*容量，集成過程中如果要用固定規格的電芯需要進行串并聯操作，達到目....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 02-03 09:45
?35282次閱讀
鋰離子電池一致性主要指單體電池性能的一致特性，包括電池外特性的一致性（電壓、電流、內阻），內特性的一....
![的頭像]()
汽車電子設計 發表于 02-02 08:52
?7736次閱讀
工商網監